荊門市沙洋縣塑膠墊倉板規格圖片

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湖北省益樂塑業有限公司

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塑料托盤在周轉及一些貨架及特殊環境下使用，應注意以下事項

1、液壓叉車和機械叉車在使用托盤叉起、后仰、周轉貨物等作業中，盡量保持勻速度進退和上下，避免急剎、急轉引起托盤受損、造成貨物倒塌。

2、托盤在配合貨架使用時，保持托盤在倉儲貨架橫梁上平穩放置，托盤長度應大于貨架橫梁外徑50mm以上。使托盤貨物平穩、安全的放置在貨架上。叉車在貨架上挑取或放置托盤貨物時， 應盡量保持水平方向進叉，避免叉車碰撞貨架或托盤貨物。

3、托盤在配合液壓叉車或機械叉車在周轉貨物過程中，叉齒的間距應盡量調整至托盤的進叉口外緣，叉車叉齒的進叉深度應大于整個托盤深度的2/3以上，使托盤在周轉中，不會因為叉長不夠而導致的托盤中間斷裂、損壞等現象。

二

根據貨物的類型、托盤所載貨物的質量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式，托盤的承載表面積利用率一般應不低于80%。對于塑料托盤貨物的碼放有如下要求

1、易碎類貨物單層或多層碼放，應在貨物每層增加木質隔板或塑料隔板從中間隔開。總體碼放完成后，在貨物的外部用纏繞膜打包包裝；

2、袋類貨物應采用多層交錯壓實碼放，避免貨物高空跌落；

3、金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結構；

4、托盤放貨應遵循均衡受力的原則，一些不規則的貨物，如機械、大型鑄件等貨物應考慮在托盤上面增加木質隔板，避免貨物直接放在托盤上，使塑料托盤的受力不均勻導致損壞；

5、密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質貨蓋加固。

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 自去年起，我國汽車產業發展陷入低谷，與之唇齒相依的輪胎業是否也感受到寒冷氣候的來襲?作為輪胎行業的龍頭企業--董事長丁玉華表示，如今輪胎業在發展中不斷產生的經濟、能源與環境矛盾日益突出，未來三角集團將立足于經濟責任、社會責任和環保責任三位一體的協調發展，走好低碳經濟、綠色制造的路子。對于輪胎產業的發展，出席2012汽車和輪胎產業高峰論壇暨全球商務峰會的丁玉華有著獨到的見解，他認為，全球化迫使汽車和輪胎產業加快進入節能與環保時代已經刻不容緩。隨著全球經濟的發展，人類社會對于能源消耗和環境危機，越來越感覺比經濟危機還要嚴重。丁玉華表示，輪胎作為汽車重要的高速運轉的行駛部件，在汽車行駛過程中的能源消耗占整車能源消耗接近20%以上，僅次于發動機。除發動機外，節能輪胎產品能給汽車帶來5%以上的節油效果，這使輪胎成為汽車節能品牌創新的重要載體。自2002年11月1日起，全球發達國家和地區開始實施強制性的法令，對輪胎進行分級管理，從燃油經濟性、能源消耗效率、噪音等方面進行明確規定，以進一步提高輪胎使用的準入標準，努力推動消費者的綠色消費。中國也在加快制定綠色制造與消費的標準，以促進輪胎產品加快技術升級和更新換代，丁玉華談到，可以說在經歷了經濟危機的考驗后，汽車和輪胎及其他制造產業都處在一個新的拐點和具有挑戰性的產業升級過程中。受原材料價格波動等因素影響，今年輪胎出口接單非常困難。雙喜輪胎結合企業生產及成本實際，逐步退出低利潤的斜交胎市場，加大了子午胎產品出口。公司從產、銷、運各環節上改變出口策略，進一步擴大了雙喜子午胎的市場占有量。在生產組織上，公司以5個主要規格為基礎，以10個輔助規格為補充，通過集中排產，形成主導規格的規模效應，并適當增加花色品種，帶動了出口產品銷售。

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