電動吊籃的懸掛部分是整體吊籃的承重部分是由升降可調(diào)的前后支架和三段可拆開的橫梁和配重塊組成。工作時，工作鋼絲繩和安然鋼絲繩懸掛于橫梁的前端，電動吊籃的工作平臺經(jīng)過過程提升機沿鋼絲繩高低移動。
在這一承重鏈上工作平臺和提升機的分量之和約300kg，加上工作職員和物料總重約600kg。這個受力點就落在兩根直徑16mm的銷軸之上。這兩根直徑16mm的銷軸承載工作平臺的分量不存在問題問題問題問題。而依托提升機升降的φ8.3的鋼絲繩固定在懸掛機構的前橫梁前真?zhèn)€一根直徑φ18mm的銷軸上。這個直徑18mm的銷軸處于承重鏈的上方，它的直徑大于工作平臺的銷軸是公道的。可是，就是這個固定在懸掛橫梁上的掛架卻用一條通俗的M14的螺栓撐持著，較著這個受力點的強度是有問題問題問題問題標。
再從承重鏈往前看，前橫梁坐落在懸掛機構的前支架上。而前支架的馬鞍和前橫梁的毗連是兩條M14的螺栓。前支架升降部分的撐持還是靠兩條M14的螺栓撐持。前橫梁和前支架的各兩條M14的螺栓假定能均勻受力,在電動吊籃的全數(shù)受力鏈上也不存在問題問題問題問題。但遭到加工精度的限制，此兩處的螺栓現(xiàn)實受力也只是M14一條螺栓所遭遇的載荷。我國的電動吊籃制造業(yè)有改進和提高的空間
我國的電動吊籃制造業(yè)在技術、結構、工藝乃至材料上都有改進和提高的空間。尤其基本技術方面更應該用嚴肅認真的態(tài)度來對待。在提高產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量的同時對我們的在用技術、在用的產(chǎn)品有更加客觀的科學認識。正因為如此，國內(nèi)電動吊籃的制造業(yè)和租賃業(yè)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，全國的吊籃制造企業(yè)不下幾十家，年產(chǎn)量早已過萬，在世界上也可稱之為吊籃生產(chǎn)的大國。不僅如此，在吊籃的結構、技術、工藝上都有了很大的改進和提高。如早期的吊籃，懸掛機構的材料用的是工字鋼。自重很大，安裝、搬運都需要耗費大量的人力、物力。同時前伸的結構就是工字鋼懸挑的方式，其受力的穩(wěn)定性遠不如目前普遍采用的拉鎖式輕便、穩(wěn)定。 聯(lián)系電話18678387609
