|
|
||||||||||||||||||||||||||||
天津萬弗萊鋼有限公司
銷售一部 022-58782990手機 13516280048 銷
售二部 022-58782991 15900333356主
要產品如下:
一、地質鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業)
規格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質:DZ40(50Mn ) DZ50(45Mn2)、R780(36Mn2V)、R780(42MnMo7),DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺,也可根據用戶需要定尺。DZ50(45Mn2)、R780(36Mn2V)質優價廉,R780(42MnMo7)采用正火+回火熱處理工藝,具有優良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業)
鋼級E75、X95、G105、S135,規格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19,可以為客戶提供管體料(客戶自己調質,管端加厚,焊接頭),也可以調質及管端加厚狀態交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理)
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780;套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優質合金材料調質)接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.(優質合金材料調質)
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質找礦,打井)
規格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8,180*8*10,194*8*10,219*8*11材質為DZ40、DZ50 ,現主要經營DZ50材質,長度為9米定尺。因為DZ50材質硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命,較DZ40有更高的性價比,經新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規格 68*20 83*24 89*24,材質為DZ50(45Mn2),長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工)
潛孔鉆桿:60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管:108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
實際上,以設備能力大小來界定落后產能的標準有所欠缺:一是一般由軋鋼產品的需要來對應高爐、轉爐的容量大小,棒線材等長材產品對應的高爐、轉爐容積較小,并不一定是落后產能。二是以設備能力大小來界定落后產能,后果是淘汰小的,新建大的,“越淘汰、越過剩”。三是淘汰后剩下的全是大高爐、大轉爐,當進行工業性試驗新產品時,如果不能成功冶煉一爐鋼鐵(成分不合格),代價太大,因此制約了試制新產品的積極性。四是落后產能的數量并不多,占比并不大,但鋼鐵業淘汰落后產能的呼聲很高,造成國內決策層、新聞輿論界對鋼鐵行業即“高污染、高能耗”的不佳印象。其實,從技術經濟層面來審視,≤400立方米的高爐,例如355立方米高爐,以及30噸轉爐的技術經濟指標不一定不如大高爐、大轉爐,有的甚至比大高爐、大轉爐的性能還好一些,這也是為國內多個鋼鐵企業的長期生產實踐所證明了的。
到2017年底前,河北省需化解煉鐵、煉鋼產能各6000萬噸。如果按照淘汰落后的思路,意味著淘汰的高爐容積須從早期的400立方米~450立方米擴大到450立方米以上,轉爐容積從30噸及以下擴大至50噸,超過了原來的淘汰標準。
不僅如此,現在要壓減產能的企業是在產的鋼鐵聯合企業,若要拆除煉鐵、煉鋼裝備,對應的前后工序———燒結、球團和軋鋼車間,以及輔助工序———石灰、焦化、制氧和發電等系統,水、電、風、氣設施和運輸系統將全部停產,甚至全廠關閉。除了造成企業財產損失外,職工安置更為困難。此前有媒體報道稱,“河北省僅完成的鋼鐵壓減任務,將造成2580億元資產損失,影響557億元稅收,60萬人員需要重新安置。”
首先是不能操之過急。世界上發達國家和地區(如歐洲、美國、日本)均經歷過鋼鐵產能過剩階段,他們花了20年~30年的時間才慢慢化解掉過剩產能。更何況,中國鋼鐵產能過剩還有自身政策性的原因,如號召“提高板管比”,致使大型板帶企業規模增多;當然也有企業本身追求擴大規模的原因。從總結經驗教訓出發,化解產能過剩也要從長計議。
其次,化解產能過剩應主要靠市場機制發揮作用。今天,產能過剩在中國的各個行業都存在,原材料行業如水泥、玻璃,機械行業如汽車、造船,新興產業如光伏、風電等,都有產能過剩的現象,產能利用率大約都在70%左右,但汽車行業甚至水泥行業的效益都好于鋼鐵行業。即使在鋼鐵行業內部,也不是每個企業都虧損。實際上,在市場經濟環境下,產能過剩是正常現象,因為這樣才能形成競爭,才能優勝劣汰。因此,化解產能過剩還是主要靠市場機制起作用,政府應負責創造條件引導不合規的企業有序退出。