MRP-02-C-M臺(tái)灣KOMPASS康百世疊加式減壓閥，使用方法

MRP-02-C-M臺(tái)灣KOMPASS康百世疊加式減壓閥，使用方法

液壓體系規(guī)劃不合理。操作閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而挖掘機(jī)液壓泵的額外作業(yè)壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷(高壓)狀況下作業(yè)，而且體系有液力沖擊，長(zhǎng)時(shí)間不換油，液壓油受污染，加重液壓泵磨損，致使液壓泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類毛病)。

英國(guó)NORGREN諾冠氣動(dòng)安全排氣閥
B72G2GKAL3RMN F74G-4AS-001 B72G2GKAU3RMN F74G-4BD-AD3
B72G2GKAW3RMN F74G-4GD-AD1 B72G2GKQD1RMN F74G-4GD-AD2

改善及作用
(l)改善液壓體系規(guī)劃。經(jīng)過(guò)屢次證明，最終采用領(lǐng)先的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器方式，。新體系可以依照轉(zhuǎn)向需求，優(yōu)先向其分配流量，不管負(fù)載巨細(xì)、方向盤(pán)轉(zhuǎn)速高低均能確保供油足夠，剩下部分可全部供應(yīng)作業(yè)設(shè)備回路運(yùn)用，然后消除了因?yàn)檗D(zhuǎn)向回路供油過(guò)多而形成功率丟失，進(jìn)步了體系功率，下降了挖掘機(jī)液壓泵的作業(yè)壓力。

美國(guó)Rineer馬達(dá)
M125-H4-2H-250-31-T1-TVD00、
M125-H4-2S-250-31-T1-TVD-000、
M015-61-1S-015-31-B1-TB、

(2)優(yōu)化規(guī)劃動(dòng)臂油缸和液壓泵外型，下降體系作業(yè)壓力。經(jīng)過(guò)優(yōu)化核算，動(dòng)臂油缸采用規(guī)范系列80/4。液壓泵排量由10ml/r進(jìn)步為14ml/r，體系調(diào)定壓力為14MPa，滿意了動(dòng)臂油缸舉升力和速度需求。

臺(tái)灣七洋7OCEAN電磁閥（6通經(jīng)24V電壓）
DSD（DSV)-G02-21C-A110-20/72/82 
DSD（DSV)-G02-2N-A110-20/72/82 
DSD（DSV)-G02-2A-A110-20/72/82

(3)在運(yùn)用過(guò)程中還應(yīng)留意裝載機(jī)的正確運(yùn)用與保護(hù)，定時(shí)添加或替換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強(qiáng)平常查看和保護(hù)。