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2017年下半年以來，隨著徐鐵路、廣汕鐵路、敦白高鐵等鐵路項目密集開工，鐵路施工進入高潮，今年鐵路投資有望創下新高。在全國范圍內，中西部的鐵路投資將加大力度，僅僅目前云南全省在鐵路的建設項目就有12個，建設規模達到了2365公里，云南也正在加快推進“八出省五出境”的鐵路網建設，區域性鐵路建設將加大密度，城際鐵路的增長將是未來不可忽視的重要部分。
眾所周知，鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。鐵路的質量直接關系重大，不容馬虎，道砟石作為鐵路路基的一部分，是起緩沖，排水等作用，防止列車經過時沖擊太大造成路基下沉，因此道砟石的質量好壞對鐵路的質量也起著相當重要的作用。有鋼機械生產的道砟石移動碎石站主要由：振動給料機、顎式破碎機、反擊式破碎機、振動篩、皮帶輸送機等設備組成。根據客戶多產量和出料大小的要求，可靈活配置多種型號規格的機器，滿足不同地區客戶多樣化的破碎生產需求。新建的道砟石必須要符合16mm、25mm、36mm、45mm、56mm、63mm的規格尺寸，同時抗壓的強度和分布比例也必須符合一級道砟石的標準。移動道砟石的生產流程大致為料倉->振動給料機->顎式破碎機->反擊式破碎機->振動篩->（成品石料），各設備中間以皮帶輸送機相連。
1、焦作砂石廠引進有鋼機械的移動破碎站被用于時產200噸人工砂;
2、山東濟南日處理6000噸的石灰石碎石制砂生產線，使用有鋼機械的移動破碎站
3、鄭州有鋼的移動破碎站在甘肅日產1000噸的鐵礦石生產線中的應用;
4、焦作日處理1500噸鐵礦生產線采用有鋼提供的移動破碎站;
5、鄭州有鋼生產的花崗巖碎石生產線在浙江寧波地區使用移動破碎站,骨料產量可達150噸每小時;
……由于篇幅有限，其他經典案例不再一一介紹，如需要參觀考察，請聯系我公司。
售 前：
(1)根據客戶的需要，指導客戶配置更為適用的設備型號。
(2)提供設備清單、設備布局圖、土建基礎圖、設備安裝圖等有關技術資料供參考。
(3)可以根據客戶的特殊要求，設計制造產品。
(4)免費派工程技術人員到用戶現場指導用戶規劃場地、設計更佳安裝流程和方案供參考。
售 中：
(1) 嚴格按照有關技術標準生產。
(2) 按設備試機有關規定試機。
(3) 產品出廠前的嚴格檢驗。
(4) 依照合同及時組織發貨。
售 后：
(1)免費指派專門的售后服務人員，到達現場指導客戶安裝調試，試運行，現場培訓操作人員。
(2)設備實行三包，保修期一年(正常磨損、易損件及操作不當造成的部件損壞除外)國內客戶在質保期內如設備出現故障，我公司保證在接到用戶電話后及時到達現場，排除故障，保障用戶的正常生產。
我們信奉：優質的產品加上完善的服務才能幫您實現既定目標。您的成功就是我們的成功，愿我們的合作雙贏，共同發展。
