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具體結構和配置
1，入口輸送帶
外形尺寸L5000MM*D500MM*H700MM,電機采用臺灣成鋼的減速電機，自動感應啟停，沒用包裝物時自動待機，節約省電。
2，主機
2. The host
A,面料直徑和長度自動檢測部
A. Automatic detection department of fabric diameter and length
氣缸采用韓國ISTC品牌，傳感器為韓國奧拓尼克斯品牌，穩定耐用。
B，薄膜供應部
采用傳感器感應式供給薄膜，根據前段檢測的面料大小自動調節薄膜供應量。膠輥采用橡膠涂層處理，不易打滑，經久耐用。
C，本體輸送機部
采用4T PVC皮帶結構，使面料始終固定停止與設備中間位置。
D，推出裝置
采用兩段式氣缸推出裝置，移動面料至中心封口位置。
E,中間輸送帶裝置
采用韓國進口的蓋頂連組成4組平行的輸送平臺，可上下調整位置，是面料的縫口始終在中心位置。
F,中間密封部
刀架采用韓國進口的耐高溫特氟龍涂層刀架，縫口是薄膜不會黏連與刀口上，縫口更加整齊美觀。
G,中心垂臺部
兩側封口是上下自動調節，是兩側的切口始終在面料端面的中心位置。
H,兩側密封部
進行面料兩側的封口操作，切刀韓國進口特氟龍刀架使用，獨用的切斷時預拉裝置使包裝后的面料更加緊實。
I，熱風加熱部
采用韓國進口的陶瓷加熱器和風機循環結構，對兩側切口進行時間可調的吹風加熱處理。剛才小屁孩那一雙眼睛瞪那么大。
J,熱風拍打整理部
年公司資源整合和市場開發初見成效，超級電容銷售規模同比大幅增加，在主營業務中的占比呈上升趨勢，同比減虧1028萬元；新筑通工取得新能源客車及城市物流車生產資質后，對傳統特種汽車產品以消化庫存為主，主要重心轉為大發展新能源汽車新產業，目前新能源汽車尚處于產業發展初期，尚未形成規模效益；新筑精坯因行業環境、產品市場需求變化，公司決定終止橋梁功能部件精密坯件制造基地技術改造項目，但項目已投入資產每
