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國內煤炭市場需求下滑，仍見不到企穩(wěn)跡象。對煤炭行業(yè)而言，好的時光已經過去，但壞的時候卻可能還沒到來。今年以來，環(huán)渤海5500大卡動力煤下調100元噸，降至530元噸。這個價格與860元噸（2011年11月價）的價位相比，縮水330元噸。從港口庫存、進口量、海運費等多個指標綜合分析，目前煤炭價格仍未見底，預計今年二季度會出現新一輪下降。 2013年前11個月，
煤炭市場完全由賣方轉為買方市場，競爭十分激烈。地方煤炭企業(yè)高層也開始走出辦公室，加大”跑市場”力度，重新回到港口督戰(zhàn)。為爭奪市場份額，大型煤炭企業(yè)開始執(zhí)行優(yōu)惠政策，以量補價但這種策略，又使供大于求加劇。目前煤炭市場程度已經回到1996-2000年的水平。徐州港像當年一樣成為存煤場，兗礦集團、晉城煤業(yè)、陽煤集團、淮北礦業(yè)、徐礦等煤炭企業(yè)在港存煤自3月上旬逐步，晉城煤業(yè)存煤已近50萬噸，兗州煤業(yè)也超過10萬，陽泉煤在消失10多年之后又重新現身徐州港。為應對河北等地對煤炭消費壓制帶來的市場縮減，山西陽泉高硫煤正在積極開拓江蘇市場。