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高精度鋁板帶箔產品的是需要高的熱軋卷材坯料,生產工藝流程為半連續鑄造一熱軋一冷軋一精整,鑄錠的開坯及加工成冷軋坯料(即熱軋卷材)是由熱軋機完成的。熱軋機種類很多,有單機架二輥熱軋機、雙機架四輥熱軋機、多機架熱連軋機等。前者卷重小,不適應現代化冷軋機的要求,控制精度差,速度低,產品品種范圍窄等,但投資少后兩者生產規模大,控制精度高,卷重大,產品覆蓋面廣,能生產所有鋁板帶箔產品的要求,但投資大,建設周期長,一般企業難以承受。單機架雙卷取熱軋機組與上述形式熱軋機相比,具有裝備水平高、產品精度高、生產規模適當、相對投資較少、產品品種覆蓋面廣等特點,且卷重可達7t以上,適合當前國內鋁加工企業擁有的現代化冷軋機的要求。研制單機架雙卷取四輥熱軋機組,在向鋁板帶箔加工廠提供優質、價廉的設備同時,鋁板帶箔加工廠將以此為基礎生產高精度的鋁板帶箱產品,替代進口,國民經濟發展的需要這將對推動我國鋁加工業的發展,并帶動相關產業的發展具有非常重要的意義。
上午,北京市、天津市、河北省會同有關部門在京滬高速馬駒橋服務區召開京津冀充電設施協同建設啟動會,并簽署了《京津冀新能源小客車充電設施協同建設計劃》(以下簡稱《計劃》)。記者從會上獲悉,今年,京津冀區域內將率先完成四條高速公路服務區充電設施建設,形成聯通北京、天津及河北主要城市,平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。 4條高速路每50公里1座充電站北京市副主任高朋介紹了京津冀充電設施協同建設的總體情況。他表示,為貫徹落實《京津冀協同發展規劃綱要》、《大氣污染計劃行動》(國發〔2013〕37號)及《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(〔2014〕35號),京津冀三地達成了充電設施協同建設的合作共識,協商制定了這份《計劃》。高朋介紹,今年將率先完成京津冀區域內G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區充電設施建設,初步形成聯通北京、天津及河北主要城市,平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。
我國機床工業已跨入行列的方陣。出口產品中,有不少類機床出口單價上升,如:數控車床、數控鏜銑床、數控龍門銑床、數控磨床、和龍門加工中心,鍛造或沖壓機床、剪切機床等,這反映出我國出口產品向高端和大型化發展的趨勢。據機床網了解認為,機床是裝備工業的基本生產手段,機床工業是關系國計民生、國防建設的基礎工業和戰略性產業,在范圍內備受各方密切關注。我國機床工業在正確方針政策指引下,經歷經濟恢復時期及十五計劃階段,特別是改革開放20年來的艱巨努力,建立起較大的規模、較完整的體系,奠定了有利的技術基礎,具備相當的競爭實力。