阜新公路橋梁板式橡膠支座//【生產++廠家】

阜新公路橋梁板式橡膠支座//【生產++廠家】13730526099GPZ盆式橡膠支座又稱為“公路橋梁盆式橡膠支座”，它是采用鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁橡膠支座產品，與普通板式橡膠支座相比,具有承載能力大、水平位移量大、轉動靈活等特點，且重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節省鋼材，降低造價等優點。

盆式橡膠支座的性能及安裝使用方法:盆式橡膠支座有固定支座與活動支座之分，活動支座又分為單向活動支座和多向活動支座。鋼盆的主要作用是將橋跨結構的豎向荷載傳給墩臺(或墩柱) ，并固定支座的位置，同時約束著橡膠板的變形。由于承壓橡膠板被密封在鋼制的盆中，處于三向受力狀態，從而有較高的承載能力。一般的板式橡膠支座處于無側限受壓狀態，故其抗壓強度不高。盆式橡膠支座是通過橋跨結構與支座的相對滑動來提供所需要的水平位移；并通過承壓橡膠板的不均勻壓縮來實現所需要的轉動。
從在揭普高速公路的大中橋梁工程中，對于橋跨預應力混凝土或普通鋼筋混凝土連續箱梁使用這種支座的情況看，盆式橡膠支座可根據荷載、墩臺混凝土局部承壓應力、支座與墩臺之間的剪切力和對支座的水平位移要求等來選擇。安裝活動支座時，應根據安裝時的溫度差確定上、下支座板之間的預偏值。安裝時一般先將支座的上支座板固定在主梁上，然后根據其位置確定下支座板在墩臺上的確切位置。

盆式橡膠支座與橋梁上、下部結構的連接，可采用如下措施:
a) 焊接連接，即在橋梁上、下部結構施工時，在支座位置預先埋置比盆式橡膠支座上下支座板大的鋼板，這些鋼板應有可靠的錨固措施。當支座就位后采用跳躍式焊接法將支座的上、下支座板與預埋鋼板焊接在一起。
b) 地腳螺栓連接，即用預埋地腳螺栓將支座與橋梁上、下部結構連接。如果采用預留地腳螺栓孔方法時，首先應找正支座縱、橫中線位置，然后向插入了螺栓的預留孔中灌入環氧樹脂砂漿，地腳螺栓露出螺母頂面的高度一般為一個螺母的厚度。盆式橡膠支座安裝完畢后，應加裝支座防塵護罩，以保持支座的清潔。定期對支座的鋼構件進行油漆防銹。
球冠圓板式支座與盆式橡膠支座相比有什么不同:
球冠圓板式支座比盆式橡膠支座的設計轉角要大的多，其各個方向的轉動性能一致，因而更加適應于變形復雜的彎橋、寬橋和柔性橋梁。該種支座在揭普高速公路項目中使用量最多，該項目的各座橋梁的所有預應力混凝土空心板梁都采用這種支座。
這種橋梁支座是通過球冠形襯板與球面聚四氟乙烯板之間的滑動來滿足支座轉角的需要，其轉動力矩小，且轉動力矩只與支座球面半徑及四氟板的滑動摩擦系數有關，而與支座轉角大小無關，因而特別適用于大轉角要求。球冠圓板式支座不再利用橡膠板來工作，所以不受橡膠老化及低溫的影響。其安裝要求與盆式橡膠支座基本相同，但是由于球冠圓板式支座轉動靈活，在工地一般無法調整其上、下支承板的平行度，因此在出廠前就已經在專用平臺上進行了調平，并用螺栓固定，當支座安裝及橋跨結構施工完成后，才可拆除連接螺栓，以確保支座能正常轉動和移位。