襄陽市襄城區九腳叉車板廠家價格

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湖北省益樂塑業有限公司

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塑料托盤在周轉及一些貨架及特殊環境下使用，應注意以下事項

1、液壓叉車和機械叉車在使用托盤叉起、后仰、周轉貨物等作業中，盡量保持勻速度進退和上下，避免急剎、急轉引起托盤受損、造成貨物倒塌。

2、托盤在配合貨架使用時，保持托盤在倉儲貨架橫梁上平穩放置，托盤長度應大于貨架橫梁外徑50mm以上。使托盤貨物平穩、安全的放置在貨架上。叉車在貨架上挑取或放置托盤貨物時， 應盡量保持水平方向進叉，避免叉車碰撞貨架或托盤貨物。

3、托盤在配合液壓叉車或機械叉車在周轉貨物過程中，叉齒的間距應盡量調整至托盤的進叉口外緣，叉車叉齒的進叉深度應大于整個托盤深度的2/3以上，使托盤在周轉中，不會因為叉長不夠而導致的托盤中間斷裂、損壞等現象。

二

根據貨物的類型、托盤所載貨物的質量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式，托盤的承載表面積利用率一般應不低于80%。對于塑料托盤貨物的碼放有如下要求

1、易碎類貨物單層或多層碼放，應在貨物每層增加木質隔板或塑料隔板從中間隔開。總體碼放完成后，在貨物的外部用纏繞膜打包包裝；

2、袋類貨物應采用多層交錯壓實碼放，避免貨物高空跌落；

3、金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結構；

4、托盤放貨應遵循均衡受力的原則，一些不規則的貨物，如機械、大型鑄件等貨物應考慮在托盤上面增加木質隔板，避免貨物直接放在托盤上，使塑料托盤的受力不均勻導致損壞；

5、密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質貨蓋加固。

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 甘肅理工大學石油化工學院副院長李貴賢表示，我國是橡膠生產和消費大國，主導產品中多數產量居。但我國橡膠工業大而不強，突出的薄弱點是沒有一大批具有競爭力的骨干企業，缺少在國內外市場有高認知度和影響力的品牌。過去，在規模擴張型增長下，橡膠企業主要依靠投資擴產以及勞動力等要素成本優勢市場競爭力。同時，我國的橡膠企業總是把重心內部，通過加強、強化執行來效率、成本而更大收益。也有一些企業試圖在企業外部尋求企業利益大化，但因為實際可行的辦法，后又回到企業內部的效率的上來。這樣的發展思路在橡膠工業的高速發展期是可行的，也是有效的，并為我國的橡膠產業贏得了先機，打下了今后發展的基礎。鄧雅俐表示，智能化生產是輪胎工業的發展方向，可以預計，在未來5～8年，全球將出現越來越多的輪胎智能工廠，同時隨著3D打印技術與其他先進技術嫁接或組合，以及更多適用材料被出來，3D打印技術將首先應用于小批量輪胎生產，并逐漸普及應用，屆時將對輪胎生產工藝產生性的影響。雙星綠色輪胎智能化生產示范基地項目2500畝，投資45億元，計劃建設商用車胎、乘用車胎、智能裝備三個示范基地；建設創業中心、全球云網中心、全球研發中心、級檢測中心、級試車中心、全球物流中心六個級行業中心。項目建成后，可實現產品從低端到高端、高差異化、高附加值、低退的飛躍，制造水平可實現自動化、智能化、網絡化、率，形成輪胎制造的加工自動化、企業互聯化、制造智能化以及輪胎產業的綠色循環經濟利用發展，初步具備輪胎行業工業4.0的特征。按照計劃，2015年，雙星集團將于年底投產機械智能化設備裝備項目。同時，陸續開工建設6個配套中心項目；二期廠房下半年開始施工建設；老廠區升級改造設備10月份開始搬遷，預計2016年一季度搬遷完成。項目竣工達產后，輪胎生產能力可達到1510萬套，其中，全鋼子午線輪胎500萬套、半鋼子午線輪胎1000萬套、大型工程輪胎10萬套，將成為國內個綠色、環保的輪胎行業4.0工廠。

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