張家港振動去應力機（馳奧機電）

張家港振動去應力機（馳奧機電） 張家港振動去應力機（馳奧機電）研制供應

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　濟南馳奧國內的殘余應力消除專業生產廠家，國內專業金屬殘余應力消除服務生產商

濟南馳奧振動時效科技開發有限公司對振動時效及超聲波時效（超聲沖擊設備）機理及振動時效工藝的研究已有三十多年的歷史，其多項研究成果獲得國家科委、教委的獎勵，并被批準委《科技成果重點推廣計劃》項目，“低應力預處理技術-熱時效替代工藝”的技術依托單位，承擔了國內多項重大工程項目的振動處理的殘余應力檢測服務。在鞍鋼新一號，新二號，新三號高爐的風口帶、鐵口帶、水冷管帶、拱頂等，本鋼七號高爐的大型金屬結構，造船分段等都成功的采用了振動時效技術，應力降低效果達到和超過國家標準的要求。在中車株洲車輛長火車頭轉向架，中車長春機車廠車廂及淄柴柴油機機體的振動時效中效果十分明顯。并且在徐工科技、三一重工的表彰感謝！

殘余應力檢測技術，疲勞強度試驗，材料力學性能試驗等專業項目委用戶提供全方位技術服務。

提供重大及重點工程項目的大型金屬結構的振動時效現場技術咨詢與技術服務；

 提供殘余應力檢測服務，保證檢測結果的真實性及權威性；

1、振動頻率的選擇
振動時效是在激振器所產生的周期性外力——激振力的作用下在某一頻率使金屬結構件共振，產生足夠的動應力來致使內部殘余應力消除或勻化來達到時效目的。每一種金屬結構件均有幾種不同振型的共振頻率，與結構件本身的形狀、重量、材質和結構鋼性等因素有關。振動時效設備在一定的頻率范圍內通過掃頻可檢測出不同振型的數個共振頻率（即出現振動大的峰值頻率），在正常情況下振動時效設備會自動選擇共振頻率為主振頻率（其振型稱為主振振型）。同時參考附振頻率（其振型稱為附振振型）。整個工藝過程都由中央處理器自動完成。避免了人為因素造成的時效過程干擾。
對于某些特殊結構件，其共振頻率超出了設備的頻率范圍，此時可選擇平臺批量處理。或選擇大激振力的激振器，作分段處理。

2、振動幅值的選擇
時效處理的振動一般選擇在亞共振區，亞共振區即共振峰值的前沿對應大振動幅值的1/3-2/3處。選擇亞共振區進行時效處理，不會對結構件造成任何疲勞損傷，相反還會提高工件的疲勞壽命。LM系列振動時效通過自動分析軟件自動選擇振幅，在時效加工過程中自動檢測振幅的變化，實現自動頻率調節控制振幅。
3、激振力的確定

我們也可用動態電阻應變儀來實際測量動應力，用以確定激振力的大小，有關數據的表明，在共振頻率下應力為：焊接結構件為0.07-0.10KN/mm2，鑄鐵件不小于0.015KN/mm2。

激振器的方式應選擇無極可調，用戶可根據現場工件的實際情況來選擇合適的激振力，還可根據計算公式來確定激振力的大小：

F=(Q/G)ω2rsin(ωt)F—激振力（KN） Q—偏心環重（kg/100）
G—重力加速度 ω—角速度 r—偏心距（mm）
4、激振點和支撐點的選擇
當金屬結構件以某種振型的共振頻率振動時，其振動值大處稱為波峰，小處稱為為節線或節點。正確的選擇方法是以主振頻率的振型為主，兼顧輔振頻率的振型，激振器夾持在工件振峰處。支承點盡可能選擇在振動的波節處，傳感器則應放在遠離激振器的另一波峰處。工件放置于支承體上，應保持水平穩定，激振器夾持面應平整，保證底部與工件可靠的面接觸。支承體應選擇有一定彈性的材料（LM系列振動時效設備配有專用的橡膠墊），超大型工件還可以選擇輪胎或枕木代替。

振動時效機 特有的功能：

⑴彩色液晶屏幕：

用于在線動態顯示a—n、a—t曲線、數據及操作提示。

⑵ 手動升速鍵：

開機后次按此鍵則進入手動慢升速狀態，再按一次則進入升速狀態，第三次按此鍵則進入快升速狀態；

⑶ 手動降速鍵：

設備運行在待速狀態時，次按此鍵則進入手動慢降速狀態，再按一次則進入降速狀態，第三次按此鍵則進入快降速狀態；

⑷ 運行（停止）鍵：

設定完時間后，按下此鍵則設備進入定時全自動運行狀態（推薦使用）；0

轉速和時間都設定的狀態下，按下此鍵則進入定時定速半自動運行狀態；

開機后首先按下此鍵，則設備將進入非定時全自動運行狀態；

在任何工作狀態下，按下此鍵設備都將立即停止運行；

⑸ 打印鍵：

用于將屏幕顯示的內容通過打印機⑹打印出來。

⑹ 打印機：

用于打印a—n、a—t曲線及數據。

南通振動時效機 硬件配置：

⑴總電源開關

⑵交流電源保險

⑶⑷雙主回路直流電源保險

⑸風扇

⑹傳感器信號電纜插座

⑺連接控制器與激振器的五芯電纜插座

⑻輸入電源插座AC220V 50HZ

★系統故障提示：液晶顯示并提示處理方案。

★系統穩定：操作系統板為自主研發的新式系統控制方式、嚴格的選用原裝進口元器件，優化了我們產品的結構并確保系統的精確運行；

★工控機箱：主機采用航空機箱，抗摔抗沖擊、防塵、耐高溫、電磁屏蔽等，堅固耐用、適用于任何極端環境。

★卡具：采用45號彈簧鋼鑄造而成，增加其內在韌性、剛度，提高使用壽命

★飛車保護、過載、過流、過壓保護等完善的保護措施保證了現場操作時的安全問題

激振器采用鋁合金箱體（雙偏心）

激振器采用鋁合金箱體（雙偏心），德國進口高速防振軸承。激振器由直流電機和偏心箱兩部分組成。直流電機采用專業設計的大功率、防振永磁無

槽直流電機，功耗小，可靠性高，激振力大;偏心箱結構采用國外技術，設計合

理，平衡度增大，重量輕、強度大;偏心無極可調，調節范圍寬，激振力可滿足

于從幾公斤到三百噸構件的時效處理。