黃岡市黃梅縣雙面叉車板規格圖片

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湖北省益樂塑業有限公司

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塑料托盤在周轉及一些貨架及特殊環境下使用，應注意以下事項

1、液壓叉車和機械叉車在使用托盤叉起、后仰、周轉貨物等作業中，盡量保持勻速度進退和上下，避免急剎、急轉引起托盤受損、造成貨物倒塌。

2、托盤在配合貨架使用時，保持托盤在倉儲貨架橫梁上平穩放置，托盤長度應大于貨架橫梁外徑50mm以上。使托盤貨物平穩、安全的放置在貨架上。叉車在貨架上挑取或放置托盤貨物時， 應盡量保持水平方向進叉，避免叉車碰撞貨架或托盤貨物。

3、托盤在配合液壓叉車或機械叉車在周轉貨物過程中，叉齒的間距應盡量調整至托盤的進叉口外緣，叉車叉齒的進叉深度應大于整個托盤深度的2/3以上，使托盤在周轉中，不會因為叉長不夠而導致的托盤中間斷裂、損壞等現象。

二

根據貨物的類型、托盤所載貨物的質量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式，托盤的承載表面積利用率一般應不低于80%。對于塑料托盤貨物的碼放有如下要求

1、易碎類貨物單層或多層碼放，應在貨物每層增加木質隔板或塑料隔板從中間隔開?？傮w碼放完成后，在貨物的外部用纏繞膜打包包裝；

2、袋類貨物應采用多層交錯壓實碼放，避免貨物高空跌落；

3、金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結構；

4、托盤放貨應遵循均衡受力的原則，一些不規則的貨物，如機械、大型鑄件等貨物應考慮在托盤上面增加木質隔板，避免貨物直接放在托盤上，使塑料托盤的受力不均勻導致損壞；

5、密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質貨蓋加固。

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 據分析，在中型/重型卡車和大客車方面，非洲各地區的差不大，但肯尼亞新車前景可期，肯尼亞正在步入非洲地區三大主要市場之一。IHS全球總監AndrejDivis稱，到2027年，肯尼亞有望在2012年汽車銷量的基礎上，增長4倍，將同阿爾及利亞、南非一起，成為非洲地區汽車年銷量前三大地區。一位外貿人士稱，南非是整個非洲市場的橋頭堡，與其他非洲存在關稅同盟關系，一旦產品南非，企業就能以此為跳板打開非洲市場。這里是輪胎企業開拓非洲市場的佳切入點，而以北汽南非為代表的中企汽車企業正是這樣做的。科研人員經過小試、、中試研究，采用高活性的均相稀土催化體系，通過異戊二烯聚合，的異戊橡膠產品達到國外同類產品水平。在三年多的攻關中，科研人員通過大量細致的研究工作，解決了放大中，稀土催化體系的高活性及性，異戊橡膠的順式含量和窄分子量分布的性，膠堅定不移化解產能過剩是確定的2014年六大任務之一。落后產能越淘汰越多是化解產能過剩中出現的一大問題，輪胎作為多年來的投資熱門領域，也未能幸免。筆者認為，要想真正實現總量控制，必須明確劃定不再新增產能的硬指標?，F在，輪胎大省山東已經做出了表率。按照化工裝備協會橡膠機械專業會硫化機、成型機交貨情況估算，我國全鋼載重胎生產能力已達1.5億條以上，半鋼胎產能已達5億條以上。而2013年我國全鋼胎產量大約在1億條左右，半鋼胎產量在4億條以下，估算全年輪胎整體開工率在80%左右。

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