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合金鋼管價格152×17 377*35 30CrMnSi30CrMnSiA
30CrMnSi30CrMnSiA屬中碳，強(qiáng)度高，焊接性能較差。30CrMnSiA調(diào)質(zhì)后有很高的強(qiáng)度和足夠的韌性，淬透性也好。調(diào)質(zhì)后該材料做砂輪軸，齒輪，鏈輪都可以。30CrMnSiA具有良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當(dāng)好。用于軸類、活塞類零配件等。用于汽車、飛機(jī)各種特殊耐磨零配件等。
牌號：30CrMnSiA 標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1988
化學(xué)成份編輯
碳 C ：0.28～0.34
硅 Si：0.90～1.20
30crmnsia圓鋼[1]
錳 Mn：0.80～1.10
硫 S ：允許殘余含量≤0.025
磷 P ：允許殘余含量≤0.025
鉻 Cr：0.80～1.10
鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030
銅 Cu：允許殘余含量≤0.025
力學(xué)性能
抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥835(85)
伸長率 δ5 (%)：≥10
30CrMnSiA合金結(jié)構(gòu)圓鋼
斷面收縮率ψ (%)：≥45
沖擊功 Akv (J)：≥39
沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥49(5)
硬度 ：≤229HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
●熱處理規(guī)范及金相組織：
熱處理規(guī)范：淬火880℃，油冷；回火540℃，水冷、油冷。
交貨狀態(tài)
以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。
它強(qiáng)度高,但屬中碳調(diào)質(zhì)鋼,具有較大的淬透性,因此焊接性能很差。
| 現(xiàn) | 無縫管 | 冶鋼 | 325×28 | 30CrMnSiA | 1支 | 面議 | 投訴 | 11-27 11:26 | |
| 現(xiàn) | 合金鋼 | 中鋼 | 377×35 | 30CrMnSi | 49.136 | 面議 | 投訴 | 11-27 11:19 | |
| 現(xiàn) | 合金鋼 | 中鋼 | 365×54 | 30CrMnSi | 5.344 | 面議 | 投訴 | 11-27 11:19 | |
| 現(xiàn) | 無縫鋼管 | 冶鋼 | 194×21 | 30CrMnSi | 1.1 | 面議 | 投訴 | 11-27 11:8 | |
| 現(xiàn) | 無縫鋼管 | 冶鋼 | 152×17 | 30CrMnSi | 0.645 | 面議 | 投訴 | 11-27 11:8 | |
| 現(xiàn) | 地質(zhì)管 | 無錫 | 70.1×5 | 30CrMnSiA | 12 | 面議 | 投訴 | 11-27 10:59 | |
| 現(xiàn) | 地質(zhì)管 | 無錫 | 89×5.6 | 30CrMnSiA-T | 90 | 面議 | 投訴 | 11-27 10:59 | |
| 現(xiàn) | 地質(zhì)管 | 無錫 | 70.1×5 | 30CrMnSiA-T | 30 | 面議 | 投訴 | 11-27 10:59 | |
| 現(xiàn) | 地質(zhì)管 | 無錫 | 56.6×4.05 | 30CrMnSiA-T | 4.7 | 面議 | 投訴 | 11-27 10:59 | |
| 現(xiàn) | 地質(zhì)管 | 無錫 | 55.7×4.8 | 30CrMnSiA-T | 16.8 | 面議 | 投訴 | 11-27 10:59 | |
| 現(xiàn) | 地質(zhì)管 | 無錫 | 95.5×9 | 30CrMnSiA | 2 | 面議 | 投訴 | 11-27 10:59 | |
| 現(xiàn) | 地質(zhì)管 | 無錫 | 75×9 | 30CrMnSiA | 2 | 面議 | 投訴 | 11-27 10:59 | |
| 現(xiàn) | 地質(zhì)管 | 無錫 | 75×8 | 30CrMnSiA | 15 | 面議 | 投訴 | 11-27 10:59 | |
| 現(xiàn) | 地質(zhì)管 | 無錫 | 58×7 | 30CrMnSiA | 5 | 面議 | 投訴 | 11-27 10:59 | |
| 現(xiàn) | 地質(zhì)管 | 無錫 | 74×7.5 | 30CrMnSiA | 2 | 面議 | 投訴 | 11-27 10:5 |
該材料調(diào)質(zhì)后有很高的強(qiáng)度和足夠的韌性，淬透性也好。調(diào)質(zhì)后該材料做砂輪軸，齒輪，鏈輪都可以。 如果做刀具，粗加工成為刀具形狀。調(diào)質(zhì)處
經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（經(jīng)合組織）近期發(fā)布的報告警告，中國以外地區(qū)產(chǎn)能過剩正影響全球鋼鐵業(yè)復(fù)蘇。國際觀察人士認(rèn)為，鋼鐵等行業(yè)產(chǎn)能過剩是全球性問題，過去兩年中國削減產(chǎn)能，助力全球鋼鐵等行業(yè)從產(chǎn)能過剩引發(fā)的低迷中復(fù)蘇，未來各國應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)溝通與合作，集體應(yīng)對產(chǎn)能過剩挑戰(zhàn)。
全球產(chǎn)能過剩挑戰(zhàn)仍存
經(jīng)合組織下屬鋼鐵委員會發(fā)布的報告顯示，2017年上半年全球煉鋼產(chǎn)能為23.6億噸，較2016年同期的23.7億噸僅微降0.6％。其中，中東、南美、除歐盟以外的其他歐洲國家等地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)能增幅明顯。該鋼鐵委員會主席利芬·托普坦言：“過剩產(chǎn)能處于令人擔(dān)憂的高位。”
這份報告預(yù)測，2017年至2019年，全球?qū)⑿略鲣撹F產(chǎn)能近4000萬噸，其中中東地區(qū)將新增約2300萬噸。
美國金屬行情研究公司主管阿利斯泰爾·拉姆齊表示，任何地區(qū)增加鋼鐵產(chǎn)能，都可能對未來的鋼鐵定價和利潤構(gòu)成明顯風(fēng)險。
根據(jù)經(jīng)合組織報告，未來全球鋼鐵需求將有所回升，但不足以消化目前的過剩產(chǎn)能。英國商品研究所分析師克里斯·霍爾登也預(yù)計，全球需求增長不足以為新增產(chǎn)能提供合理根據(jù)。
日本愛知大學(xué)國際中國學(xué)研究中心客座研究員李博在接受新華社記者采訪時說，全球產(chǎn)能過剩問題仍非常嚴(yán)峻，主要集中在鋼鐵、有色金屬、橡膠等以原材料加工為主的傳統(tǒng)行業(yè)，新興市場和發(fā)展中國家過剩產(chǎn)能比較集中。
中國去產(chǎn)能貢獻(xiàn)突出
產(chǎn)能過剩是市場經(jīng)濟(jì)條件下的周期性現(xiàn)象，是結(jié)構(gòu)性問題。國際金融危機(jī)爆發(fā)以來，世界經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致需求萎縮，是造成當(dāng)前鋼鐵等行業(yè)全球產(chǎn)能過剩的根本原因。
海外專家同時指出，國際金融危機(jī)以后，多國采取大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激舉措，優(yōu)先發(fā)展鋼鐵、石化等行業(yè)但科技投入有限，導(dǎo)致中低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩。
一些西方政客和企業(yè)熱衷于將產(chǎn)能過剩歸咎于中國，這種觀點(diǎn)不客觀也不公平。事實上，近幾年中國主動作為，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，消化和淘汰鋼鐵、煤炭等過剩產(chǎn)能，為國際社會作出了貢獻(xiàn)。
中國去產(chǎn)能的力度在世界上絕無僅有。官方數(shù)據(jù)顯示，去年中國退出鋼鐵產(chǎn)能超過6500萬噸，今年再壓減5000萬噸左右。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會表示，中國已基本實現(xiàn)去年設(shè)定的五年內(nèi)削減1億至1.5億噸過剩產(chǎn)能的目標(biāo)。
世界鋼鐵協(xié)會總干事埃德溫·巴松表示，中國為全球削減過剩產(chǎn)能發(fā)揮了突出作用。過去兩年，中國削減的產(chǎn)能與美國的總產(chǎn)能相當(dāng)。
拉姆齊在接受新華社記者采訪時表示，全球鋼鐵產(chǎn)能過剩量從2015年年末開始持續(xù)下滑，中國功不可沒。
中國去產(chǎn)能成績突出，得益于政府準(zhǔn)確把握趨勢且富有執(zhí)行力。英國諾森比亞大學(xué)紐卡斯?fàn)柹虒W(xué)院終身講席教授熊榆說，與大多數(shù)國家相比，中國實施相關(guān)措施更加準(zhǔn)確有力，落實了“消化一批、轉(zhuǎn)移一批、整合一批、淘汰一批”的正確路徑。
俄羅斯科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與國際關(guān)系研究所中國經(jīng)濟(jì)政治部主任謝爾蓋·盧科寧表示，中國正在壓縮、淘汰落后產(chǎn)能，提高生產(chǎn)技術(shù)水平，中國完成這一進(jìn)程并以先進(jìn)產(chǎn)能與他國合作實現(xiàn)跨境生產(chǎn)，將創(chuàng)造出生產(chǎn)效率更佳的高附加值國際化產(chǎn)業(yè)鏈。
