荊門齊魯電纜型號 》遠輝供應(yīng)/歡迎致電

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本公司生產(chǎn)各種型號電線電纜！歡迎來電！
24小時：13563582966
            電話：7356755

聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
齊魯電纜用途
本產(chǎn)品適用于固定敷設(shè)在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業(yè)與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
齊魯電纜執(zhí)行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯(lián)絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯(lián)絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
　
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
　
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號外還可以生產(chǎn)其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規(guī)格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規(guī)格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(2) 阻燃交聯(lián)聚絕緣電力電纜規(guī)格符合〈35kV及以下交聯(lián)聚絕緣電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規(guī)格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規(guī)定。
(4) 阻燃控制電纜規(guī)格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規(guī)定。
齊魯電纜主要技術(shù)性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規(guī)定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數(shù)均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經(jīng)認可的機構(gòu)如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應(yīng)用程序。要一個分類，設(shè)備或電纜必須通過的應(yīng)用或安裝型。所有電纜在全會的應(yīng)用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內(nèi)部標記磁帶上打印。
電源線
產(chǎn)品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯(lián)聚Insulatde和PVC護套。
生產(chǎn)
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產(chǎn)品規(guī)格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的

以下內(nèi)容僅供了解：

        7月23日至24日，全國智能制造試點示范經(jīng)驗交流會（簡稱“交流會”）在東莞舉行，吸引了多家級和省級媒體參與，來自全國智能制造領(lǐng)域的企業(yè)、領(lǐng)軍人物、專家學者也匯集在東莞，一方面展示東莞探索智能制造的經(jīng)驗，另一方面探討智能制造前行之路。
　　
　　交流會分別有走訪東莞勁勝精密智能制造試點示范車間、廣東省與工程院簽署深化推進產(chǎn)學研合作協(xié)議、“東莞制造2025”規(guī)劃成果發(fā)布會、全國智能制造示范點經(jīng)驗交流會等多個環(huán)節(jié)。
 
　　現(xiàn)場簽署多項合作協(xié)議
　　
　　24日上午，廣東省、工程院深化推進產(chǎn)學研合作協(xié)議簽約儀式暨“東莞制造2025”規(guī)劃成果發(fā)布會舉行。廣東省副省長袁寶成與工程院副院長徐德龍分別代表廣東省、工程院簽署協(xié)議。
　　
　　廣東省與工程院自2010年簽署《推進產(chǎn)學研合作協(xié)議》以來，省院雙方積極落實協(xié)議精神，在院士工作站建設(shè)、重大決策咨詢等方面開展了合作，對廣東實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮了重要作用。
　　
　　截至目前，廣東共建設(shè)工程院院士工作站83家，引進院士及團隊核心技術(shù)人員800多人，為企業(yè)、地方或行業(yè)制定技術(shù)及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃200多項，突破核心技術(shù)1100多項，為企業(yè)培養(yǎng)各類科技人才4800多人，轉(zhuǎn)化各項成果1500多項，實現(xiàn)經(jīng)濟效益300多億元。
　　
　　為深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹落實全國科技創(chuàng)新大會精神，廣東省與工程院決定在“十二五”戰(zhàn)略合作期間取得顯著成效的基礎(chǔ)上，進一步完善省院會商機制，重點圍繞經(jīng)濟社會發(fā)展重大工程建設(shè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、主導產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展、高水平大學、高水平理工科大學、新型研發(fā)機構(gòu)、重大創(chuàng)新平臺、科技合作平臺、珠三角國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、重大人才工程等方面深化產(chǎn)學研合作，為廣東完善開放型區(qū)域創(chuàng)新體系、加快建設(shè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展先行省提供強有力的支撐。
　　
　　會上，工程院制造業(yè)研究室主任屈賢明發(fā)布了“東莞制造2025”規(guī)劃研究報告。東莞市與相關(guān)企業(yè)簽署了《東莞市智能制造試點示范應(yīng)用推廣合作框架協(xié)議》。
　　
　　實施“國芯”示范計劃突破智能化重點領(lǐng)域
　　
　　東莞市委副書記、市長梁維東出席會議并發(fā)表講話。首先他肯定了東莞推進智能制造取得了一定成效，智能裝備應(yīng)用掀起了熱潮，智能裝備產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模并迅速壯大，智能裝備研發(fā)能力不斷強化。
　　
　　同時，他認為，東莞要突破智能化重點領(lǐng)域，實施“國芯”示范計劃。東莞在全省率先出臺智能制造專項政策，堅持以點帶面、示范帶動，選取東莞具代表性的3C產(chǎn)業(yè)智能終端產(chǎn)品制造為突破口，建成了一批具有“國芯”特征的智能制造示范車間，并實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化協(xié)同生產(chǎn)。市財政按設(shè)備和技術(shù)投入總額的15%—20%予以資助，單個項目資助1000萬元。同時，在全市范圍內(nèi)推動“普及型”智能制造示范線的推廣應(yīng)用，致力把東莞打造成全國獨具特色的智能制造示范城市。
　　
　　此外，梁維東提到莞產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用補貼。對購買莞產(chǎn)智能裝備、莞產(chǎn)機器人的企業(yè)，給予單個項目獎勵500萬元。實行莞產(chǎn)機器人計劃，對企業(yè)給予補貼，定期發(fā)布“東莞智造精品”目錄，同等條件下，項目優(yōu)先采購莞產(chǎn)機器人產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，促進莞產(chǎn)機器人批量化應(yīng)用。
　　
　　目前，東莞勁勝精密公司移動終端配件智能制造試點示范項目被認定為國家工信部2015年46個智能制造試點示范項目之一。東莞瑞必達公司等智能制造示范車間正在創(chuàng)建國家智能制造試點示范。
　　
　　實施“機器換人”計劃
　　
　　同時，梁維東指出東莞推進智能制造還存在不少問題：智能化改造的力度有待加大，智能制造產(chǎn)業(yè)尚未形成強大的集群效應(yīng)，關(guān)鍵零部件、元器件主要依靠進口，技術(shù)人才支撐仍然不足，智能裝備自主品牌建設(shè)相對滯后。
　　
　　梁維東提出，接下來，東莞將認真貫徹全國科技創(chuàng)新大會和本次會議精神，積極學習先進城市經(jīng)驗，深入落實“制造2025”，以建設(shè)國家開放型經(jīng)濟新體制試點城市和珠三角國家自主創(chuàng)新示范區(qū)為契機，加快推進智能制造發(fā)展，并提出四點建議。
　　
　　一是，實施“機器換人”計劃和智能制造試點示范工程，努力將東莞打造為全國智能裝備應(yīng)用的示范城市。
　　
　　二是，以建設(shè)千億元產(chǎn)業(yè)集群為目標，努力將東莞打造成為機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)先行市。力爭到2020年，全市建成2—3個工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)園和10個智能裝備特色產(chǎn)業(yè)基地，機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到1000億元左右。
　　
　　三是，實施智能制造重大科技計劃和智能人才集聚計劃，努力將東莞打造成為具有較強智能裝備研發(fā)能力的創(chuàng)新型城市。力爭到2020年，全市R&　　
　　四是，提升城市環(huán)境和政務(wù)環(huán)境，努力將東莞打造成為適宜機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的城市之一。
　　
　　媒體走訪：勁勝精密智能制造示范項目備受關(guān)注
　　
　　當日，東莞組織了30多家主流媒體走訪了東莞勁勝精密智能制造試點示范車間，進行參觀和考察。本次活動讓媒體記者對東莞智能制造的建設(shè)有更為直觀和深刻的了解。
　　
　　2015年，勁勝精密公司被國家工業(yè)與信息化部評為智能制造首批示范項目的試點企業(yè)之一，該公司的“移動終端金屬加工智能制造新模式”項目被確定為“移動終端配件智能制造試點示范”項目。據(jù)悉，智能制造示范項目有三個明顯的特征，分別是自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)、國產(chǎn)機床裝備及配套國產(chǎn)工業(yè)機器人。
　　
　　“我們的軟硬件設(shè)備是國產(chǎn)的，是自己生產(chǎn)研發(fā)制造的。”公司總裁王建說，“國產(chǎn)設(shè)備也能滿足生產(chǎn)和加工的需要，那何必多費金錢去買國外的產(chǎn)品。”
　　
　　他認為，在在智能工廠里，我們需要利用大數(shù)據(jù)建造數(shù)據(jù)模型，若采用國產(chǎn)的產(chǎn)品，我們可以采集到生產(chǎn)的數(shù)據(jù)要素，優(yōu)化生產(chǎn)的流程和提率，同時也保證了數(shù)據(jù)的性，這也是我們使用國產(chǎn)設(shè)備的主因之一。
　　
　　說到勁勝精密的蝶變，這跟其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整有密切的關(guān)系。初的時候，勁勝精密是做手機結(jié)構(gòu)部件的生產(chǎn)制造的，后來人工成本的上升，以及消費者的對品質(zhì)追求的提高，這些難題都橫在了企業(yè)面前。因此，在5年前項目建設(shè)期間，勁勝精密試水機器換人，勝敗乃兵家常事。5年后，幾經(jīng)波折、坎坷，王建帶領(lǐng)團隊攻克了無數(shù)產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)上的難關(guān)，促使產(chǎn)品終的良品率從40%提升至90%以上。
　　
　　走進位于東城外經(jīng)工業(yè)園勁勝精密智能制造試點現(xiàn)場，記者只聽到機器“鳴啾啾”運作的聲音，寬廣的車間上排列的是整齊的大型CNC和數(shù)控機器人，并沒有一線工人作業(yè)的蹤影。原來，企業(yè)投入大批量成型智能設(shè)備、自動化生產(chǎn)線，并搭建了多個工作創(chuàng)新平臺，運用智能生產(chǎn)遠程控制軟件系統(tǒng)，用遙控機械手和六軸機器人代替人工作業(yè)，實現(xiàn)無人生產(chǎn)，這就是實現(xiàn)自動化生產(chǎn)的“智能工廠”。
　　
　　按照勁勝精密總裁辦主任曹豪杰的說法，企業(yè)實現(xiàn)智能化改造，降低了人工成本，提升了車間整體的產(chǎn)能。“按照目前200臺機器的廠房規(guī)模，在實現(xiàn)智能化車間以前，需要200個人，如今實現(xiàn)智能化車間后，工人的數(shù)量銳減至三四十人。”
　　
　　據(jù)預測，整個項目正式投入運行后，生產(chǎn)效率提高20%，運營成本降低20%，產(chǎn)品研發(fā)周期縮短30%，不良率降低30%。
　　
　　按照勁勝精密的預想，未來，企業(yè)將著力打造智能工廠，利用新一代信息技術(shù)，將信息化和工業(yè)化相結(jié)合，將傳統(tǒng)制造工廠轉(zhuǎn)化成智能工廠，逐步成為傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)智能制造技術(shù)設(shè)備及解決方案服務(wù)商。
　　
　　據(jù)記者了解到，除了勁勝精密外，今年東莞還繼續(xù)推動東莞瑞必達公司等智能制造示范車間創(chuàng)建國家智能制造試點示范。同時，在全市范圍內(nèi)積極推動“普及型”智能制造示范線的推廣應(yīng)用，致力把東莞打造成全國獨具特色的智能制造示范城市。
　　
　　現(xiàn)場花絮：工信部長體驗“掃一掃了解車間大數(shù)據(jù)”
　　
　　24日，工信部部長苗圩、工程院院長周濟一行在參觀位于東城的勁勝精密智能車間時，對該公司取得的成果表示認可和鼓勵。“東莞走出了一條產(chǎn)學研用相結(jié)合，協(xié)同創(chuàng)新謀發(fā)展的新路！”
　　
　　“車間看板、平板和控制室的數(shù)據(jù)通過有線還是無線傳輸？”“手機是不是掃一掃就可以看到車間的大數(shù)據(jù)？”
　　
　　在參觀走訪中，苗圩頻頻提問，還親自體驗用手機掃一掃，就能快速查找、排除機器的現(xiàn)場故障。
　　
　　周濟非常關(guān)注車間的情況，還當起了半個講解人：“你看，這個國產(chǎn)的高速高精的鉆工中心，再也不用去德國買了。”
　　
　　當聽到勁勝精密的整個智能車間，其關(guān)鍵裝備、核心零部件、軟件系統(tǒng)都來自于華中數(shù)控等18家企業(yè)，苗圩笑著說：“這就是協(xié)同創(chuàng)新的力量，一定要堅持下去，還得推廣開來。”
　　
　　現(xiàn)場，苗圩、周濟還非常關(guān)注該示范點是否具有大規(guī)模復制功能以及其推廣的價值和路徑。“下一步就是與合作。”勁勝股份總裁王建回答，目前該公司已經(jīng)建成了用于高校和企業(yè)培訓的教學示范線，面向中小企業(yè)的迷你智能生產(chǎn)線，以及全自動打磨拋光等其他工序生產(chǎn)線，未來就是如何跟達成友好的合作，將這些成功的經(jīng)驗推廣到更多的東莞企業(yè)當中。
　　
　　各方點贊
　　
　　工信部副部長辛國斌：
　　
　　我們在以前也走訪過很多較為先進的智能車間，但是它們偏向于購買國外的設(shè)備、進口的軟件，今天讓我們感到信心十足的是，勁勝精密運用的全都是自主生產(chǎn)的智能制造的系統(tǒng)，可預見的是企業(yè)未來可以完全用自己的核心零部件、系統(tǒng)軟件，智能裝備，這代未來智能車間的高水平建設(shè)的方向。
　　
　　工程院制造業(yè)研究室主任屈賢明：
　　
　　實現(xiàn)智能制造的重要舉措是實現(xiàn)自主可控的智能裝備，此次東莞對智能制造的的探路，其成果和經(jīng)驗是顯著的。隨著日后的推廣普及，我們期待未來十年，智能裝備能在東莞快速崛起，乃至整個制造業(yè)的升級。
　　
　　機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長郝玉成：
　　
　　這次來東莞參會、交流，感覺到東莞出彩的是將智能制造放到了優(yōu)勢企業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)上，讓它有抓手，能真正地、快速地落地。另外，東莞政策環(huán)境也非常不錯，可以說是系統(tǒng)性地解決了企業(yè)通往智造之路的難題，包括財政補貼、金融支持等，既有引導，更發(fā)揮市場化手段。
　　
　　石家莊旭新光電總經(jīng)理李煒：
　　
　　看了廣東智能機器人研究院和智能制造東莞示范點，非常震撼，原來以為只有日本、德國能做到，沒想到在這里就看到如此先進的機器人和車間。同為示范項目企業(yè)，我們深感還有許多要向莞企學習、借鑒和交流的地方。
　　
　　數(shù)讀東莞制造業(yè)
　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　

　　雖然并不是說，每一個人都應(yīng)該為機器人的到來而感到恐慌，但是的確有越來越多的人可能會因為機器人而失業(yè)。
 
　　道路上的機器人
　　
　　也許，你已經(jīng)知道無人駕駛汽車的存在，但是你可能并未考慮到它們未來對駕駛工作的影響。從2015年開始，美國內(nèi)華達州就已經(jīng)開始測試自動駕駛卡車，礦業(yè)巨頭力拓（RioTinto）已經(jīng)在澳大利亞的礦山部署了這種車輛。力拓公司指出，機器人不僅變得更加，而且還能夠節(jié)省一大筆的資金。根據(jù)預計，由于不再需要駕駛?cè)藛T，每輛卡車每年節(jié)省的成本可以高達10萬美元。
　　
　　與此同時，機器人列車也變得非常普遍，特別是人工智能有軌電車。在德國，有軌電車運營商VGF和Ustra已經(jīng)投資了兩種自動駕駛有軌電車巡航系統(tǒng)，VGF采用的是立體攝像頭技術(shù)，而Ustra則采用了攝像頭和雷達的結(jié)合技術(shù)。據(jù)估計，通過有效地降低交通事故的發(fā)生率，這些自動巡航系統(tǒng)預計將在兩年內(nèi)收回成本。
　　
　　在芬蘭赫爾辛基，無人駕駛小型公交車已經(jīng)開始展開測試計劃。同時，梅賽德斯–奔馳則在荷蘭阿姆斯特丹推出了一系列的無人駕駛巴士。在英國，官員也非常熱衷于向英國民眾介紹無人駕駛交通工具。
　　
　　除了汽車駕駛員之外，自行車快遞員和外賣司機的工作也難保。亞馬遜和谷歌正在計劃使用無人機來提供投遞包裹的項目，英國訂餐網(wǎng)站JustEat則推出了六輪運貨機器人在倫敦街頭提供外賣服務(wù)。
　　
　　工廠中的機器人
　　
　　很久之前，外賣就已經(jīng)看到過工業(yè)機器人，這些機器人在汽車制造工廠中非常普遍。近年來，工廠中的機器人革命開始出現(xiàn)愈演愈烈的趨勢。今年早些時候，蘋果和三星的供應(yīng)商富士康表示，將使用機器人替代掉60000名員工，到2020年實現(xiàn)讓30%的工作量由機器人完成。而東莞還開創(chuàng)了世界上的個全機器人工廠，在2014年9月到2015年間，投資金額達到38億元，將會替代30000名員工的工作。
 
　　越是重復性的工作，越是容易被自動化機器人取代。也許，超市收銀員未來也會被機器人代替，這樣將可以大大削減超市的開支，并將更多的精力投放到防止偷盜和欺詐的行為上。
　　
　　辦公室中的機器人
　　
　　IBM的Watson人工智能可以變成一位成功的醫(yī)學專家，并于今年早些時候成為世界上的首位人工智能律師。會計師們也擔心會被一絲不茍的機器人所替代，甚至在所謂的創(chuàng)造性工作方面，例如文學方面，機器人也毫不遜色。谷歌開發(fā)的一款人工智能正嘗試寫科幻小說，日本的一款人工智能機器人可以編寫故事，并還通過了輪全國掃盲獎的篩選。
 
　　在倫敦，大學研究人員已經(jīng)創(chuàng)建了一種算法，可以掃描、分析和再現(xiàn)個人的筆跡，實現(xiàn)以假亂真。具有諷刺以為的是，人們卻是走上了另一條道路，他們正越來越多地使用網(wǎng)絡(luò)表情符號和GIF圖片，去取代文字。
　　
　　機器人也可以在接待中心和呼叫中心工作。也許，你接到的電話正操著一套熟練的本國語言與你交談，但實際上這或許只是程序員事先錄制好的電話營銷。
　　
　　機器人不僅能夠打電話，而且還能夠接電話。在接聽電話后，可以處理客戶咨詢的各種問題，無需人工干預。與此同時，人工智能還開始進駐到各種應(yīng)用程序中，包括蘋果Siri、GoogleNow、亞馬遜Alexa和微軟Cortana等。
　　
　　舞臺上的機器人
　　
　　甚至，機器人還開始走上舞臺。德國重金屬樂隊Compressorhead是全球支機器人樂隊，這群機器人現(xiàn)在能夠一定程度上地演奏重金屬音樂。這僅僅才是開始，未來這樣的機器人樂隊會越來越多，甚至逐漸取代傳統(tǒng)音樂室。
　　
　　除了合成器，采樣和自動調(diào)諧器，軟件將取代真正的音樂家。蘋果音樂創(chuàng)作軟件Garageband和LogicPro的驚人表現(xiàn)甚至可以超越現(xiàn)實中的鼓手，不斷改進的Vocaloid軟件也與原唱非常地接近。
　　
　　同時，電子音樂工具也越來越智能。通過全息投影，你可以看到已經(jīng)去世的音樂家重新回到舞臺獻身演奏。如果你曾聽過日本的流行音樂明星初音三木創(chuàng)作的歌曲，你就會明白這種軟件制作的音樂或許比原聲更好聽。
　　
　　家用機器人
　　
　　除了上述工作之外，機器人能夠做的工作還有家庭護理，并且它們會比人類做得更加貼心。日本是一個老齡化非常嚴重的國家，這樣的老齡危機也導致了“Kodokushi”這個詞語的出現(xiàn)，也就是“孤獨死”。 
　　Robear，顧名思義，他就是一個機器人熊。之所以會選擇熊的形狀，主要是因為這種動物既強大，又可愛，研發(fā)人員希望它們能夠發(fā)展成為護理機器人，可以用來照顧孤獨的老人。目前，Robear的售價大約為25萬美元，并且它是一個非常早期的原型。不過，這種機器人將會不可避免地、越來越多地出現(xiàn)在老年人護理中，至少在日本是這樣的。
　　
　　機器人將無處不在
　　
　　當然了，有些工作是的，戰(zhàn)士？俄羅斯的鋼鐵俠被設(shè)計成為取代戰(zhàn)士的真正的終結(jié)者。屠夫？他們也可以是被機器人取代的。鐵路工人？機器人沒有理由不可以取代他們。實際上，事實證明，當機器人來了，的地方將會是酒吧。來自BBC的報道稱，稅吏或者是持牌處所的經(jīng)理人是不容易實現(xiàn)自動化的。