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天津萬弗萊鋼有限公司
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要產品如下：
一、地質鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業)
規格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質優價廉，R780(42MnMo7)采用正火+回火熱處理工藝,具有優良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業)
鋼級E75、X95、G105、S135,規格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調質，管端加厚，焊接頭），也可以調質及管端加厚狀態交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優質合金材料調質）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優質合金材料調質）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質找礦,打井)
規格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質為DZ40、DZ50 ,現主要經營DZ50材質，長度為9米定尺。因為DZ50材質硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規格 68*20 83*24 89*24,材質為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
歐盟的歷史更高反壟斷罰單直指歐洲各大卡車制造商。其理由是這些公司涉嫌操縱價格并推遲引入新的排放技術。外媒報道稱，2014年，瑪格麗特發布了針對DAF卡車、戴姆勒（Daimler）、依維柯（Iveco）、斯堪尼亞（Scania）、曼卡車（MAN）以及沃爾沃/雷諾（Volvo/Renault）的指控單初稿，其中4家公司現在已為此撥備高達26億美元的準備金。
陸光勝認為，供給側結構性改革對于廣西鋁產業二次創業是一個良好契機。為此，應當從自治區層面做好政策配套，促進鋁產業發展。建議出臺強有力的扶持政策鼓勵煤電鋁項目建設，如新項目五年內“兩免三減半”等；設立自治區鋁工業發展基金，搭建鋁產業融資平臺，解決鋁工業企業融資難、融資貴問題；繼續大力支持鋁工業直供電網的建設，早日并網運行發揮效益。
鋼鐵研究總院工程用鋼所副所長蘇航告訴記者：“中國鋼鐵行業的產能拉鋸戰是市場需求和地方政府行為共同作用的結果。”中國國際經濟交流中心經濟研究部部長徐洪才此前也曾經向記者透露，地方政府總希望別的地方加快削減產能淘汰企業，而自己享受去產能帶來價格上漲的好處。
從鋼鐵行業轉型的意愿來看，盈利能力持續弱勢的上市鋼企重組轉型預期往往最為強烈，如近年持續虧損的*ST韶鋼、*ST八鋼作為殼資源，在寶武重組的背景下，難免引發較強資產重組預期；盈利同樣疲弱的重慶鋼鐵和華菱鋼鐵，均發布公告稱將置出鋼鐵資產并轉型優質金融領域。這一類鋼企多為地方國企，經營狀況的好壞關乎地方稅收和就業情況，因此地方政府會調用資源予以紓困。
雖然鋼鐵行業轉型升級不乏亮點，但是經營狀況不上不下的“中間層”鋼企卻面臨創新動力不足、活力不夠的問題。以鋼鐵企業債轉股為例，冶金工業規劃研究院院長李新創向記者表示，由于企業自身轉型意愿偏弱，地方政府倒逼意識不強，很可能會錯失轉型升級的黃金期。
