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公司秉承“引領生能源產業，打造綠色燃料生產基地”的理念，以“不斷摸索前進，創新發展”的企業經營方針，開拓市場。以產量和市場的認同。為配合提倡的節能減排，愿與一切愛好環保的朋友結為伙伴，來共同實踐綠色低碳生活，以完善的服務合作客戶的認可。公司熱忱歡迎各界朋友前來參觀。
本公司生產的顆粒主要以木屑、鋸末為原料。生產紅木顆粒、白松顆粒、雜松顆粒，生壓塊、模板顆粒等，也可按照客戶要求生產相應的顆粒燃料。
生顆粒燃料是新一代清潔無污染鍋爐燃料，具有充分、不冒煙、成本低，環保等特點，也是我們的藍天白云工程的一代寵兒。合理利用廢棄木屑，秸稈圧縮成形。
一年試行期即將到期，上廣州公布的”限牌”意見征求稿透露，新能源車將無需搖號可直接申領指標 2013年上海車展上，新能源車成為亮點圖東方IC文羊城晚報記者張愛麗受惠于新一輪新能源汽車補貼政策即將，近日新能源汽車板塊個股走勢搶眼。然而羊城晚報記者連日走訪廣州各大汽車市場發現，目前新能源汽車的銷量寥寥無幾，部分專賣店的銷量甚至為零。不過，上公布的”限牌”意見征求稿透露，新能源車或不再參與搖號，可直接申領其他指標辦理車輛登記。新能源車銷售遇冷據悉，2010年5月的《私人購買新能源汽車試點財政補助資金暫行辦法》于去年已到期，延續政策即將。、科技部、部和四部委已達成共識，新能源汽車補貼政策計劃再三年，并將擴大試點城市范圍。然而羊城晚報記者采訪發現，該政策似乎至今仍無法推動新能源車的銷量。作為早引入國內生產的海外新能源車，豐田混合動力車普瑞斯于2006年1月在華上市，然而至今其銷量仍不值一提。一汽豐田某4s店的總經理稱：“普瑞斯在華銷量遠不如在歐美發達，該車在店內的月銷量僅為個位數。”而在過去十多年中，豐田混合動力汽車全球銷量超過100萬輛。
