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ZR-DJYPVP 2×2×1.0產(chǎn)品介紹：ZR-DJYPVP 2*2*1.0
1、產(chǎn)品執(zhí)行：參照采用英國(guó)BS5308、JCS189。

2、產(chǎn)品用途： 本產(chǎn)品適用于額定電壓450/750V及以下或直
流1000V及以下的發(fā)電、冶金、石化等工礦企業(yè)集散、電子計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化的傳輸及檢測(cè)儀器儀表等
3、產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格范圍： 

產(chǎn)品型號(hào) 規(guī)格范圍 使用
DJYVP、DJYPV、DJYPVP 用于電子控制裝置、自動(dòng)化、數(shù)字驗(yàn)檢、計(jì)算機(jī)回路及其它一般工業(yè)計(jì)算機(jī)檢測(cè)裝置上。
1、銅導(dǎo)體線芯 2、聚絕緣 3、聚酯薄膜 4、編織屏蔽 5、聚氯護(hù)套 
1、銅導(dǎo)體線芯 2、聚絕緣 3、聚酯薄膜繞包及分對(duì)屏蔽層4、聚酯薄膜繞包總屏蔽 5、聚氯護(hù)套

　DJYPV聚絕緣，編織分屏蔽，聚氯護(hù)套電子計(jì)算機(jī)用控制電纜(0.75～1.5mm2)

　DJYPVP聚絕緣，編織分屏蔽及總屏，聚氯護(hù)套電子計(jì)算機(jī)用控制電纜(0.75～1.5mm2)

　DJYVP聚絕緣，編織總屏，聚氯護(hù)套電子計(jì)算機(jī)用控制電纜(0.75～1.5mm2)

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近年來，國(guó)內(nèi)風(fēng)電、高鐵、汽車、船舶、工程機(jī)械等領(lǐng)域開啟巨大裝備需求市場(chǎng)，但是作為關(guān)鍵基礎(chǔ)配件的軸承卻成為其發(fā)展軟肋。自主生產(chǎn)能力抵、高端依賴進(jìn)口、技術(shù)空心化的問題成為目前我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)亟待解決的問題。如果這些問題長(zhǎng)時(shí)間得不到解決，我國(guó)許多重要裝備產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)的難度會(huì)增大，大大影響相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。工程院院士盧秉恒認(rèn)為，須在產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、技術(shù)發(fā)展規(guī)劃等方面作出重點(diǎn)布局，解決裝備制造業(yè)中高端軸承發(fā)展滯后的問題。軸承工業(yè)協(xié)會(huì)王全清說，十二五期間，國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的關(guān)鍵詞將圍繞自主創(chuàng)新，攻關(guān)核心技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，力求替代進(jìn)口。據(jù)洛陽(yáng)眾悅精密軸承公司負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)裝備制造業(yè)在近年快速發(fā)展，但作為重大裝備機(jī)械配套的軸承等核心零部件卻成為重大裝備發(fā)展的軟肋。以國(guó)內(nèi)高鐵為例，雖然我國(guó)已擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高速動(dòng)車組技術(shù)，但是配套軸承的國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用仍是空白。目前，我國(guó)高速軸承大多只能時(shí)速150-180公里的動(dòng)車組，而歐美高鐵軸承能時(shí)速350-400公里的需求。所以，目前國(guó)內(nèi)時(shí)速為160公里以上的動(dòng)車組配套的高鐵軸承幾乎全部是進(jìn)口。

十三五期間肯定要有內(nèi)陸核電站動(dòng)工。一位核電行業(yè)專家近日接受《經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，其中，有可能的是湖南桃花江核電站、湖北咸寧大畈核電站、江西彭澤核電站，因?yàn)檫@三個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)的路條。所謂路條就是允許項(xiàng)目可以進(jìn)行前期工作，比如廠址路面、氣象、勘測(cè)、地質(zhì)調(diào)查等工作都可以進(jìn)行了，但到真正開工的時(shí)候還需要開工證。核學(xué)會(huì)一位人士接受本報(bào)記者采訪時(shí)也肯定了上述說法。此前，國(guó)內(nèi)多個(gè)省份都在爭(zhēng)奪內(nèi)陸首核項(xiàng)目。但在福島核電站發(fā)生核泄漏事故之后，內(nèi)陸核電項(xiàng)目爭(zhēng)議變大，我國(guó)也明確表態(tài)十二五期間不再考慮內(nèi)陸核電項(xiàng)目。