十堰市丹江口市九腳墊倉板規格圖片

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湖北省益樂塑業有限公司

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塑料托盤在周轉及一些貨架及特殊環境下使用，應注意以下事項

1、液壓叉車和機械叉車在使用托盤叉起、后仰、周轉貨物等作業中，盡量保持勻速度進退和上下，避免急剎、急轉引起托盤受損、造成貨物倒塌。

2、托盤在配合貨架使用時，保持托盤在倉儲貨架橫梁上平穩放置，托盤長度應大于貨架橫梁外徑50mm以上。使托盤貨物平穩、安全的放置在貨架上。叉車在貨架上挑取或放置托盤貨物時， 應盡量保持水平方向進叉，避免叉車碰撞貨架或托盤貨物。

3、托盤在配合液壓叉車或機械叉車在周轉貨物過程中，叉齒的間距應盡量調整至托盤的進叉口外緣，叉車叉齒的進叉深度應大于整個托盤深度的2/3以上，使托盤在周轉中，不會因為叉長不夠而導致的托盤中間斷裂、損壞等現象。

二

根據貨物的類型、托盤所載貨物的質量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式，托盤的承載表面積利用率一般應不低于80%。對于塑料托盤貨物的碼放有如下要求

1、易碎類貨物單層或多層碼放，應在貨物每層增加木質隔板或塑料隔板從中間隔開。總體碼放完成后，在貨物的外部用纏繞膜打包包裝；

2、袋類貨物應采用多層交錯壓實碼放，避免貨物高空跌落；

3、金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結構；

4、托盤放貨應遵循均衡受力的原則，一些不規則的貨物，如機械、大型鑄件等貨物應考慮在托盤上面增加木質隔板，避免貨物直接放在托盤上，使塑料托盤的受力不均勻導致損壞；

5、密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質貨蓋加固。

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 節能、環保、低碳，正日益成為國內外輪胎產業廣泛關注的主題。國內輪胎企業已達成共識，要從原材料、工藝技術和產品等方面，推進綠色輪胎產業化發展，爭取在十二五末期實現綠色輪胎產業化。具體目標是：約半數子午胎生產企業有能力生產綠色輪胎，四分之一企業的綠色輪胎產量超過普通子午胎產量。美國、、歐盟、均已實施強制性輪胎標簽法規，巴西的輪胎標簽法規也在醞釀中。由橡膠工業協會制定的綠色輪胎產業化方案和綠色輪胎自律，將于明年年初，該協會負責人透漏，部給中橡協設立了課題，要做綠色輪胎產業化研究，自律只是步，終目的是推動形成輪胎標簽法，與接軌。同其他制造業一樣，輪胎制造業需要自動化水平。現在部分輪胎企業的自動化水平已經很高，有些流程甚至完全是由機器自動完成，然而，也有部分企業的自動化水平仍然較低。設備制造企業VIM董事長沃特曼日前表示，輪胎生產需要更高的自動化，要把操作工對后產品產生的影響降到低，輪胎工廠未來的發展方向為高自動化，從而制造水平。近年來的兼并重組案例，大多是本土企業被跨國公司收購或控股，而國內企業間并購的案例鮮有發生。今年7月10日，賽輪股份發布公告稱，公司擬收購沈股權，49%的股權。賽輪此舉，開國內輪胎企業并購先例，未來形勢或將有所改觀。業內人士分析稱，低端產能過剩已嚴重困擾國內輪胎業，企業間兼并重組迫在眉睫。有別于汽車廠商給出指導價，輪胎制造商一直不愿意公開輪胎的銷售價格，這對于消費者了解產品價格區間很不利。近，這一狀況正在悄然改變，普利司通北美公司近日在普利司通及費爾斯通網頁上，開始公開其建議零售價。米其林承諾，為客戶期望，將于2012年底全部公開在美國銷售的乘用車及輕卡胎的建議零售價。德國北美公司表示，該公司正在就此進行評估。種種跡象表明，未來會有更多的輪胎制造商選擇公開零售價。

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