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          藍牌壓縮垃圾車一般多少錢

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          產品價格: 98500/人民幣 
          最后更新: 2017-12-23 10:35:26
          產品產地: 湖北
          發貨地: 湖北 (發貨期:當天內發貨)
          供應數量: 不限
          有效期: 長期有效
          最少起訂: 1
          瀏覽次數: 46
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        2. 公司基本資料信息
          • 程力專用汽車股份有限公司
          • 白雪峰先生 經理
          • 會員[試用會員產品]
          • 郵件383539224@qq.com
          • 手機13797885595
          • 電話
          • 傳真
          • 地址湖北隨州市南郊平原崗程力汽車工業園
          • 進入商鋪
           
          產品詳細說明

          壓縮車一般多少錢本公司承接各種環衛車輛的招標工作,為廣大客戶貼心服務! 服務:137-9788-5595【費祥】

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                ★壓縮式車簡介壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置,實現倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮,以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。

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                ★壓縮式車采用機電液一體化技術,采用機、電、液聯合自動控制,通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置,實現裝入、壓碎或壓扁、裝填,后將壓實擠入車廂,運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點:收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能,壓縮比高,裝載大,作業自動化,動力性、環保性好,整車利用效率高。

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                ★壓縮式車為全密封型,壓縮中的污水直接污水廂,解決運輸中的二次污染,關鍵部件選用進口部件。
                ★帶掛桶架,可配套使用通用鐵制掛桶或塑料掛桶、裝填,把推擠入車廂并壓實和推卸。
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           1.汽車底盤
              壓縮車采用東風、福田、五十鈴等國內過知名品牌二類底盤生產改裝而成,可根據客戶需求靈活。
          2.車廂
              車廂體為全金屬密封式結構。用以盛裝,用鋼板和槽鋼焊合而成,車廂體下部有貨廂底架,車廂體經車廂體底架用騎馬螺栓與底盤緊密相聯。車廂體前部有卸料機構與油缸,后部有裝料斗,以裝和壓縮到車廂。
          3.卸料機
          卸料機構由卸料油缸與卸料推板組成,卸料推板由鋼板和支架焊合而成,由導槽定位,由油缸伸長推動卸料推板而卸。
          4.料
          料斗由鋼板和槽鋼焊合而成,盛裝待壓縮的;平時關閉廂體,卸料時料斗用油缸舉升打開,以便卸料。料半上裝有舉升機構、壓縮機構、裝料機構。
          5.舉升機
          液壓驅動升降。
          6.壓縮機
          壓縮機構由鋼板與槽鋼焊合的壓板,導輪及油缸座等組成,在油缸推動下,將料斗內的壓縮到廂。
          7.收括機
          收括機構由鋼板與槽鋼焊合的括板,轉臂及油缸座等組成,在油缸推動下,將料斗內的收括,以便壓縮機構將壓縮到廂。
          8.裝料機
          裝料機構由支架,連桿機構,凸輪,掛鉤等組成。在油缸作用下,將街頭桶內的自動翻轉倒入料斗內。
          9.液壓系統:
          液壓主要由油箱、取力器、傳動軸、齒輪油泵、手動多路換向閥、電磁組合閥、卸料油缸、舉升油缸、收括油缸、壓縮油缸、付壓縮油缸、機油壓力表、油管等組成;


          壓縮式車與其他車的突出特點
          ●收集簡便:一改城市滿街擺放筒的臟亂舊貌,杜絕二次污染。
          ●壓縮比高、裝載量大:破碎壓力達12噸,裝載量相當于同噸級排非壓縮的兩倍半。
          ●作業自動化:采用進口電腦控制,全部填裝排卸作業中需司機一人操作,不僅減輕環衛工人的勞動強度,而且大大了工作。
          ●經濟性好:專用設備工作時,電腦控制自動控制油門。
          ●雙:作業具有電腦控制和手動操縱雙重功能,大大地保障和車輛的使用率。
          ●翻轉機構:可選裝配置帶筒(或斗)的翻轉機構。
          或者帶擺臂斗式或者簸箕斗翻轉機構。

          1、東風銳鈴壓縮式車(4-6立方米)
          整車配置說明:3308mm軸距,配備常柴、朝柴、東風輕柴102馬力國四排放柴油發動機,單排帶翻轉駕駛室,5檔變速箱,7.00-16輪胎,12V駱駝電瓶,有汽剎和油剎可供選擇。無空調,帶動力轉向。是東風單橋車中的一款車型。
           
          2、東風多利卡壓縮式車(8立方米)
          整車配置說明:3800mm軸距,配備朝柴、康明斯國五排放120馬力柴油發動機,單排帶翻轉駕駛室(可選裝單排帶臥駕駛室),前橋2.5噸,后橋5噸,750R16鋼絲胎,12V駱駝電瓶,帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動,5檔變速箱。該車是東風輕卡系列中配置較高的車型,也是久經市場考驗的車。
           
          3、東風145壓縮式車(10立方米)
          東風145壓縮式車有效容積為10立方米,配YC6J160-50EGR發動機,含免征公告。該車裝載循環為一鍵操作,帶后翻轉機構,掛塑料桶、鐵桶、撮箕斗式。填充器底部污水收集箱,車箱內的污水可流入其中,在卸時可通過球閥。

          本報訊(通訊員張麗孫華良)昨日,通州新城建設再傳喜訊:作為現代化新城地標性建筑之一,位于運河核心區的”彩虹之門”項目規劃設計方案獲市批準,該項目凈高315米,其獨特的雙拱形非中心對稱形態,將塑造京城又筑奇觀。筆者在通州新城模型沙盤看到,在五河交匯處的東岸,一大一小兩個半環形樓宇疊摞于河邊,“這就是彩虹之門,高達315米,是新城的三大地標性建筑之一通州區有關負責人說。”。
          “彩虹之門”項目的規劃設計是通州區落實北京市總體規劃和通州新城建設的一個重要環節。通州新城投資公司自2011年10月正式啟動該項目的設計工作以來,先后與設計方以及規劃、國土、水務、園林綠化等相關單位多次協調,并多次向市、區進行專題匯報,協調市規委進行方案。今年初,通州新城投資公司將終修改方案報送至市規委,經,市規委原則同意該方案并上報市待批。日前,市原則同意”彩虹之門”項目規劃設計方案。規劃中的”彩虹之門”項目位于通州新城運河核心區的五河交匯處,地處京杭大運河北起點。在設計中,“彩虹之門”項目堅持了低碳環保、綠色節能理念,其幕墻設計、風能設計、結構設計均達先進水平。該項目的水系能使運河通過濕地水道進行自凈,形成創新的生態水循環該項目未來將申請美國LEED認證及綠色認證三星評級。在功能上,“彩虹之門”兼具了觀光、公寓、、辦公、商業、地下停車等多項商務功能,建成后,將具備辦公樓、綜合娛樂性商場、高星級、服務式配套公寓以及功能齊全的會展、觀光設施,將為前來投資、旅游的人們提供更多層次需求。分享到:歡迎發表評論我要評論

          4、東風153壓縮式車(12立方米)

          整車配置:東風經典153平頭一排半豪華駕駛室,6檔變速箱,加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡,10.00-20原廠尼龍胎,中冷增壓,5噸前橋/10噸后橋,車架250雙層。軸距4500mm,發動機可選YC6J180-50EGR發動機/康明斯國五發動機。

          5、東風天錦壓縮式車(10-14立方米)
          整車配置說明:選配4500mm或4700mm軸距底盤,配備康明斯國五排放180馬力柴油發動機,東風6檔變速箱,8.25-20輪胎,天錦一排半豪華形駕駛室,4.5噸前橋,9噸后橋,12V駱駝電瓶,帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款,也是單橋車型中配置的一款豪華型車。

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