推桿的機(jī)構(gòu)性能及各機(jī)構(gòu)調(diào)整方法

原因：

  、焊接保護(hù)氣體不純

  、焊接保護(hù)氣體位置不對(duì)

  、焊接保護(hù)氣體流量大小不合適

  、板材表面有油污、水汽或雜質(zhì)等

  4. 焊縫錯(cuò)邊問題

  原因：

  、板材精剪后平整度不一致

  、焊接平臺(tái)不平整

  5. 焊縫偏向一側(cè)板材

  原因：

  、拼縫時(shí)擠壓坐標(biāo)值過大

  、焊接時(shí)激光偏向一側(cè)

  6. 焊縫局部變窄問題

  原因：

  、拼縫時(shí)間隙值過大

  、焊接時(shí)激光偏向薄板一側(cè)

  7.焊縫未焊透

  原因：焊接時(shí)工藝參數(shù)不合適

  8.焊縫燒穿

  原因:

  、焊接時(shí)工藝參數(shù)不合適

  、焊接時(shí)激光偏向薄板一側(cè)

  激光拼焊未來

  談到激光拼焊，離不開汽車輕量化。汽車輕量化是近年來各國(guó)政府、學(xué)術(shù)界和汽車工業(yè)界應(yīng)對(duì)能源短缺和環(huán)境污染的最有效措施之一，而激光拼焊是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要手段之一：通過不同強(qiáng)度、厚度的組合來實(shí)現(xiàn)不同的性能要求,從而達(dá)到輕量化的目的。現(xiàn)如今拼焊鋼板已廣泛應(yīng)用在車身縱梁、骨架、地板、門內(nèi)板、側(cè)圍和保險(xiǎn)杠等多個(gè)部位，整車的拼焊板用量達(dá)到了50%以上。

  隨著汽車向著智能化、高端化、多元化的方向發(fā)展，汽車輕量化已經(jīng)大勢(shì)所趨;而激光焊接技術(shù)作為重要的一個(gè)加工技術(shù)，將大力推動(dòng)汽車輕量化制程，成為汽車輕量化路上的得力助手。