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我們?cè)S諾全部宣告的蓄電池均為全新未運(yùn)用過(guò)的山特品牌蓄電池。如
您整箱收買，則每一箱的正品山特蓄電池具附有質(zhì)量確保書和運(yùn)用說(shuō)
明書，存候照說(shuō)明書介紹運(yùn)用。
假定您是多節(jié)組合運(yùn)用，請(qǐng)事前說(shuō)明，我們將供應(yīng)同一批次的電池以
確保內(nèi)阻和電壓在微量級(jí)別上的一同。
由于電池是和充電器及用電器協(xié)作在一同運(yùn)用的，三者是不可切開(kāi)的
，假定充電器充電電壓太高或太低，會(huì)直接致使電池的損壞，電池的
過(guò)放電相同也會(huì)致使電池的損壞，因此電池應(yīng)當(dāng)放在裝有主動(dòng)充放電
控制系統(tǒng)的設(shè)備上運(yùn)用。
我司所售的山特蓄電池，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量疑問(wèn)三年內(nèi)免費(fèi)更換對(duì)等類型的全新電池，請(qǐng)廣大客戶定心收買！
特征：
裝備緊密，不滲漏，無(wú)酸污染;無(wú)需特定環(huán)境運(yùn)用；無(wú)需加水，無(wú)需補(bǔ)償電解液，免維護(hù)；聯(lián)接便利，無(wú)需特定方向運(yùn)用；內(nèi)陰小，輸出功率高；低阻抗計(jì)劃，自放電低，容量堅(jiān)持及存儲(chǔ)時(shí)間在20℃下達(dá)12個(gè)月以上；選用C.C.D.S充放電檢查系統(tǒng)，確保了產(chǎn)品一同性;選用強(qiáng)度工程塑料為原料及高密度超細(xì)玻璃纖維隔板，確保電池的一流質(zhì)量；習(xí)氣各種溫度條件（-15℃—45℃）;無(wú)游離電解液，安全，自放電小。
● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標(biāo)準(zhǔn)
● JB/T8451-96 中華人民共和國(guó)機(jī)械作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2．運(yùn)用領(lǐng)域
不連續(xù)電源電源
醫(yī)療設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
通訊設(shè)備/帆海系統(tǒng)
石化工業(yè)電廠/電站等
3．鉛酸蓄電池特性
● 免維護(hù)（壽數(shù)期內(nèi)無(wú)需加酸加水）。
● 運(yùn)用嚴(yán)重的出產(chǎn)技能，單體電壓均衡性佳。
● 選用分外板柵合金，抗腐蝕功用及深循環(huán)功用好，
自放電極小。
● 吸附式玻璃纖維技能使氣體復(fù)合功率高達(dá)99%且內(nèi)
阻低，大電流放電功用優(yōu)良。
4． MF鉛酸蓄電池設(shè)備央求
● 運(yùn)用前檢查電池外觀有無(wú)裂紋，破損，漏液表象，
一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)查找原因或進(jìn)行更換。
● 電池應(yīng)設(shè)備在遠(yuǎn)離火源，熱源（大于2M）的本地，
有必要有超卓的排氣通風(fēng)條件，應(yīng)確保電池作業(yè)的環(huán)
鏡溫度在15-25度。使得電池有較長(zhǎng)的運(yùn)用壽數(shù)。
● 充電電流電壓，時(shí)間有必要按廠家規(guī)矩實(shí)施，電池避
免過(guò)充過(guò)放電。
● 搬運(yùn)，設(shè)備，運(yùn)用進(jìn)程中應(yīng)防止電池正，負(fù)極短路。
5. MF鉛酸蓄電池運(yùn)用留心事項(xiàng)
● 拆裝電池應(yīng)由專業(yè)人員結(jié)束，若因機(jī)械損壞電池電液沾到了肌膚或衣服上。當(dāng)即用清
水沖刷。假定濺入雙眼，要從速用許多的清水沖刷并當(dāng)即上醫(yī)院治療。
● 不相同容量，不相同制造商或新舊不相同的電池請(qǐng)勿混用。
● 勿用花纖布或海棉擦洗電池外殼。
● 電池停擱6個(gè)月以上，運(yùn)用前有必要進(jìn)行補(bǔ)償電。
極板是蓄電池的基地有些，其質(zhì)量直接影響著蓄電池各種功用方針。涂膏式極板出產(chǎn)進(jìn)程簡(jiǎn)述如下：
第一步：將化驗(yàn)合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設(shè)備和制成鉛膏；
第二步：將鉛膏用涂片機(jī)或手工填涂到板柵上；
第三步：將填涂后的極板進(jìn)行固化、單調(diào)，即得到生極板。
生極板首要控制參數(shù) :鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；游離鉛含量；水份含量等。
設(shè)備技能簡(jiǎn)介
蓄電池設(shè)備對(duì)汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別，密封閥控鉛酸蓄電池央求緊設(shè)備通常用AGM隔板,而汽車蓄電池通常用PE、PVC或橡膠隔板。設(shè)備進(jìn)程簡(jiǎn)述如下：
第一步：將化驗(yàn)合格的極板按技能央求裝入焊接?xùn)|西內(nèi)；
第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清洗的電池槽；
第三步：汽車蓄電池需經(jīng)過(guò)穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若選用ABS電池槽需用專用粘合劑粘接。
電池設(shè)備首要控制參數(shù):匯流排焊接質(zhì)量和材料；密封功用、正、負(fù)極性等。
化成技能簡(jiǎn)介
極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不相同方法，可根據(jù)具體情況選擇。極板化成通常相對(duì)較簡(jiǎn)略控制本錢較高且環(huán)境污染需專門處理。蓄電池化成質(zhì)量控制難度較大，通常對(duì)所出產(chǎn)的生極板質(zhì)量央求較高，但本錢相對(duì)低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡(jiǎn)述如下：
第一步：將化驗(yàn)合格的生極板按技能央求裝入電池槽密封；
第二步：將一定濃度的稀酸按規(guī)矩?cái)?shù)量灌入電池；
第三步：經(jīng)放置后按按規(guī)大小通直流電，通常化成后需進(jìn)行放電檢查配組后入庫(kù)準(zhǔn)備出廠。
電池化成首要控制參數(shù) :罐酸量；罐酸密度；罐酸溫度；充電量和時(shí)間等。
運(yùn)用與維護(hù)
鉛酸蓄電池以其制造技能簡(jiǎn)略、原材料來(lái)歷豐富、報(bào)價(jià)適中在二次化學(xué)電源中起著不可代替的作用，分外是閥控電池的出現(xiàn)又使傳統(tǒng)的蓄電池?zé)ㄐ媪松鷼獠Ｐ铍姵剡\(yùn)用壽數(shù)與制造有著挨近的聯(lián)絡(luò)，一同與運(yùn)用方法也有很大的影響，精確掌握的運(yùn)用方法對(duì)延伸蓄電池的壽數(shù)大有利處。對(duì)于傳統(tǒng)開(kāi)口式蓄電池往常須對(duì)以下幾方面留心：
①電解液的數(shù)量、密度以及充電程度等方面加以留心，尤其是與其挨近有關(guān)的充電系統(tǒng)分外關(guān)懷，若充電量較大則蓄電池失水多，簡(jiǎn)略構(gòu)成極板的活性物質(zhì)墜落，構(gòu)成底部短路使電池內(nèi)部溫度較高而縮短壽數(shù)，若充電量較小則簡(jiǎn)略構(gòu)成電池的虧電，蓄電池在長(zhǎng)時(shí)間虧電的情況下，可致使極板的不可逆硫酸鹽化，其表現(xiàn)是充電進(jìn)程電壓上升較快，很短時(shí)間結(jié)束，放電時(shí)電壓降低活絡(luò)。
②電解液的純度，通常選用蓄電池專用電解液或補(bǔ)償液灌注，嚴(yán)禁用通常酸和自來(lái)水代替。
③往常運(yùn)用表面堅(jiān)持清洗，排氣口疏通。
④放置不必時(shí)應(yīng)先充滿電，一同三個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)償電。
對(duì)于密封閥控鉛酸蓄電池往常須對(duì)以下幾方面留心：
①留心充電電壓的計(jì)劃浮充運(yùn)用時(shí)電壓通常控制在2.15±0.1V/單格，循環(huán)運(yùn)用時(shí)電壓通常控制在2.35±0.1V/單格，若說(shuō)明書有央求時(shí)應(yīng)按說(shuō)明書操作。
②留心運(yùn)用環(huán)境溫度，通常不跨過(guò)30度為宜。溫度改動(dòng)較大時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電壓的調(diào)度。
③對(duì)于不相同廠家的產(chǎn)品不可混用，同一廠家的產(chǎn)品新舊不可混用。
④密封閥控鉛酸蓄電池最好不要自己翻開(kāi)蓋子補(bǔ)償電解液和更換安全閥。
以下為諸位網(wǎng)友提出的鉛蓄電池基礎(chǔ)入門疑問(wèn)僅供我們參看
1.啥是電池、電源？
電池通常指將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備。電源指把其他方法的的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備；在電子設(shè)備中有時(shí)也把改換電能的設(shè)備（如整流器、變壓器等）也稱為電源。
2.啥是蓄電池？開(kāi)路電壓多少？
能將化學(xué)能和直流電能互相轉(zhuǎn)化且放電后能經(jīng)充電能恢復(fù)重復(fù)運(yùn)用的設(shè)備叫蓄電池。常用的蓄電池有鉛酸、鎘鎳、氫鎳和鋰離子電池。鉛蓄電池開(kāi)路電壓2.0V，鎘鎳、氫鎳電池開(kāi)路電壓1.2V，鋰離子電池開(kāi)路電壓3.6V。
3.啥是鉛酸蓄電池？由那幾有些構(gòu)成？
電極首要由鉛制成，電解液是酸溶液的一種蓄電池。通常由正極板、負(fù)極板、隔板、電池槽、電解液和接線端子等有些構(gòu)成。
4.鉛酸蓄電池啥時(shí)間由誰(shuí)發(fā)明的？
1859年普蘭特發(fā)明。
5.鉛酸蓄電池在電池我們族中占有多大比重？
全部電池中鉛酸蓄電池占有很大的比重，據(jù)統(tǒng)計(jì)大約在65%以上。
6.目前國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池廠家有多少？
本網(wǎng)站共收錄了國(guó)內(nèi)從事鉛酸蓄電池出產(chǎn)的有2500多家（不含研討大學(xué)等研討安排）的有關(guān)情況，其間鉛酸蓄電池廠2000多家，原材料、配件、設(shè)備等500多家。
7.常用的鉛酸蓄電池有那些種類？
按用處可首要分為：起動(dòng)型蓄電池、固定型、牽引動(dòng)力型等。
8.啥是鉛酸蓄電池的容量怎樣核算？
在規(guī)矩的條件下，完全充電的蓄電池可以供應(yīng)的電量，通常用安時(shí)（Ah）標(biāo)明。容量=單格正極板片數(shù)×單片極板的容量。
9.鉛酸蓄電池電解液首要成分是啥？
是硫酸和蒸餾水（或去離子水）的混合物。
10.鉛酸蓄電池電解液對(duì)人體有啥危害？
鉛酸蓄電池電解液是一種強(qiáng)酸，對(duì)人的肌膚、雙眼有一定的危害，一旦觸摸后應(yīng)當(dāng)即用許多清水清洗，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)到醫(yī)院診治。
11.鉛酸蓄電池中的鉛對(duì)人體有啥危害？
鉛酸蓄電池中的鉛和鉛的氧化物對(duì)人體神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、造血系統(tǒng)以及腎臟有一定的影響，通常最好不要解剖丟掉的電池。需解剖時(shí)請(qǐng)留心防護(hù)和有關(guān)人員的履歷。
12.鉛吸收或中毒后應(yīng)怎樣治療？
鉛吸收或中毒后應(yīng)進(jìn)入專業(yè)治療安排進(jìn)行診治，從事鉛作業(yè)的人員在飲食方面可多飲用牛奶、豆?jié){等有利于鉛清掃體外。
13.多見(jiàn)的蓄電池槽有那些種？
多見(jiàn)的電池槽有硬質(zhì)橡膠和聚丙烯制成的汽車、摩托車、牽引蓄電池槽，ABS制成的密封電池槽以及少數(shù)的聚苯乙烯電池槽。
14.多見(jiàn)的蓄電池隔板有那些？
多見(jiàn)的蓄電池隔板有橡膠隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。
15.往常飲用的純凈水是不是可用于蓄電池運(yùn)用？
不能運(yùn)用因往常我們所飲用的純凈水其雜質(zhì)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于蓄電池用水央求，僅僅水中的某些元素對(duì)人體有利而細(xì)菌泥沙較少。蓄電池用水應(yīng)抵達(dá)JB/T10053—1999標(biāo)準(zhǔn)央求。
16.鉛蓄電池制造常用的合金有那些？
用于制造鉛酸蓄電池的合金首要有鉛銻合金、鉛低銻合金、鉛銻鎘合金和鉛鈣合金等。
17.鉛蓄電池充電方法有那些？
首要有恒流充電、恒壓充電、恒流限壓充電、均衡充電、浮充電和脈沖疾速充電等。
18.鉛蓄電池的電解液密度與開(kāi)路電壓有啥聯(lián)絡(luò)？
開(kāi)路電壓=0.85+電解液密度（履歷公式）
19.鉛蓄電池的極板容量取決于啥？
首要取決于正、負(fù)極板活性物質(zhì)的量。
20.鉛蓄電池的正、負(fù)極板的首要成分是啥？
正極板活性物質(zhì)首要成分是二氧化鉛，負(fù)極板活性物質(zhì)首要成分是海綿鉛。
21.鉛蓄電池電解液密度與百分含量怎樣換算？
在25℃時(shí)密度1.25g/㎝3的硫酸電解液重量百分?jǐn)?shù)約為33.5%，密度1.28g/㎝3的硫酸電解液重量百分?jǐn)?shù)約為37.3%，密度1.30g/㎝3的硫酸電解液重量百分?jǐn)?shù)約為39.5%，密度1.40g/㎝3的硫酸電解液重量百分?jǐn)?shù)約為50.5%。
22.鉛蓄電池充電時(shí)為啥會(huì)發(fā)熱？
蓄電池在充電進(jìn)程中，電能一有些轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一有些轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰俊３潆婋姵匕l(fā)熱歸于正常表象，可是溫度較高時(shí)就應(yīng)及時(shí)檢查充電電流是不是過(guò)大或許電池內(nèi)部發(fā)作短路等，發(fā)熱量與電解液量聯(lián)絡(luò)較小,如是密封電池電解液量較少時(shí)內(nèi)阻增大,也會(huì)致使電池生溫并且充電時(shí)端電壓很高。
23.鉛蓄電池充電時(shí)為啥會(huì)有刺激性氣味？
蓄電池在充電進(jìn)程中，電池內(nèi)部發(fā)作的酸蒸汽、水蒸氣、氫氣和氧氣等混合物質(zhì)逸出懈怠到空氣中，便會(huì)使人感覺(jué)道有刺激性氣味。
24.啥是鉛蓄電池浮充電、均衡充電？
浮充電：當(dāng)正常供電連續(xù)時(shí)給電路供電的蓄電池。其端子一向接在恒壓電源上，以堅(jiān)持蓄電池處于挨近完全充電情況。
均衡充電：為確保蓄電池組中的全部單體蓄電池完全充電的一種連續(xù)充電。
25.新鉛酸蓄電池參與電解液后，溫度添加是啥原因？
新電池參與電解液后，溫度上升與新電池內(nèi)涵要素有關(guān)。干荷電池加液后溫添加，電池升溫不十分明顯，這是由于干荷電極板經(jīng)過(guò)抗氧化處理，出廠的電池所以處于滿足電情況，加液后即可負(fù)荷運(yùn)用；通常極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理，負(fù)極板處于半滿足電情況，恰當(dāng)一有些物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)發(fā)作許多的熱量，因此溫長(zhǎng)很高。夏天有時(shí)溫度達(dá)50℃以上，因此充電需留心人工降溫。
26.選用恒壓限流方法對(duì)VRLA蓄電池充電，怎樣區(qū)別電池已滿足電？
有兩條根據(jù)：1）充電時(shí)間達(dá)18～24小時(shí)（非深度放電可短些，如20%放電深度的電池，充電時(shí)間可縮短至10小時(shí)）。2）充電電流降至最小值且連續(xù)3小時(shí)不變。
27.發(fā)作極板酸化原因有哪些.？
發(fā)作極板硫酸化原因有以下幾點(diǎn)：
1） 電池初充電缺少或初充電連續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)；
2） 電池長(zhǎng)時(shí)間充電缺少；
3） 放電后未能及時(shí)充電；
4） 常常過(guò)量充電或小電流深放電；
5） 電解液密度過(guò)高或許溫度過(guò)高，硫酸鉛將深化構(gòu)成不易恢復(fù)；
6） 電池放置時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)用而未守時(shí)充電；
7） 電解液不純，自放電大；
8） 內(nèi)部短路有些作用或電池表面水多構(gòu)成漏電；
9） 電池內(nèi)部電解液液面低，使極板顯露有些酸化。
28.蓄電池的儲(chǔ)存有何央求？
央求通風(fēng)設(shè)備超卓、單調(diào)（最好裝空調(diào)），堅(jiān)持環(huán)境溫度在25℃分配；地上接受才調(diào)要強(qiáng)；儲(chǔ)存3個(gè)月后要進(jìn)行補(bǔ)償電。
29.電池漏液的原因有哪些以及怎樣處理？
原因：
a) 密封膠老化致使密封處有裂紋；
b) 電池嚴(yán)重過(guò)充電，不相同類型電池混用，電池氣體復(fù)合功率差；
c) 灌酸時(shí)酸液濺起，構(gòu)成假漏液。
處理方法：
1） 對(duì)可能是假漏液電池進(jìn)行擦洗，留下后期查詢；
2） 更換漏液電池。
30.對(duì)容量檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的容量缺少的電池組應(yīng)作怎樣處理？
1）應(yīng)對(duì)整組電池做均充處理，即均充18-24小時(shí)。
2) 或用單充機(jī)對(duì)該電池進(jìn)行單獨(dú)補(bǔ)償電。
