2018年新款壓漿臺車攪拌機(jī)著名品牌

	

		選用先進(jìn)變頻原理，使注漿泵的轉(zhuǎn)速依據(jù)注漿管路壓力的改變而主動調(diào)理，確保注漿壓力的安穩(wěn)。
	

	

		1、智能壓漿設(shè)備主動配料拌和部分：主動上料、主動計(jì)量、主動保壓、液晶屏顯示，拌和轉(zhuǎn)速為1020轉(zhuǎn)/分鐘，漿葉線速度15米/秒，稱量準(zhǔn)確度到達(dá)±0.4%以內(nèi)，大大優(yōu)于要求的±1%?？捎涊d每次的拌和數(shù)據(jù)，并可隨時(shí)調(diào)取前史拌和數(shù)據(jù)。計(jì)數(shù)單位可準(zhǔn)確到小數(shù)點(diǎn)后2位。其作業(yè)程序可由用戶預(yù)訂，出廠裝機(jī)作業(yè)程序默以為：先主動上水90%（或80%），然后高速拌和桶主動運(yùn)轉(zhuǎn)并主動順次添加壓漿劑、水泥，之后持續(xù)拌和2分鐘，再補(bǔ)加剩余的10%（或20%）水，再拌和2分鐘即可排入含拌和功用的儲漿桶備用。 該設(shè)備除上述主動功用外，另設(shè)有手動功用，可手動完結(jié)上述悉數(shù)作業(yè)程序或單項(xiàng)作業(yè)程序。
	

	

		2、智能壓漿設(shè)備真空泵部分：最大真空度可達(dá)-0.097至-0.1，優(yōu)于所規(guī)則的-0.092；
	

	

		3、智能壓漿設(shè)備壓漿機(jī)部分：為接連式作業(yè)方法，壓力無動搖，泵送漿體無氣泡，理論作業(yè)量4.5立方米/小時(shí)，并具有電控主動和人工手動（保壓罐）兩種保壓功用，保壓規(guī)模可自在調(diào)整，且壓力表指示安穩(wěn)，指針不跳動。壓力表總量程為1.6Mpa ，最小分度值小于0.1 Mpa，壓漿時(shí)的實(shí)踐壓力剛好坐落壓力表量程的25%~75%之間，計(jì)量更為準(zhǔn)確。
	

	

		、體系主要性能
	

	

		（1） 壓漿與制漿獨(dú)立，可一起進(jìn)行壓漿與制漿。
	

	

		（2）出漿口與返漿口均安裝有壓力傳感器，準(zhǔn)確操控壓漿壓力，以及主動補(bǔ)壓功用。
	

	

		（3）體系主動判別返漿情況。
	

	

		（4）體系設(shè)有避免漿液凝結(jié)在規(guī)則時(shí)間內(nèi)主動啟動壓漿機(jī)功用
	

	

		（5）長途操控，及本機(jī)操控兩種操控方法（長途計(jì)算機(jī)操控以及觸摸屏操控方法兼容）
	

	

		 
	

	

		2、主要參數(shù)
	

	

		（1）高速拌和容積300L
	

	

		（2）低速拌和容積250L
	

	

		（3）壓漿機(jī)運(yùn)送速度：45L/min
	

	

		(4)最大作業(yè)壓力：1.5MPa
	

	

		(5)外形尺寸2200*1200*1850（長*寬*高）
	

	

		1、履行規(guī)范：TB/T3192-2008
	

	

		2、拌和轉(zhuǎn)速：大于1000轉(zhuǎn)/分
	

	

		3、拌和質(zhì)量：拌和水泥漿300公斤/次，
	

	

		1200-1500公斤/小時(shí)
	

	

		 
	

	

		
	

結(jié)構(gòu)簡介
1、高速拌和組織
該組織由拌和桶、葉片、傳動部分和拖動電機(jī)組成。拌和葉片裝置在桶體內(nèi)的主軸上，經(jīng)過變速組織與電機(jī)銜接。作業(yè)時(shí)葉片在拌和桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)的漿體充沛拌和。
高速拌和組織經(jīng)過三個稱重傳感器固定在三角架上，經(jīng)微電腦測控，實(shí)現(xiàn)各配料的精確投入。
2、主動上料組織
該組織由兩個螺旋輸送機(jī)和兩個料斗組成。
兩種粉料別離裝入兩個料斗內(nèi)，在微電腦主動操控下經(jīng)由螺旋輸送機(jī)精確的輸入高速拌和桶。

3、低速拌和組織
低速拌和組織由低速拌和桶、葉片、減速器和電機(jī)組成。其功能是在保證漿料不沉淀的情況下囤集高速拌和體系拌和后的漿料，以滿意壓漿時(shí)的漿液需求。
4、供水組織
供水組織由電機(jī)、水泵和相關(guān)管路組成。
在微電腦的主動操控下，該體系可主動精確的將水直接注入高速拌和桶。
5、壓漿體系（選裝，主張排列）
壓漿體系由螺桿式壓漿機(jī)和相關(guān)管路組成。
壓漿機(jī)的進(jìn)漿口銜接在低速拌和桶的出料口上，進(jìn)行注漿作業(yè)。

6、拖動車架體系

車架由12#槽鋼焊接而成，下面裝有600 14輪胎兩只，車架前部裝有三角牽引杠，車架的四角裝有絲杠支腿。臺車作業(yè)時(shí)應(yīng)將支腿支牢并保持整機(jī)水平，以防設(shè)備歪斜導(dǎo)致計(jì)量不精確。

 7、中心操控體系
該體系集中裝置在電器操控箱內(nèi)，在操控箱的面板上設(shè)有手動開關(guān)和微電腦主動操控體系。該體系可主動或手動完成臺車各幾構(gòu)的數(shù)據(jù)核算及精確運(yùn)轉(zhuǎn)。
四、裝置與查看
1、臺車的安放與移動
機(jī)器的安放場所地上應(yīng)平坦緊實(shí)，機(jī)器就位后經(jīng)過調(diào)整四角的絲杠支腿將臺車調(diào)整至水平狀況并鎖緊調(diào)整體系，以保證設(shè)備的安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、精確計(jì)量；移動該設(shè)備時(shí)應(yīng)事先將絲杠支腿升起并鎖緊。
2、連通供水體系
車架后部裝有水箱、水泵、水位計(jì)、放水閥、供水管路等裝置，運(yùn)用前應(yīng)將水箱的進(jìn)水口接入施工現(xiàn)場的給水管網(wǎng)。

3、電器接線
主張運(yùn)用截面積不小于10平方毫米的四芯護(hù)套電纜作為主電源供應(yīng)線。要求供電電壓動搖不超越380伏的10%。接線時(shí)注意相位的聯(lián)系，制止反轉(zhuǎn)。為保證安全，用戶應(yīng)另行裝置漏電保護(hù)器及采納其它安全保護(hù)措施。
4、運(yùn)轉(zhuǎn)前的查看與準(zhǔn)備
保證各電器元件的接線正確牢靠；
查看各銜接螺栓是否結(jié)實(shí)，特別是傳動部分的銜接螺栓；
查看各變速體系的潤滑油位是否正常；
查看中心操控體系的各手動旋鈕是否處在中止?fàn)顩r。

技能熱線：18435187533

公司地址：山西省太原市小店區(qū)北格鎮(zhèn)孝信工業(yè)園