甘肅鐵路鋼軌電力設備NLQ-45螺栓鉆取機售后完善_鋼軌鉆孔機鉆孔范圍制造商

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鋼軌鉆孔機適用于24kg/m以下各種軌型鉆孔作業。夾軌裝置具有自鎖功能，定位準確、鉆孔精度高。采用麻花鉆頭，整體結構緊湊，體積小、重量輕，結構簡單合理，鉆孔省時省力，是鐵路工務、橋梁大修施工的專用設備。

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聯 系 人：孟 經 理

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螺栓鉆取機NLQ-45適用于在封鎖線路條件下各型號混凝土軌枕螺栓的鉆取，應用套料刀的原理將錨固在混凝土枕上的軌枕螺栓取出，可不破壞混凝土枕，同時取出螺栓后，可在鉆取后的孔中重新錨固軌枕螺栓。

主要技術參數

1、汽油機： ≥3KW

2、汽油機轉速： ≥8500r/min

4、最大鉆孔直徑: 45mm

5、鉆頭型號： 本機帶金剛石工程薄壁鉆頭φ40mm×300mm

6、最大行程： 200mm

7、鉆孔時間： ≤50s

8、整機質量： 23kg

使用方法與維護

1、作業前應按鐵道部《鐵路工務安全規則》的有關規定組織施工和進行安全防護。

2、用汽油配比壺將汽油與機油25:1(或30:1)混合搖均后,加入汽油機油箱，按動吸油泵將混合油吸滿透明泵體即可，將金剛石工程薄壁鉆頭與機器主軸擰緊。

3、在線路上作業時，將待鉆取螺栓的螺母、扣件等取下，將底座放置在鋼枕上，按需鉆取的螺栓位置調整好底座，然后把底座兩側的側板旋緊，用腳踩住底座，鉆頭對準并套進待鉆取螺栓，同時將導向桿與導向套對接。

4、拉動啟動繩，啟動汽油機后，空轉30S，各部件運轉正常后，才能進行鉆取。

5、作業前，對冷卻水桶打壓7-8次左右(不可打太大壓力，以免連接主機后水從排水孔噴出)，打開給水開關，調至適當水流, 將冷卻水桶通過水管與鉆取機水嘴連接，冷卻水流出，進行鉆取作業，作業時隔一小段時間，向水桶內打幾下壓，以免鉆頭處水量不夠，與混凝土干摩擦，燒損鉆頭。

6、作業時向下按的力不要過猛，以防鉆頭卡住。若鉆頭卡在軌枕內不出，可用木棒等輕輕敲擊鉆頭筒壁，切不可用鐵器等硬物敲擊，以免鉆頭損傷、變形。

8、工作中避免水及其它雜物進入汽油機中。

9、鉆取結束后，將汽油機調為怠速狀態，按汽油機熄火開關，使汽油機熄火。關閉給水開關。

11、鉆頭磨損后，更換混凝土套筒鉆頭。

12、若需要用鉆頭，將鉆頭安裝套安裝在主軸上，再將鉆頭安裝上，然后將導向接桿接在導向桿上。

13、本機汽油機有離合器保護，當負載較大時，離合器打滑，減小負載，恢復后可繼續工作。

我公司地處與遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國東北地區和華北地區的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構成一小時經濟圈。

自上個世紀90年代以來，產品銷售了很多的地區，如山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺灣、香港、澳門、北京市 、天津市等多個地區。

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鐵路新聞：

鐵路改革走向混合所有制 行業整合或成未來趨勢

當下，混合所有制改革的戰火已經在各個領域蔓延開來，鐵路作為我國交通運輸行業的重要支柱，自然也不能例外。眼下，混合所有制已經成了提高鐵路資本經營效益、推進運輸供給側結構性改革的有效手段。并且，在未來一段時期內，鐵路建設工作的推進們更是離不開混合所有制這一時代性的標志。

從鐵路行業在過去幾年的發展狀況來看，由于安全專項整治與安全檢查力度力度不斷加大，安全穩定已經成為鐵路行業的代名詞。客貨運輸領域都有不俗的表現，經營管理與綜合開發工作都在不同程度上得到了加強，鐵路經營者的效益明顯提高。

而且中歐班列、350公里動車組等重大工程的開展，更是體現了我國鐵路行業的盛況。同時，從投資的角度來看，據前瞻產業研究院《中國鐵路行業深度調研與投資規劃分析報告》的分析2016年鐵路行業固定資產投資總額達到了8015億元，新開工項目達到了46個，投產新線路超過三千公里。

在我國鐵路行業運營里程不斷擴大、高速鐵路逐漸普及的態勢下，我國鐵路行業仍舊存在著不少投資機會。

隨著鐵路行業安全保障體系的確立，各種安全風險監測設備有望大規模應用。而且，鐵路行業救援能力與應急處置能力也需要不斷加強。在這一背景下，投資者可以從技術、方案、硬件等角度切入，來保障鐵路運輸系統的安全持續運行。

再者，按照“十三五”鐵路建設規劃以及《中長期鐵路網規劃》的安排，2017年鐵路行業投資規模仍舊會與2016年持平，完成電氣化鐵路4000公里、新線路2100公里的投產目標。因此，對于投資者來說，還需要積極參與到鐵路基礎設施的建設過程中去。

同時，從民生角度來看，鐵路行業想要獲得較好的經營效益，還是要對自身客運產品機構進行優化、積極開發貨運產品，達到保障運輸的目的。

此外，混合所有制改革的背景下，為了保障鐵路行業投資者的權益，對鐵路經營權責進行落實已經成為行業發展的必然。而綜合經營開發力度的加強，也為投資者提供了入局的機會。

總體來看，鐵路行業目前依舊是投資者較為看好的領域，信息化建設、“一帶一路”鐵路交流合作等，都為我國鐵路行業發展掀開了新的篇章。

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我公司專業生產：鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、搗固鎬、鋼軌切軌機、軌縫調整器、鋼軌拉伸機、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務器材。

以上有關產品參數有所出處請致電查詢 孟經理：156 4065 7234。