湖南自行車路面彩色防滑施工

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彩色防滑路面系統是最新研制的一種雙組分改性PU基聚氨酯粘結劑（膠水），包含無溶劑(環保配方)的多組分系統，各組分按照一定的比例合順序拌合均勻形成均質的流體后， 人工或者機器拋撒砂，各種彩色顆粒骨料（或彩砂）固化后形成各種顏色的彩色防滑路面，彩色防滑路面的顏色取決于骨料的顏色，淺色樹脂也可以被染成相應的顏色。

彩色防滑路面特點：

路面散水性好，高防滑性能，色彩鮮艷。

施工迅速，可一夜之間完工。鋪設效率高，這意味著低工時成本，尤其適用于隧道中的安全路面施工。

減少因施工引起的交通延誤，特別配制的彩砂涂料保障重新開放公路所需的時間大大減少。

減少工作場地面積，一條單行路的面積就可以施工。

低成本。在歐洲大概比其它解決方案的省一半費用。

降低噪音：用骨料做成的精細結構有傳導音頻的效果，在水泥路面上使用可以將噪音降3、4分貝。

減少濺水，保障行人安全。

減少剎車距離：優良的防滑性能可減少40%的剎車距離。防止重型卡車在轉彎處剎車時產生抱死現象

最小的厚度：設計厚度為2mm，無須調整街道設施，也不影響排水。

重量輕：每平米覆蓋層只有5公斤。

彩色防滑路面的施工厚度：

1、厚度5-6mm，適于重級交通

2、厚度4-5mm，適于中級交通

3、厚度2-4mm，適于輕級交通、城市景觀路面

防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能：

1、防滑

防滑彩色路面是在現有的路面上粘結上2-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層。

由于它有較大的構造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能.由于構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度侵入車輪,路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提高防滑性能。

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