北京 上海駕校計時系統

項目規模

應地方交通局的招標要求，對機動車駕駛人培訓IC卡計時培訓管理系統的統一安裝駕校計時計程智能管理系統。項目規模需要建設中心管理機站一個，駕校管理機構N家，教練車輛N臺，運營商投資回報為N萬學員卡的銷售

1.2 系統設計的原則

本系統按照先進、可靠、長遠發展的要求進行設計，管理中心要充分體現系統集成的思想，將中心的各分系統有機的結合起來，確保長遠的總體規劃。系統應具備相應的網絡設備容量及處理能力，軟硬件預留接口，使系統具有充分的可擴展性。駕校計時計程智能管理系統會使廣大駕校具有強大的市場競爭能力，為社會培養優秀的駕駛員做出貢獻。

1.2.1系統的開放性

系統設計遵循開放性的原則，能夠支持多種硬件設備和網絡系統，并支持二次開放。系統計算機網絡可適應將來廣域網的擴展。駕校計時計程設備智能化多接口結構，適應指紋識別、IC讀卡器、人臉識別、信息錄入傳輸等發展業務的需要。

1.2.2系統的可擴展性

在系統方案中按照系統分析、統籌規劃的觀點對系統終期容量及網絡發展設想進行方案設計，中心系統采用疊加式模塊升級方式，逐步實現平滑擴容；降低系統維護升級的復雜程度，提高系統更新、維護和升級的效率；軟件系統使用先進的網絡開發平臺，以客戶機/服務器和瀏覽器/服務器體系結構為框架，結合模塊化和結構化的設計思想，既考慮到當前使用的易用性，更具有適當的超前性。

1.2.3系統的安全性

在處于互聯狀態下的網絡中，防止非法用戶享受服務，防止計算機病毒的入侵，總體方案中提出對駕校車輛、學員、教練智能管理系統的閉環檢測及網管方案。實現對整個網絡的實時監控。

1.2.4系統的經濟性及保障

駕校計時計程管理信息系統既要滿足現在管理的需要，又要適應將來的發展的需要，所以對系統的容量、座席數量等盡可能設計合理，在性價最好的情況下盡量做到最低成本。根據各地的通訊資費的不同為客戶提供不同的傳輸方式： GPRS(CDMA)、3G等。

1.3. 其他技術要求

系統提供了多種對車輛和訓練的監督手段，車輛實時定位、車輛運行歷史軌跡回放、訓練歷史軌跡回放、越界歷史軌跡回放等多種方式，以及教練員使用車輛歷史記錄和匯總數據，以提高管理部門和駕校對教練車、教練員、學員的有效管理手段。

1.4 培訓計劃

深圳市吉泰達科技有限公司將提供系統維護人員培訓、操作人員培訓，乃至市場人員、管理層的簡單培訓。