廠家批發(fā)2014鋁棒 2014鋁棒源頭廠家供應(yīng)商

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2014鋁棒  

2014鋁棒應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度（包括高溫）的場合。重型鍛件、厚板和擠壓材料用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，車輪、卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件。

  抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護(hù);焊接時易產(chǎn)生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。

成分 

Cu3.8-4.9-

Si0.5-,

Fe0.5-,

Mn0.3-0.9

,Mg1.2-1.8,

Zn0.25-,

Cr0.1-,

Ti0.15-,

機(jī)械性能 

抗拉強(qiáng)度MPa  470

0.2%屈服強(qiáng)度MPa   325

伸長率% 10

疲勞強(qiáng)度 　 105

硬度HB 120

發(fā)展前景 

2000系列鋁板的特點(diǎn)是硬度較高，其中以銅原屬含量最高，大概在3-5%左右。2000系列鋁板屬于航空鋁材，目前在常規(guī)工業(yè)中不常應(yīng)用。我國目前生產(chǎn)2000系列鋁板的廠家較少。質(zhì)量還無法與國外相比。目前進(jìn)口的鋁板主要是由韓國和德國生產(chǎn)企業(yè)提供。隨著我國航空航天事業(yè)的發(fā)展，2000系列的鋁板生產(chǎn)技術(shù)將進(jìn)一步提高。

應(yīng)用編輯

鋁棒的主要用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳組件及其它種種結(jié)構(gòu)件

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：國標(biāo)GB/T3190-98

2024鋁合金屬Al-Cu-Mg系鋁合金，主要特征及應(yīng)用范圍：這是一種高強(qiáng)度硬鋁，可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化，在淬火和剛淬火狀態(tài)下塑性中等，點(diǎn)焊焊接良好，用氣焊時有形成晶間裂紋的傾向，合金在淬火和冷作硬化后其可切削性能尚好，退火后可切削性低：抗腐蝕性不高，常采用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高其抗腐蝕能力。用途主要用于制作各種高負(fù)荷的零件和構(gòu)件（但不包括沖壓件鍛件）如飛機(jī)上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，鉚釘?shù)?50℃以下工作零件。

2024鋁合金化學(xué)成分

硅Si：0.50 %

鐵Fe: 0.50

銅Cu：3.8%-4.9 %

錳Mn：0.30%-1.0 %

鎂Mg：1.2%-1.8%

鉻 Cr：0.10 %

鋅Zn：0.25 %

鋁Al：余量

2024鋁合金力學(xué)性能

力學(xué)性能： 抗拉強(qiáng)度 σb (MPa) ) ≥390

條件屈服強(qiáng)度 σ0.2 (MPa) )≥245

試樣尺寸：所有壁厚注：管材室溫縱向力學(xué)性能

2A11鋁合金

2A11特性及適用范圍：2A11鋁合金為應(yīng)用***早的一種硬鋁，一般稱為標(biāo)準(zhǔn)硬鋁，具有中等強(qiáng)度，在退火、剛淬火和熱狀態(tài)下可塑性尚好，可熱處理強(qiáng)化，在淬火和自然時效狀態(tài)下使用，點(diǎn)焊焊接性良好，進(jìn)行氣焊及氬弧焊時有裂紋傾向；可切削在淬火時效狀態(tài)下尚好，在退火狀態(tài)時不良。

2A11鋁合金化學(xué)成分：

鋁 Al ：余量

硅 Si ：≤0.7

銅 Cu ：3.8～4.8

鎂 Mg：0.40～0.8

鋅 Zn：≤0.30

錳 Mn：0.40～0.8

鈦 Ti ：≤0.15

鎳 Ni：≤0.10

鐵 Fe： 0.000～0.700

鐵+鎳 Fe+Ni： 0.000～0.700

注：單個:≤0.05；合計:≤0.10

2A11鋁合金力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度 σb (MPA)：≥370 條件屈服強(qiáng)度 σ0.2 (MPA)：≥215 伸長率 δ5 (%)：≥12

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