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凈化設備CS-AL工業齒輪油增強精密過濾機
精密場合的液壓潤滑油的不停機的在線旁路超精密過濾，全面提升油品的清潔度。
凈化設備CS-AL工業齒輪油增強精密過濾機
凈化設備CS-AL工業齒輪油增強精密過濾機
| 型 號 | CS-AL-1R_*/** | CS-AL-2R_*/** | CS-AL-3R_*/** | CS-AL-4R_*/** | CS-AL-5R_*/** | CS-AL-6R_*/** | CS-AL-7R_*/** |
| 推薦使用粘度cSt | 10~180 | ||||||
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外形尺寸mm LxBxH |
380x500 x680 |
380x500 x 680 |
600x500 x680 |
600x500x 680 |
680x500x 1000 |
1100x500 x1000 |
1100x500 x1000 |
| 額定流量L/min | 3 | 6 | 9 | 12 | 15 | 18 | 24 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz | ||||||
| 濾芯更換壓差MPa | 0.8 | ||||||
| 使用溫度℃ | 5~80 | ||||||
| 額定壓力MPa | 1.6 | ||||||
| 重量kg | 66 | 86 | 90 | 108 | 112 | 120 | 135 |
| 粗過濾精度um | 100 | ||||||
| 精過濾精度um | NAS1638 3-6級 | ||||||
| 電機功率kw | 0.2 | 0.2 | 0.4 | 0.4 | 0.55 | 0.75 | 0.75 |
| 原始壓力損失MPa | ≤0.25 | ||||||
注：*-過濾精度，如03為3微米
**-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型
外形尺寸：
汽車工業的發展推動了車用潤滑油的進步。卡車載荷的增加使得驅動橋齒輪傳動功率的增加，而驅動橋齒輪的幾何尺寸并沒有很大的變化，導致齒面壓力增加，這要求車輛齒輪油有更大的承載能力。汽車車體設計不斷改進，使空氣動力學性能更趨合理，汽車行駛時空氣阻力減小，流過驅動橋外殼表面的空氣流量減少，散熱性能變差，齒輪油的熱負荷增加，這要求齒輪油有更好的熱氧化安定性。國外汽車制造廠對驅動橋和變速箱設備的保險期提高至12萬公里，與此相關，要求提高車輛齒輪油壽命。GL-5型車輛齒輪油誕生已40年了，在這40年中，汽油機油已從SD更新到SL。80年代后期美國汽車工程師協會(SAE)、美國材料試驗學會(ASTM)和美國石油學會(API)開始考慮車輛齒輪油的換代問題，提出了PG-1和PG-2規格，新一代車輛齒輪油對承載性、熱氧化安定性、腐蝕性、密封件適應性等有更高的要求，美國齒輪制造商希望PG-1和PG-2可以做到換油期100萬公里，和汽車同壽命。PG-1定型為MT-1規格，API正在著手做PG-2取代GL-5工作，該項工作完成之后可能成為GL-7規格，和GL-5相比，增加了一個齒輪剝落試驗(Mack Spalling)和密封件適應性試驗D5662，同時改進了原先L-60氧化試驗的重復性和試驗中的漏油問題成為L-60-1，增加了漆膜評分和油泥評分。目前剝落試驗尚未正式公布，剝落試驗由于設備太復雜，重復性差，準備用L-37改變條件來做齒輪剝落試驗，現正在試驗中。
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