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橋梁預應力張拉與壓漿施工是預應力工程的兩個關鍵環(huán)節(jié)，二者互為支撐，缺一不可。張拉施工質(zhì)量不過關，預應力結(jié)構就無法到達設計的強度，橋梁安全無法確保；而壓漿一旦不豐滿，鋼絞線極易發(fā)生銹蝕，導致預應力結(jié)構被損壞，直接影響橋梁耐久性。因而，預應力張拉與壓漿的質(zhì)量相同重要，相同需求選用先進技術來確保施工質(zhì)量。
張拉質(zhì)量 壓漿質(zhì)量 → 結(jié)構安全、耐久性
二、操作與運用：
【后張法預應力張拉前，要做哪些查看】
1、管道丟失和錨口丟失的應力的核算和測驗。
2、張拉設備千斤頂油表的檢驗和標定。
3、鋼材的查看實驗。
4、錨具的查看實驗。
施工場所實拍
高速拌和部分
拌和轉(zhuǎn)速 1020轉(zhuǎn)/分鐘
計量精度 優(yōu)于±1%（額外拌和量時）
單次拌和量 350公斤
電機功率 7.5千瓦
低速拌和部分（儲料桶）
拌和速度 70轉(zhuǎn)/分鐘
儲存量 700公斤
電機功率 2.2千瓦
自動上料體系
作業(yè)方式 螺旋運送
電機功率 2臺3.0（ 或2.2）千瓦
電控體系
體系稱號 PCGS全自動電腦計量控制體系
拖動車架部分
拖行速度 不大于20千米/每小時
輪胎標準 500-14
整機外部尺度（長/寬/高） 2800*1900*2600
整機總質(zhì)量 2130公斤
結(jié)構簡介
1、高速拌和組織
該組織由拌和桶、葉片、傳動部分和拖動電機組成。拌和葉片裝置在桶體內(nèi)的主軸上，經(jīng)過變速組織與電機銜接。作業(yè)時葉片在拌和桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)的漿體充沛拌和。
高速拌和組織經(jīng)過三個稱重傳感器固定在三角架上，經(jīng)微電腦測控，實現(xiàn)各配料的精確投入。
2、主動上料組織
該組織由兩個螺旋輸送機和兩個料斗組成。
兩種粉料別離裝入兩個料斗內(nèi)，在微電腦主動操控下經(jīng)由螺旋輸送機精確的輸入高速拌和桶。
3、低速拌和組織
低速拌和組織由低速拌和桶、葉片、減速器和電機組成。其功能是在保證漿料不沉淀的情況下囤集高速拌和體系拌和后的漿料，以滿意壓漿時的漿液需求。
4、供水組織
供水組織由電機、水泵和相關管路組成。
在微電腦的主動操控下，該體系可主動精確的將水直接注入高速拌和桶。
5、壓漿體系（選裝，主張排列）
壓漿體系由螺桿式壓漿機和相關管路組成。
壓漿機的進漿口銜接在低速拌和桶的出料口上，進行注漿作業(yè)。
6、拖動車架體系
車架由12#槽鋼焊接而成，下面裝有600 14輪胎兩只，車架前部裝有三角牽引杠，車架的四角裝有絲杠支腿。臺車作業(yè)時應將支腿支牢并保持整機水平，以防設備歪斜導致計量不精確。
7、中心操控體系
該體系集中裝置在電器操控箱內(nèi)，在操控箱的面板上設有手動開關和微電腦主動操控體系。該體系可主動或手動完成臺車各幾構的數(shù)據(jù)核算及精確運轉(zhuǎn)。
四、裝置與查看
1、臺車的安放與移動
機器的安放場所地上應平坦緊實，機器就位后經(jīng)過調(diào)整四角的絲杠支腿將臺車調(diào)整至水平狀況并鎖緊調(diào)整體系，以保證設備的安穩(wěn)運轉(zhuǎn)、精確計量；移動該設備時應事先將絲杠支腿升起并鎖緊。
2、連通供水體系
車架后部裝有水箱、水泵、水位計、放水閥、供水管路等裝置，運用前應將水箱的進水口接入施工現(xiàn)場的給水管網(wǎng)。
3、電器接線
主張運用截面積不小于10平方毫米的四芯護套電纜作為主電源供應線。要求供電電壓動搖不超越380伏的10%。接線時注意相位的聯(lián)系，制止反轉(zhuǎn)。為保證安全，用戶應另行裝置漏電保護器及采納其它安全保護措施。
4、運轉(zhuǎn)前的查看與準備
保證各電器元件的接線正確牢靠；
查看各銜接螺栓是否結(jié)實，特別是傳動部分的銜接螺栓；
查看各變速體系的潤滑油位是否正常；
查看中心操控體系的各手動旋鈕是否處在中止狀況。
技能熱線：18435187533
公司地址：山西省太原市小店區(qū)北格鎮(zhèn)孝信工業(yè)園
