地鐵器材NRD-4型搗固機(jī)質(zhì)量可靠_搗固鎬軟軸棒

地鐵器材NRD-4型搗固機(jī)質(zhì)量可靠_搗固鎬軟軸棒

搗固鎬適用于鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械,主要用于鐵路道床石碴和其它顆粒狀物料的搗固作業(yè)。它既沒有冗長(zhǎng)的電纜線，也沒有笨重的軟軸，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)合理、緊湊，使用方便。是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設(shè)備，特別適合道岔?yè)v固作業(yè)。

地鐵器材NRD-4型搗固機(jī)質(zhì)量可靠_搗固鎬軟軸棒

客戶咨詢：1 5 6 4 2 2 5 0 5 4 1

聯(lián) 系 人：孟 經(jīng) 理

公 眾 號(hào)：jzsxtl

網(wǎng) 址：www.jzsxtl.com

辦 公：0 4 1 2- 4 8 9 4 8 7 6

傳 真：0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6

技術(shù)服務(wù)：1 5 6 4 2 2 5 0 5 4 1

地鐵器材NRD-4型搗固機(jī)質(zhì)量可靠_搗固鎬軟軸棒

詳細(xì)參數(shù)

地鐵器材NRD-4型搗固機(jī)質(zhì)量可靠_搗固鎬軟軸棒

相關(guān)鐵路新聞：

據(jù)悉，目前1號(hào)線深大-桃園、鯉魚門-前海兩個(gè)區(qū)段的換軌主體工程已經(jīng)完工。后續(xù)，深圳地鐵還將開展軌道幾何尺寸精調(diào)和更換零部件等收尾工作，預(yù)計(jì)用時(shí)20余天。

首次在長(zhǎng)距離換軌地段使用吊軌法施工

據(jù)介紹，深圳地鐵1號(hào)線此次換軌作業(yè)還首次嘗試在長(zhǎng)距離換軌地段，使用吊軌法施工，一次性更換新鋼軌長(zhǎng)度六百余米。

深圳地鐵運(yùn)營(yíng)方前期首先將新軌運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，然后通過鋁熱焊接的方式，將標(biāo)軌焊接成無縫長(zhǎng)軌。之后，再經(jīng)過鋸軌、拆除扣件、舊軌吊出、新軌吊入、接頭安裝等流程，讓長(zhǎng)達(dá)六百余米的新軌道順利落槽，從而確保了1號(hào)線在24日的首班車順利發(fā)出載客運(yùn)營(yíng)。

據(jù)深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總部維修中心工程師介紹，吊軌法施工的好處就是能大大縮短作業(yè)時(shí)間，同時(shí)，還有利于長(zhǎng)軌精準(zhǔn)定位落槽，減小對(duì)隧道內(nèi)其他設(shè)備的影響，從而將換軌工作對(duì)正常運(yùn)營(yíng)的影響降到最低。該工程師同時(shí)表示，這次換軌不僅僅是1號(hào)線，隨著2、3、5號(hào)線等線路運(yùn)營(yíng)年代延長(zhǎng)，壽命到了也要開展換軌作業(yè)。

有不少市民對(duì)地鐵換軌表示疑問：大型換軌作業(yè)是否會(huì)經(jīng)常影響列車運(yùn)營(yíng)?、會(huì)不會(huì)暫停部分區(qū)段的列車?"對(duì)此，地鐵運(yùn)營(yíng)部門表示，深圳地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)近13年來，已經(jīng)陸續(xù)開展了7次大規(guī)模集中換軌作業(yè)。今年的作業(yè)規(guī)模最大，共涉及11個(gè)車站區(qū)段。為了確保對(duì)乘客乘車的影響降到最低，運(yùn)營(yíng)方會(huì)力爭(zhēng)在夜間或凌晨完成所有施工，以保證此次首班車的正常開出。

地鐵器材NRD-4型搗固機(jī)質(zhì)量可靠_搗固鎬軟軸棒

本公司還具有電動(dòng)搗固鎬，內(nèi)燃搗固鎬、內(nèi)燃搗固鎬包括小蜜蜂搗固鎬、沖擊搗固鎬、威客搗固鎬、一拖二軟軸搗固鎬、一拖四軟軸搗固鎬、二拖四軟軸搗固鎬、大型液壓搗固鎬、液壓道岔?yè)v固鎬、液壓線路搗固鎬、內(nèi)燃直動(dòng)搗固鎬。

備注：以上內(nèi)容由遼寧雙興鐵路機(jī)械有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請(qǐng)和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。15642250541孟經(jīng)理。