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目前，工業排放正在不斷加嚴。我國大氣污染的主要來源中，一半來自電力行業，另一半來自鋼鐵、水泥建材、有色冶金等非電行業。排放的，無疑將加大這些行業的治理成本，進一步加劇這些行業的--中小企業和落后產能將加速淘汰，但有的龍頭企業將更多的市場機會。日前，對燃煤發電企業電價進行了，據申銀萬國測算，
從部分企業發布的公告來看，此次電價對公司的影響并非如此。如電力，
畢竟今年受影響的時間僅三個月，變化可能數據還不算大，但根據文件該政策將下去，推算到全年將是一個4倍左右的數字，而一旦煤價有所反彈，公司應能感受到來自環保的壓力。事實上，這部分出來的電價將主要用于燃煤發電企業的環保激勵上，對脫硝和除塵進行提價獎勵。作為通常意義下的”重點污染行業”，水泥也面臨著巨大的環保壓力。7月底，發展改革委環資司關于就《水泥行業清潔生產評價指標體系》（征求意見稿）向社會公開征求意見。有券商研究機構指出，《水泥大氣污染物排放》之后，會有關于氮氧化物等污染物排放的強制約束性指標。目前來看僅個別生產線提前做了這方面工作，我國大部分生產線需要進行改造，這無疑會企業的生產成本。由于多地率先關停了部分水泥產能（主要集中在河北地區），加上重點工程的陸續開工帶動需求上升，短期內水泥價格出現明顯反彈。

碳排放交易市場即將在2017年開啟，作為高耗能行業，同時又陷入產能過剩和虧損泥淖的鋼鐵行業該如何應對？在第七屆地壇上，鋼鐵工業協會發展與科技環保部主任黃導表示，鋼鐵企業在低碳發展中要承擔必要的社會責任，同時對即將到來的碳交易不要躲避和抵觸的心理，而要虛心學習、積極應對，并加強與部門溝通交流，使碳排放配額分配更加公平合理，為發展創造有利空間。短期碳排放下降，長期仍有不確定性如今，化解過剩產能、扭轉虧損是鋼鐵行業的頭等大事。數據顯示，2015年，
在這樣的背景下，2015年，我國鋼鐵行業單位產品能源強度和行業能耗總量出現雙下降，這是否意味著我國鋼鐵行業碳排放下行通道？黃導對此分析認為，目前存在有利因素。比如，我國廢鋼利用量在逐漸，廢鋼回收利用可以縮短生產流程，有助于碳排放化解過剩產能工作的開展、節能減排技術的進步和企業能效水平的不斷，都有利于碳減排。但是，環保設施的不斷、鋼材產品深加工比例的等都會在一定程度上能耗，而企業進行節能改造的資金投入有限，投入產出比在下降。”從短期來看，如果化解產能過剩和控產量目標能夠實現，各方面的技術水平能力保持穩步，碳排放下降還是有希望的。但長期來看，仍然具有不確定性黃導說。”。