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金華Q355GNH耐候鋼管√聯系電話@
我公司專業生產各種直管式空氣預熱器鋼管、耐侯鋼管(考登鋼管)、ND鋼管、螺旋槽管、以及各種型號的回轉式空氣預熱器用考登鋼板。公司生產的耐侯鋼管(考登鋼管)及空氣預熱器管，應用于鍋爐設備。受到了廣大用戶的一致好評，現已成為一些大型鍋爐廠家的定點配套生產單位。
公司根據各大鍋爐廠設計要求，替代美國Cor-ten鋼(英文含義是耐腐-強度鋼)、耐腐蝕鋼CRIA1（考登鋼）的產品：寶鋼、、武鋼等生產的Q345GNHL（舊牌號09CuPCrNi-A)用此牌號鋼材生產的預熱器鋼管在使用中，其抗腐蝕能力比普通A3鋼管強三倍以上，不僅可以節省大量鋼材，還減輕了大修的工作量。為機組滿發電提供了可靠的保證，也為電廠帶來了較高的經濟效益。
鉛酸電池和鋰電池之爭已多年，即便鉛酸電池行業污染問題廣被詬病，鋰電池也未必擁有優勢。日前天津自行車協會理事長龔曉燕接受媒體采訪時表示，鋰電池正在進行技術突破，市場仍以鉛蓄電池為主。
鋰電概念車被炒作了好幾年，目前也只有部分城市以名義購買電動出租車和電動公交大巴，電動汽車成為了的一個形象工程，并未真正民間。市場仍以鉛酸電池為主，原因：首先，鉛酸電池有成本優勢。電動自行要的消費群體是中低層收入者。就目前的生產技術和市場價格來看，普通電動自行車使用的鉛酸電池成本在500-600元，而鋰電電動自行車的電池成本在1500元左右，同樣的騎行需求，鋰電成本高出鉛酸電池的三倍就中低層收入的群體而言，他們肯定會選擇鉛酸電池。其次，鉛酸電池經過多年的檢驗，技術已成熟，性高。鋰電池則經常傳出的消息，令消費者惶恐不已性不需多言，也是消費者選擇鉛酸電池的重要因素之一。龔曉燕并沒有否決鋰電池在電動車上的未來，而是表示目前及不久的將來，電動自行車還將以鉛酸電池為主。
