2018年新款智能壓漿一體機專業(yè)廠家

 2018年新款橋梁智能壓漿臺車專業(yè)商廠家2018年新款智能壓漿一體機專業(yè)廠家

智能壓漿臺車是針對近年來開工建造的高速鐵路工程研制的新一代多功用拌和設備，智能壓漿臺車具有結構緊湊、移動便利等特色，且具有水計量功用（并可選裝主動上料、水泥及外加劑主動計量等功用，完成微電腦操控全主動化），可應用于路橋施工中張拉后的孔道壓漿、建筑冶金等職業(yè)的漿料拌和。

壓漿臺車主要分為兩大類：全主動高速拌和（壓漿）臺車和高速拌和臺車，具體性能如下剖析：全主動高速拌和（壓漿）臺車、預應力用真空泵、接連式螺桿壓漿機為鐵路橋梁預應力工程專用壓漿設備，整機契合鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技能條件要求。

高低速拌和設備由：拌和料室、傳動軸、電機組成。拌和室內傳動軸上焊接三片葉片與電機直接銜接，使拌和料室內的各種介質均勻的溶合在一起。

設定主動送料設備：此設備有智能操控器、稱重傳感器、電氣元件，完全完成了重量的定位準確操控，并具有落差主動批改功用，當您運用該設備后，此智能操控器主動把因為物料下落的高度引起下落料物差錯主動消除，嚴厲按設定值運送料斗主動中止。壓漿設備壓漿設備由雙缸活塞泵和耐壓膠管組成，需壓漿時翻開已拌和均勻的拌和室下閥門，然后發(fā)動雙缸泵即可壓漿，兩拌和料室交錯運用，可實惠不間斷壓漿（配有運用說明書），禁止雙缸泵空運轉。 

行走機架組織：行走機架由14#槽鋼焊接而成，由行走小車拉行完成位移，結構結實、簡潔。只需位移后放下即可運用，運用便利，一人即可拖行，節(jié)約人力。

配電體系：由一個配電箱組成，配電箱上有旋鈕、指示燈、智能操控器，運用過程中防止撞擊配電體系避免損壞。

壓漿設備技能參數

WZYJ700型拌和壓漿成套設備：兩個高低速拌和設備、設定主動送料設備、壓漿設備、行走機架組織、電器配電體系組成。WZYJ-700型智能型拌和壓漿成套設備適用于公路、鐵路橋梁及涵洞等工程預應力張拉后孔道灌漿施工，具有運用便利、快捷、操作簡略、維護費用低一級優(yōu)點。

自動上料、自動計量、高速攪拌、低速攪拌、泵送漿液為一體，應用于鐵路、公路橋梁建設工程中的預應力施工及部分化工企業(yè)生產。具有移動方便、自動化程度高、計量準確、操作簡單等特點。

一、 用處和特色

本高速拌和智能壓漿臺車集主動上料、高速拌和、低速儲料防凝結和泵送注漿等設備為一體，可用于拌和水泥、灰漿和快速水泥灰漿，適用于路途、鐵路和橋梁等工程施工，是現場施工的抱負設備。

     本壓漿臺車歸于移動式灰漿拌和儲料設備，主要包含水泥灰漿高速拌和體系和水泥灰漿儲料（低速拌和防凝結）體系。每次可高速拌和灰漿300升，每小時可拌和6-10立方米。高速拌和桶設有稱重計量設備、主動上料，可大大減輕施工人員的勞動強度。

    本臺車結構新穎，具有生產效率高，拌和質量好，造型漂亮等特色。 

二、 作業(yè)原理：

（1） 全主動操作

運用時只需設定粉料與水的配比以及需求拌和的時刻，智能壓漿臺車就會主動操控上水和上粉料的多少和拌和時刻的，并在拌和完結后主動打開出料閥門，將高速拌和后的水泥漿放入低速儲料桶內備用。全主動操作能夠完全避免人工操刁難拌和進程的影響，保證拌和質量。

（2） 高速拌和。

高速拌和可使粉料與水得到充沛攪合。本臺車高速拌和桶的拌和轉速高達1420轉/分，是現在其它拌和機的10-20倍。

（3） 低速儲料防凝結。

         本臺車設有一個較大容量的低速拌和桶，可將2-3次高速拌和后的水泥漿聚集起來，滿意大容量運用的需求。

（4） 自帶行走體系。

   本臺車的悉數設備均安裝在一個單軸車架上，可便利的運用其它車輛牽引至運用地址，整機移動便利。

（5） 配有泵送壓漿體系。

體系配有接連壓漿設備(灌漿機)，構成一套從基礎資料開端到完結最終壓漿的完好設備。壓漿時能依據灌漿壓力主動操控壓漿設備的發(fā)動與中止，保證保壓期間壓力在規(guī)則的范圍內。

（6） 拌和數據可追溯。

操控器的數據記載體系可記載臺車最近8000多次的拌和數據，包含每次拌和的日期時刻、拌和質量、水和粉料的分量等要害數據，需求時可與一般計算機銜接讀取相關數據備檢。

運用注意事項：拌和機及主動供料機，有必要把里邊清洗潔凈，尤其是冬季，這樣能延伸壽數。

三、 主要性能參

四、 

結構簡介

本臺車由高速拌和結構、低速拌和結構、主動上料組織、主動上水組織、接連壓漿機、真空泵、行走組織、車架和電氣智能操控體系等。

3.1高速拌和組織

   高速拌和組織主要由拌和桶、葉片、傳動組織和三相溝通電機等組成

   拌和桶桶體

高速拌和機針對內的軸上裝有葉片，經過傳動組織與電機銜接。電機通電后，葉片在拌和桶內高速旋轉，使桶內的水和粉料拌和混合在一起。

高速拌和組織經過三個稱重傳感器固定在車架上，經過對整個組織分量的測量，扣除毛重后即可測得桶內各種配料的分量，在操控體系的操控下，各配料精確的送入拌和桶內。

3.2主動上料組織

 主動上料組織

 主動送料組織由兩個送料斗和兩個螺旋輸送機組成。

  兩種粉料別離放入兩個送料斗內，然后經過兩個螺旋輸送機傳送到高速拌和桶內，送料量的多少是經過電氣操控柜上的操控體系主動操控的。

3.3低速拌和組織

低速拌和組織由低速拌和桶、葉片、傳動組織和電機等組成。其用處是囤積經高速拌和組織拌和后的混合料，以滿意較大運用量的需求；同時能夠避免拌和好的混合料凝結，還能使物料拌和愈加均勻。

3.4供水體系

   供水組織由電機、水泵、和管路組成。

   電機通電后水泵即可將水直接注入高速拌和桶，拌和所需的水量，是經過電氣操控柜上的操控器主動操控的。

3.5接連壓漿體系

壓漿體系有接連壓漿機，壓力檢測設備和管路組成。

壓漿機的進口接在低速拌和桶下方的出料口上。需求運用混合料時，打開出料口上的球閥，敞開壓漿機，壓漿機的出口便會經過管路向外注漿作業(yè)。

壓漿進程中的壓力可經過安裝在壓漿機上的壓力表看到。經過設定壓力表上的壓力凹凸限值，可使體系主動進入保壓狀況，并在保壓時刻到后主動關閉壓漿機。

3.6車架和行走體系

車架用12#槽鋼焊成，下面裝有輪胎，前面裝有牽引架供拖行用，在車架的四角裝有可調凹凸的支腿。臺車作業(yè)時，將支腿撐牢，以進步機器的平穩(wěn)性。拖行時，將支腿放在最高位置，并用插銷定位，再裝上鎖簧，以避免震動而掉落。

3.7電氣操控體系

電氣操控體系安裝在電氣電氣箱內，在電氣箱的面板上設有按鈕開關和一個顯示屏。按動按鈕開關可手動操控各個體系的運轉，操控器則可完結稱重計量、供水、上料的主動操控，壓漿保壓守時和壓漿壓力安穩(wěn)，以及拌和數據的記載。

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