鐵嶺市Φ110加油站用的輸油管生產廠家

鐵嶺市Φ110加油站用的輸油管生產廠家

加油站用的輸油管道是采用EVOH和聚乙烯為原材料，將兩種原料粘接在一起的復合管道，這種管道適合輸送所有的碳氫化合物、汽油、乙醇汽油等各種燃料和生物柴油。 1981年首次在瑞典使用， 30多年來，在全球的銷量超過2000萬米，在160多個國家或地區，有超過4.8萬座加油站使用，產品零缺陷，沒有發生任何安全事故，也沒有靜電聚集發生或產生放電現象。

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鐵嶺市Φ110加油站用的輸油管的簡介：

管體——高密度 聚乙烯

粘結層 ——把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結在一起

防滲層 ——純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）

洛陽國潤加油站輸油管是用多層熱塑擠出工藝生產的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收洛陽國潤加油站輸油管和化學品的輸送管道。

管子的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時也使管子容易安裝

與傳統的鋼制管材相比,鐵嶺市Φ110加油站用的輸油管具有以下優點:

1.使用壽命長。傳統管材在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而復合管材因其穩定的性質,使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。

2.安全抗靜電性。Φ110加油站用的輸油管的內表面光滑,水力線形系數好,管道內液體流態可減少靜電荷的產生,同時復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完全能夠達到建設標準要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。

3.安裝施工安全、高效。加油站管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統工藝上的明火作業。無縫鋼管管道鋪設一般都須對管線進行加強級防腐,并埋設在管溝內,一座加油站的施工時間平均應在10-12日內。而復合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設,平均工期僅為3-5日。

4.耐腐蝕。Φ110加油站用的輸油管具有極強的耐腐蝕性,且永不生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質化學成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學材料,自身不發生電化學反應,也很難電離與土壤中的其它化學成分發生反應。具有較高的化學穩定性,對酸、堿溶液具有優良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強,濕度大的地區,與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優勢。

5.承壓能力大,堅韌性強。Φ110加油站用的輸油管一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, 完全滿足建設標準中規定的非金屬復合管材工作壓力不小于0.35MPa的要求。

6.運輸方便。Φ110加油站用的輸油管的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。

傳統加油站輸送管易產生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環境以及地下水。隨著對環保要求的不斷提高，金屬管道已經逐步被塑料管道所替代。而國內大部分加油站使用的還是傳統的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復合管道，與歐美發達國家差距較大。歐美等發達國家的加油站復合輸油管線所用聚乙烯復合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。隨著國內環保要求的提高，中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用加油站復合輸油管線。洛陽國潤新材廠家生產的加油站復合輸油管線系統具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經在大量加油站建設中所采用。

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