暖氣防凍劑生產銷售/汽車專用防凍液注意事項

暖氣防凍劑生產銷售/汽車專用防凍液注意事項
本產品為無毒環保型多用途防腐蝕防凍超導液，主要應用于鍋爐采暖、太陽能導熱、中央空調熱泵導冷導熱、汽車防凍液等多個方面，是由我公司技術人員經多年試驗和實踐研發的一款高效產品。目前在國內獨家生產，技術為完全自主知識產權，已配套我公司生產的超導散熱器、電采暖爐、太陽能熱水器和熱水工程及熱泵機組使用，效果非常良好。它不同于目前市場上所銷售的防凍液、超導液、導熱液。可以說已經完全脫離了傳統的生產工藝和技術。其特點為：優良的防凍、防沸、防腐、防垢功能，質優價廉、綠色環保、無毒無味無污染，導熱性能優良，黏度低流動性好，在高溫情況下性能穩定，熱膨脹性低于普通介質，使用中設備免維護，無運行成本等優點。本產品在-50℃不凍結，110℃不沸騰，長期保護系統的金屬、非金屬表面不受腐蝕，廣泛應用于汽車水箱防凍、供暖設備、太陽能熱水系統、設備傳熱供冷等方面。

發動機使用防凍液有以下保護作用：

一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。

二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。

三、保證發動機在正常溫度范圍之內能工作。

因此，發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。

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使用防凍液一定要注意質量。如果防凍液質量欠佳甚至是偽劣品，就起不到防凍液的作用了。冷卻液用防凍液與水按照一定的比例混合配制而成。汽車制造廠在用戶手冊中通常會規定用于不同低溫防凍等級的防凍液混合比，而且還指定防凍液的型號，不能夠混用。一般情況下，防凍液與水的比例為40:60時，冷卻液沸點為106℃，冰點為-26℃，當50:50時，冷卻液沸點為108℃，冰點為-38℃。一般要求按照低于當地最低溫度5℃左右配制冷卻液。防凍液有效使用期多為二年，到期或發現冷卻液臟就要更換。更換時一定要將舊冷卻液全部清除，再加入清凈水，啟動發動機以怠速運轉十來分鐘循環清洗。停機后再將清凈水放掉。

加注新冷卻液應在冷機時進行，加注冷卻液至儲液罐的最高標記“MAXT”為止，旋緊蓋子啟動發動機，怠速運轉至發動機正常溫度后熄火，當機體溫度下降后，檢查儲液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否則要補充足夠為止。

化學成分:防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。現國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中并且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。

很多司機朋友一般習慣于冬天使用防凍液，夏天改用自來水，以為這樣比較經濟劃算，其實不然。防止結冰、防止缸體、散熱器凍裂只是防凍液的最基本功能，防凍液還有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蝕等。夏天使用防凍液可有效地阻止水箱“開鍋”，全年使用防凍液可阻止水冷系統結水垢，抑制各種金屬的腐蝕。通常司機朋友都忽視“水垢”的危害，其實水垢對車的危害相當大，水垢的導熱系數很小，是鑄鐵的 1/25 ，黃銅的 1/50 。有了水垢之后冷卻液的熱傳導性大大降低，發動機溫度升高，腐蝕加重，這又促使水垢增加，形成惡性循環，水垢還可能堵塞冷卻系統的管路，造成更大的事故、據國內有關資料報導，在正常使用的汽車發動機的維修工作中，有 6% 是發動機冷卻系統出現故障，而故障的主要原因是水垢和金屬部件被腐蝕，由此可見水垢和金屬部件的腐蝕對發動機水冷系統的危害有多大，因此常年使用質量優良的防凍液不僅可以有效地保護汽車水冷系統，還能有效地省錢 。

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通用型多效發動機冷卻液是一種具有醒目顏色的透明液體，主要用于于汽車發動機冷卻部分中作為冷卻介質，具有優異的抗蝕性能。適用于各種乘用車、商用車、農用車，礦車以及工程機械，發電機組的冷卻部分。
● 以乙二醇為降冰點劑；
● 具有阻垢防垢性能；
● 不含亞硝酸鹽、胺鹽、磷酸鹽、鉻酸鹽等對人體和環境有害的成分，可以通過歐洲ROHS認證；
● 采用先進高效的抗蝕劑技術，可以保證對任何發動機冷卻部分的材質都具有優異的保護性能；
● 本產品系列使用工作溫度區間：-65℃～120℃；
● 使用壽命在24個月以內；
● 本產品滿足ASTM D3306-03、ASTM D6210、 JISK2234、SH/T0521-99、TL-VW774C等標準要求
● 電導率小于5。