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山特C2KS UPS不間斷電源 2000VA滿載1400W 輸出功率 2000伏安 1400瓦
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山特C2KS UPS電源 2000VA滿載1400W 2小時30分鐘 12V-65AH蓄電池額定
山特C2KS UPS不間斷電源 2000VA滿載1400W 4小時 12V-100AH蓄電池容量
技術參數
· 應用環境： 機房|工業環境
· 輸入輸出： 三進三出
· 功率： 20KVA以上
適用環境：
一般企業辦公環境；各行業的數據中心及網絡機房；制造、交通、能源等領域的系統控制中心；工業領域的精密制造環境及科研系統的測試環境。
產品賣點：
領先的可用性設計理念
在線雙轉換架構，DSP精確控制技術，提升系統可靠性；系統可支持最大6臺并聯冗余；快速維修設計，減少維修時間；分離式風道設計，提升元件壽命。
綠色環保
符合歐盟ROHS指令和China ROHS要求；輸入功因大于0.99，輸入電流諧波小于3%，減少UPS對電網的污染；整機效率可達94%，減少電力損耗；滿足IEC 61000-4最高電磁兼容等級的要求。
優秀的工業環境防護性能
可選裝IP21的防水組件；可選裝防塵組件；可選裝變壓器、回流模塊等組件，以適應惡劣電網環境和特殊負載；可選裝三防保護，以適應惡劣的安裝環境。
靈活便利
大屏幕中文LCD顯示（英文可選）；前方安裝、前方操作、前方維護；智能充放電設計，可顯示后備時間；電池節數28~32節可調。
ups電源發展史
UPS的核心器件是逆變器。UPS的發展史其實就是采用不同逆變器器件的發展史。早期UP S采用的是可控硅,這種UPS效率低,噪聲大,體積龐大。第二代UPS采用了雙極晶體管,其開關速度可以做到音頻以上。這樣降低了噪聲,減小了體積,但由于雙極晶體管容易造成二次擊穿,于是采用MOSFET的第三代UPS產生了。但它的弱點是不易把UPS容量做得很大。1982年,日本三菱公司成功地研制出具有場效應的高頻特性,柵板電壓可控,驅動電流小,并具有雙極晶體管的大電流處理能力等諸多特點的新型功率器件,即隔離柵型雙極性晶體管(IGBT)。山特公司是首家將IGBT技術應用于UPS領域的廠商,為此UPS發生了一次巨大的變革,一改過去那種大而笨重的形象,同時使UPS實現智能化控制變成了可能。但若要進一步縮小UPS體積,提高逆變效率,改善UPS的各種輸出特性,設計高頻化的UPS就提到人們的日程上來,將逆變器的開關頻率做到幾萬赫茲,使UPS實現高頻化,這將是UPS的主要發展趨勢。 智能化是UPS的主要目標之一。只有智能化才可能對UPS本身各運行部件直至主要的元器件進行有效的監視,對已出現的故障有冗余措施處理,提高UPS的可靠度。隨著計算機應用技術的普及以及當前全球信息網絡建設的迅速發展,需要UPS提供安全、不中斷的電源,對UPS提出了更高的要求。在局域網(LAN)中,用戶經常要求服務器執行大量的數字計算和訪問存儲在服務器外設中的數據,這樣服務器的操作將嚴重影響網絡中所有其它活動節點的操作,所以服務器失效將危及整個網絡。因此,網絡管理要特別注意保證服務器運行的可靠性。早期在網絡上運行UPS的方法是在服務器上運行一個軟件代理,這種方法的可靠性不高。目前UPS軟件中最為突出的進展是支持簡單網絡管理協議(SNMP),將一個SNMP適配器連接到UPS串行口上,UPS軟件提供與通用網絡管理系統(HPOpenview,IBMNetview和NovellNMS)互連接口。利用SNMP管理UPS需要建立一個UPS管理信息庫(MIB)標準,UPSMIB就是可以從網絡上收集有關UPS的大量信息。由INTERNET工程特別組規定的UPSMIB成為標準將可能發生變化。同時,UPS的軟件產品可提供各種方式,如傳呼機、FAX和E-MAIL向網絡管理員報告各種消息,處理可能隨時會發生的問題。為了減少能源浪費,可安排系統在周末關閉,星期一重新啟動;另外,UPS軟件能提供周期性的測試,保證UPS和電池的可靠性。目前,世界上一些主要UPS廠家競爭也象計算機公司一樣設立了軟件研發中心,并配有優秀的軟件工程師。計算機技術在發展,計算機操作系統和通信協議的不斷改進,需要提高和改善UPS的智能化技術來與之相適應。追求完美的UPS的智能化技術,將是UPS的發展潮流。
綜上所述,高頻化和智能化將是UPS的主要發展方向。可以預計在不遠的將來,UPS的體積將更為減小,性能更為優良,更具有人性化。
1、計算蓄電池的最大放電電流值： I最大=Pcosф/（η*E臨界*N） 注：P → UPS電源的標稱輸出功率 cosф → UPS電源的輸出功率因數（UPS一般為0.8） η → UPS逆變器的效率，一般為0.88~0.94（實際計算中可以取0.9） E臨界 → 蓄電池組的臨界放電電壓（12V電池約為10.5V，2V電池約為1.7V） N →每組電池的數量（由各品牌各系列產品而定） 2、根據所選的蓄電池組的后備時間，查出所需的電池組的放電速率值C，然后根據： 電池組的標稱容量= I最大/C 3、時間與放電速率C
30分鐘 |
60分鐘 |
90分鐘 |
120分鐘 |
180分鐘 |
0.92C |
0.61C |
0.5C |
0.42C |
0.29C |
4、以山特UPS電源C系列300KVA延時30分鐘為例：已知：山特C系列UPS電源電池節數N 為32節，功率因素cosф為0.8,逆變器效率η為0.9,根據：I最大=Pcosф/（η*E臨界*N），則 最大放電電流=標稱功率300000VA×0.8÷（0.9效率*32節*10.5V每節電池放電電壓）=794AH 又知30分鐘電池的放電速率C為0.92，根據：電池組的標稱容量= I最大/C 電池組的標稱容量= 794÷0.92C=863AH 電池組的總容量=863AH×32節×12V=331392AH 由些可得需要用電池150AH32節6組 電池柜6個尺寸800*900*2000
1.如何購買優質的電池？
選擇一個信譽好的制造商或品牌
檢查規格是否符合相關標準
2.什么是干荷電池？
正負極板是在酸槽里化成/充電的。用干燥的充電后的極板裝配到電池槽內。電池在加入稀硫酸后會被激活并能被使用，它將會提供穩定的電流。
3.什么是富液電池？
在工廠內用未化成極板裝配電池，加稀硫酸并進行充電的電池。
4.電池是由哪些組成的？
電池是由PP材料的電池槽、蓋及加水帽，正負極板、隔離板、鉛零件以及稀硫酸組成的。
5.什么是CCA?
CCA表示低溫起動電流，這是一個用來表示一只電池在一定時間內能夠提供給起動馬達多大電流的數據。國際電池工業協會（BCI）把CCA定義為“一只全新的飽電電池在0`F (-17.8`C)條件下持續30秒放電并且單格電壓保持到1.2V及以上的放電負載安培數。
6.什么是儲備容量？
一只電池必須提供足夠的能量用于點火、照明等。在汽車充電系統停止工作的情況下，儲備容量被定義為一只全新的飽電電池在80`F (26.7`C)條件下能夠以25安培電流放電并且單格電壓保持到1.75V及以上的放電分鐘數。
7.如何為自己的汽車選擇合適的電池？
最好的辦法就是查閱車主指南了解正確的尺寸及最小參數要求。如果這么做不方便，您可以在電池應用指南中查詢車型、電池型號、年份及建議使用的尺寸和特定參數。
8.如何保養電池？
如有需要可清潔電池極柱及加水帽。一只堵塞的加水帽會引起電池爆炸。檢查每個單格的水位并進行補充。要使用補充液或去離子及其它化學物質的蒸餾水。污染后的水會嚴重降低電池的使用壽命和能量。不要加液過多，以免溢到車身上。硫酸會對您的愛車油漆及其它金屬部件造成腐蝕。
9.給電池充電時有哪些注意事項？
無論是否已充足電，始終要小心操作電池，所有鉛酸電池含有高腐蝕性的硫酸并會產生易爆氣體，電池在充電時必須提高警惕。
-在通風良好的區域為電池充電
-把充電器紅色正極接線與電池正極連接，黑色負極接線與電池負極連接
-確保所有連接牢固及安全
-在與電池連接前要關閉充電器，以免產生危險性的火花。（當充好電后也要進行同樣的操作）。
-不要嘗試給損壞或結冰的電池充電。
-不能讓電池過熱或延長充電時間。
-在使用設備之前仔細閱讀并理解充電器說明書。
10.怎樣知道自己應該更換電池了？
電池需要更換或電力系統需要進行檢查的警告信息包括：
-起動馬達轉速降低或停止。
-引擎準備運轉后儀表板顯示電池“放電”時間延長。
-電池在冷的環境或延長起動時間的情況下能量降低速度加快。
-怠速狀態下大燈亮度不夠。
很多時候狀況不太明顯。如果您懷疑電池壞了，謹慎的做法是做一下負載測試或更換。
11.電池壽命有多長？
電池的壽命根據車型、地區不同和司機駕車方式不同而差異明顯。電池設計可進行200次以上的循環。每天或每次起動都會耗掉部分循環壽命。一只正常的鉛酸電池可以有18~30個月的壽命周期。
12.電池是新的，該如何防止電池電量耗盡？
采取以下預防措施防止電池電量耗盡：
-引擎不轉時收音機、用電單元及所有前燈都必須關掉。
-定期檢查發電機。一只損壞或松弛的皮帶會不能使電池充足電。
-線路系統工作不正常，任何的短路都會使電池電量耗盡。
