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岳陽塑膠卡板規格圖片
湖北省益樂塑業有限公司
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任何企業經營的最終目的還是要利潤的,怎樣提高利潤是每一個企業每時每刻都在思考的問題.作為雙面平板托盤企業,利潤的提高有什么好辦法呢?提高雙面平板托盤企業利潤,有六大策略可講.
1
退貨成本也是雙面平板托盤成本中一個重要的組成部分.退貨成本是因退貨商品受損或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費用和其他事務性費用.一般是商品提供者承擔退貨所產生的各種費用,而退貨方不承擔商品退貨而產生的損失.由于這類商品一般數量較少,配送費用有增長的趨勢.不僅如此,這類商品非常分散,商品入庫、賬單處理等業務也很復雜.因此,削減退貨成本是雙面平板托盤成本控制活動中需要特別關注的問題.
2
建立短時間、正確滿足用戶訂貨要求的送貨體制是雙面平板托盤發展的客觀要求.但是,隨著高頻率、小單位配送要求的增多,更需要企業采取高效率的配送方式,就必須重視配送車輛計劃管理,提高裝載率以及車輛運行管理.
企業要通過構建有效的配送計劃物流行業使生產商配送車輛計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行,同時通過物流行業也能使批發商將配送車輛計劃與進貨計劃相匹配,從而提高配送效率,降低物流和進貨成本.
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雙面平板托盤現代化是以雙面平板托盤作為一個大標準,制訂標準內部設施、機械設備、專用工具等各個分標準的技術現代;制訂標準內各個分領域如包裝、裝卸、物流等方面的工作現代;以標準為出發點,研究各分標準與分領域中技術現代與工作現代的配合性,統一整個雙面平板托盤標準的現代.
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要實現企業與合作企業之間高效率的交易關系,必須借助于現代物流行業的構建,尤其是利用互聯網等高新技術來完成雙面平板托盤全過程的協調、控制和管理,實現從網絡前端到最終端客戶的所有過程服務.一方面各種業務處理可以正確、迅速地進行;另一方面,企業也能由此建立起完善的雙面平板托盤經營標準.
5
實現生產鏈管理要求企業協調與其他企業以及客戶、物流業者之間的關系,提高對客戶的塑料周轉箱服務,實現整個生產鏈的高效率運行.正因為如此,企業不僅要加強對雙面平板托盤部門或生產部門的控制,同時也要加強對采購部門等各職能部門的成本控制.實現生產鏈管理可以確保企業利益,同時也是企業降低雙面平板托盤成本的有效方法之一.
6
對于一個企業來講,控制雙面平板托盤成本不單單是本企業的事情,而應該考慮從產品制成到最終用戶整個流通過程的雙面平板托盤成本.雙面平板托盤設施的投資或擴建與否,要視整個流通渠道的發展和要求而定.企業原來雙面平板托盤建設的投資方向就有可能變化,需要建立新型符合現代雙面平板托盤發展要求的雙面平板托盤中心.顯然,這些投資對企業來說,盡管增加了雙面平板托盤成本,但從整個流通過程來看,卻大大提高了雙面平板托盤效率.
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我們對美國對我國輪胎行業初裁表示強烈憤慨！橡膠工業協會輪胎分會史一鋒說，這是對我國輪胎行業的歧視行為，是一種純粹的貿易保護。尤其是美國無視世貿組織的相關裁決，仍堅持不合理做法，拒絕給予涉案的我國國有企業分別稅率待遇，這對我國國有企業是非常平的。實際國國有輪胎企業在出相對民營及外商更規范，出口產品價格也相對較高。美國對我國輪胎企業征收如此高的關稅，我國半鋼輪胎出口美國幾無可能，這直接影響我國數萬產業工人就業。據了解，近年來，輪胎在產品上已經有了很大，但同國外輪胎巨頭相比，其品牌知名度仍然不夠，競爭力仍顯不足。有業內人士分析，在國外市場，輪胎目前仍然主要依靠價格優勢來競爭。因此，關稅對削弱輪胎的競爭力為有效。按美國公布的稅率，就算低的稅率30.46%，我國半鋼胎出口美國也基本無路。資料顯示，2009年特保案期間，美國對輪胎實施關稅，為期3年，其中，年對從進口的輪胎加征35%關稅，第二年加征30%，第三年加征25%。受此影響，涉案輪胎對美出口量一度下降超過60%，對美輪胎總體出口量下降多半。相比特保案，此次雙反征收的稅率如此之高，且時間相對較長，輪胎更難有招架之力。這位業內人士感嘆道，如果是這樣，我國輪胎在美國的生路會徹底斷絕，這將是致命一擊。根據及海關的數據，我國輪胎產量40%出口，出50%出口美國。一旦美國出口受阻，輪胎會尋找出路，會去歐洲及其它。為了搶占市場，就會開始降價，每家的利潤肯定會越來越薄。更致命的是雙反可能會引起連鎖反應，其他效仿，那么我國輪胎原出口部分只能在國內市場尋求出路。一位橡膠工業人士表示，國內輪胎產能已經明顯過剩，在內銷的背景下，美國雙反的推出，勢必會加速行業洗牌。目前其影響已經顯現。現在我國半鋼胎的開機率普遍較低，好的企業在80%左右，山東大部分企業開機率在60%以下。此次稅率高的山東永盛輪胎不得不關掉大部分生產線。山東相多當輪胎企業已定下從2月10日左右起開始放春節假。
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