吊籃廠分析電動吊籃所存在的隱患，主要是它的懸掛部分，下面我們仔細的看一下，到底哪些地方存在著未知的缺陷呢?
電動吊籃懸掛部分存在隱患
電動吊籃的懸掛部分是整體電動吊籃的承重部分，是由升降可調的前后支架和三段可拆開的橫梁和配重塊組成。工作時，工作鋼絲繩和安全鋼絲繩懸掛于橫梁的前端，電動吊籃的工作平臺通過提升機沿鋼絲繩上下移動。
在這一承重鏈上，電動吊籃工作平臺和提升機的重量之和約300kg，加上工作人員和物料總重約600kg。這個受力點就落在兩根直徑16mm的銷軸之上。這兩根直徑16mm的銷軸承載工作平臺的重量不存在問題。而依靠提升機升降的φ8.3的鋼絲繩固定在懸掛機構的前橫梁前端的一根直徑φ18mm的銷軸上。這個直徑18mm的銷軸處于承重鏈的上方，它的直徑大于工作平臺的銷軸是合理的。但是，就是這個固定在懸掛橫梁上的掛架卻用一條普通的M14的螺栓支撐著，顯然這個受力點的強度是有問題的。
再從承重鏈往前看，前橫梁坐落在懸掛機構的前支架上。而前支架的馬鞍和前橫梁的連接是兩條M14的螺栓。前支架升降部分的支撐還是靠兩條M14的螺栓支撐。前橫梁和前支架的各兩條M14的螺栓如果能均勻受力,在電動吊籃的整個受力鏈上也不存在問題。但受到加工精度的限制，此兩處的螺栓實際受力也只是M14一條螺栓所承受的載荷。
如此，可以看出電動吊籃受力鏈上各承重點銷軸的尺寸直徑就是：提升機與工作平臺靠φ16銷軸;鋼絲繩與吊籃的連接靠φ18銷軸;前支架與前橫梁的連接是M14螺栓;前橫梁與前支架連接是M14螺栓;前支架的升降支撐鏈上各承重點的銷軸直徑不是十分合理。由于杠桿的作用，實際上前橫梁和前支架連接處所承受的載荷遠大于其它幾個受力點。所以，電動吊籃的受力鏈上各承重點的強度應該再慎重考慮。這一問題希望得到業內人士和有關專家的注意，使我國的電動吊籃產業能有更科學更經濟的發展。
懸掛連接不盡合理
目前，國內多數吊籃的懸掛部分是矩形薄壁管制作的，其中以82x82x4配以70x70x4的薄壁管為多。這種配合使用強度不存在問題，只是在幾個連接點上應該再做些考慮?，F在工地上在用的吊籃，懸掛部分的幾個套接點多配以M14的螺栓連接。螺栓的作用在機械中主要是“緊固”，但在懸掛部分的每個套接點中，螺栓緊到什么程度才能“固”?扭力大了，方管變形，下次拆裝不方便;扭力小了，螺栓有可能松退，后果不堪設想。所以，懸掛部分的幾個套接部分用螺栓連接的方式還需推敲。
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