2018年新款注漿用智能壓漿臺(tái)車專業(yè)供應(yīng)商

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿施工是預(yù)應(yīng)力工程的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，二者互為支撐，缺一不可。張拉施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)就無(wú)法到達(dá)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度，橋梁安全無(wú)法確保；而壓漿一旦不豐滿，鋼絞線極易發(fā)生銹蝕，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)被損壞，直接影響橋梁耐久性。因而，預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿的質(zhì)量相同重要，相同需求選用先進(jìn)技術(shù)來(lái)確保施工質(zhì)量。
張拉質(zhì)量 壓漿質(zhì)量 → 結(jié)構(gòu)安全、耐久性

二、操作與運(yùn)用：
【后張法預(yù)應(yīng)力張拉前，要做哪些查看】
1、管道丟失和錨口丟失的應(yīng)力的核算和測(cè)驗(yàn)。
2、張拉設(shè)備千斤頂油表的檢驗(yàn)和標(biāo)定。
3、鋼材的查看實(shí)驗(yàn)。
4、錨具的查看實(shí)驗(yàn)。
施工場(chǎng)所實(shí)拍
高速拌和部分
拌和轉(zhuǎn)速 1020轉(zhuǎn)/分鐘
計(jì)量精度 優(yōu)于±1%（額外拌和量時(shí)）
單次拌和量 350公斤
電機(jī)功率 7.5千瓦
低速拌和部分（儲(chǔ)料桶）
拌和速度 70轉(zhuǎn)/分鐘
儲(chǔ)存量 700公斤
電機(jī)功率 2.2千瓦
自動(dòng)上料體系
作業(yè)方式 螺旋運(yùn)送
電機(jī)功率 2臺(tái)3.0（ 或2.2）千瓦
電控體系
體系稱號(hào) PCGS全自動(dòng)電腦計(jì)量控制體系
拖動(dòng)車架部分
拖行速度 不大于20千米/每小時(shí)
輪胎標(biāo)準(zhǔn) 500-14
整機(jī)外部尺度（長(zhǎng)/寬/高） 2800*1900*2600
整機(jī)總質(zhì)量 2130公斤

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
1、高速拌和組織
該組織由拌和桶、葉片、傳動(dòng)部分和拖動(dòng)電機(jī)組成。拌和葉片裝置在桶體內(nèi)的主軸上，經(jīng)過(guò)變速組織與電機(jī)銜接。作業(yè)時(shí)葉片在拌和桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)的漿體充沛拌和。
高速拌和組織經(jīng)過(guò)三個(gè)稱重傳感器固定在三角架上，經(jīng)微電腦測(cè)控，實(shí)現(xiàn)各配料的精確投入。
2、主動(dòng)上料組織
該組織由兩個(gè)螺旋輸送機(jī)和兩個(gè)料斗組成。
兩種粉料別離裝入兩個(gè)料斗內(nèi)，在微電腦主動(dòng)操控下經(jīng)由螺旋輸送機(jī)精確的輸入高速拌和桶。

3、低速拌和組織
低速拌和組織由低速拌和桶、葉片、減速器和電機(jī)組成。其功能是在保證漿料不沉淀的情況下囤集高速拌和體系拌和后的漿料，以滿意壓漿時(shí)的漿液需求。
4、供水組織
供水組織由電機(jī)、水泵和相關(guān)管路組成。
在微電腦的主動(dòng)操控下，該體系可主動(dòng)精確的將水直接注入高速拌和桶。
5、壓漿體系（選裝，主張排列）
壓漿體系由螺桿式壓漿機(jī)和相關(guān)管路組成。
壓漿機(jī)的進(jìn)漿口銜接在低速拌和桶的出料口上，進(jìn)行注漿作業(yè)。

6、拖動(dòng)車架體系

車架由12#槽鋼焊接而成，下面裝有600 14輪胎兩只，車架前部裝有三角牽引杠，車架的四角裝有絲杠支腿。臺(tái)車作業(yè)時(shí)應(yīng)將支腿支牢并保持整機(jī)水平，以防設(shè)備歪斜導(dǎo)致計(jì)量不精確。

 7、中心操控體系
該體系集中裝置在電器操控箱內(nèi)，在操控箱的面板上設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)和微電腦主動(dòng)操控體系。該體系可主動(dòng)或手動(dòng)完成臺(tái)車各幾構(gòu)的數(shù)據(jù)核算及精確運(yùn)轉(zhuǎn)。
四、裝置與查看
1、臺(tái)車的安放與移動(dòng)
機(jī)器的安放場(chǎng)所地上應(yīng)平坦緊實(shí)，機(jī)器就位后經(jīng)過(guò)調(diào)整四角的絲杠支腿將臺(tái)車調(diào)整至水平狀況并鎖緊調(diào)整體系，以保證設(shè)備的安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、精確計(jì)量；移動(dòng)該設(shè)備時(shí)應(yīng)事先將絲杠支腿升起并鎖緊。
2、連通供水體系
車架后部裝有水箱、水泵、水位計(jì)、放水閥、供水管路等裝置，運(yùn)用前應(yīng)將水箱的進(jìn)水口接入施工現(xiàn)場(chǎng)的給水管網(wǎng)。

3、電器接線
主張運(yùn)用截面積不小于10平方毫米的四芯護(hù)套電纜作為主電源供應(yīng)線。要求供電電壓動(dòng)搖不超越380伏的10%。接線時(shí)注意相位的聯(lián)系，制止反轉(zhuǎn)。為保證安全，用戶應(yīng)另行裝置漏電保護(hù)器及采納其它安全保護(hù)措施。
4、運(yùn)轉(zhuǎn)前的查看與準(zhǔn)備
保證各電器元件的接線正確牢靠；
查看各銜接螺栓是否結(jié)實(shí)，特別是傳動(dòng)部分的銜接螺栓；
查看各變速體系的潤(rùn)滑油位是否正常；
查看中心操控體系的各手動(dòng)旋鈕是否處在中止?fàn)顩r。

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