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近日,由部牽頭制訂的《節能與新能源汽車產業發展規劃》,不日將批復公布。《規劃》表示,2020年新能源汽車銷量規模要達全球,新能源汽車要以純電動為主要技術路線,大力發展節能汽車。未來10年財政投入1000億元,打造新能源汽車的產業鏈。為了保證在2020年之前,我國新能源汽車產銷總量達到500萬輛的水平。十二五期間,純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到50萬輛以上中、重度混合動力乘用車保有量達到100萬輛。同時,2015年要實現100萬輛新能源汽車的生產能力,其中純電動汽車和插電式混合動力汽車要占50%。分析人士羅百輝表示,節能與新能源汽車產業是十二五期間具發展潛力產業之一,如此誘人的市場蛋糕,估計新能源產業鏈上的供應商都希望借此分得一杯羹。但考慮目前汽車發展瓶頸依然存在,五金行業能否穩操勝券,企業應該依據從自身實力出發,冷靜對待。其實,若一味追求新能源產業的巨大潛力,的零部件制造商倒不如考慮企業自身資金實力和技術研發實力,有計劃地投入到新能源產業大潮中去對于那些資金不做的企業,可以專注于企業節能零部件產品的研發。事實上,汽車的一些關鍵技術水平仍將在很大程度上決定混合動力汽車的發展水平。因此,除了電機、電池等新技術值得不斷外,汽車固有的關鍵技術同樣迫切。
我具五金配件的發展水平,一般普通的家具五金配件完全可以替代進口的五金配件,但技術含量高的功能性配件還有待,未來家具五金行業將會有一個新的變革和升級。 1、合作新產品隨著社會發展,客戶對家具產品提出了更高要求,客戶提出的款式和要求極有可能沒有與之相配套的家具五金件。為了客戶的要求,需要家具五金件公司的共同合作參與家具新產品的。家具制造商與家具五金件制造商共同合作,充分利用雙方的設計、技術、設備優勢,形成一種新的業態,家具五金件與新品家具同步設計、同步制造、共同調試,使社會資源配置。現代的信息技術也為合作家具五金新品提供了信息交流、技術協調的平臺,現代數字技術還為快速制造提供了技術支持。合作既了家具公司的特殊需要也為家具五金件公司了產品品種、了產品品質,使家具公司和家具五金件公司雙贏。在當前的社會背景下,家具制造商和家具制造商件公司的合作尤為重要,通過合作,使雙方設計人員的互相協作成為一種聯,互補余缺能以更強優勢去面對市場。 2、外觀與功能的融合家具五金件分為裝飾五金件和功能五金件兩大類。不少家具五金件生產商無形地把兩者分隔開,裝飾五金件不注重功能,功能五金件對其裝飾性研究不足,兩者之間發生脫節。以趟門配件為例,多年來功能、結構在不斷完善,但不注重其裝飾性的統一,很多產品盡管很好用,但看上去總不順眼。
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