揭陽南都蓄電池_揭陽南都蓄電池12V24H規(guī)格尺寸

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初次充電稱為初充電，初充電對(duì)南都蓄電池的運(yùn)用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電缺乏，則南都蓄電池電荷容量不高，運(yùn)用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣功能盡管好，但也會(huì)縮短它的運(yùn)用壽命，所以南都蓄電池要小心翼翼地進(jìn)行初充電。

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從閥控式密封電池產(chǎn) 品構(gòu)造、產(chǎn)品功用、基站蓄電池運(yùn)用過程現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況等歸納要素來看，聯(lián)系交流局站運(yùn)用 情況，閥控式密封電池在正常情況下運(yùn)用 1～4 年后，其容量降低應(yīng)不會(huì)這么快，形成基站 蓄電池容量降低過快、運(yùn)用壽數(shù)縮短的首要原因應(yīng)在于其基站運(yùn)用環(huán)境以及保護(hù)有關(guān)。 形成基站蓄電池容量降低過快、運(yùn)用壽數(shù)縮短的首要原因是： 基站頻頻停電、停電時(shí)刻長(zhǎng)、停電時(shí)刻無規(guī)律，使蓄電池頻頻充放電， 依據(jù)現(xiàn)在蓄電池制作廠家對(duì)基站作廢蓄電池解剖情況來看，致使蓄電池壽數(shù)停止的原因在于 蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化，這是蓄電池早期容量衰竭（PCL）的一種典型景象。 形成蓄電池負(fù)極板發(fā)作硫酸鹽化的原因如下：基站停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次，甚 至接連停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后沒有足夠電的情況下又放電，蓄電池呈現(xiàn)欠充景象。 如接連屢次發(fā)作欠充，將形成蓄電池容量累積性虧本，則該基站的蓄電池容量將在較短時(shí)刻 內(nèi)降低，其運(yùn)用壽數(shù)將較快停止。通常來說，蓄電池容量降低的速度與該基站蓄電池接連欠 充的次數(shù)成一定的正比聯(lián)系。形成蓄電池容量降低的內(nèi)在原因在于，電池放電后在未足夠電 的情況下又放電，正、負(fù)極在放電后生成的硫酸鉛未能別離徹底***成二氧化鉛和金屬鉛的 情況下，正、負(fù)極板又放電，使蓄電池發(fā)作欠充，接連屢次欠充，使負(fù)極板逐漸硫酸鹽化， 發(fā)作不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛，特別是蓄電池處于深度過放電的情況下，蓄電池負(fù)極板的硫酸 鹽化將更嚴(yán)峻，硫酸鹽化的速度將更快，形成負(fù)極板外表被屏蔽，其功用逐漸降低直至失效， 致使蓄電池運(yùn)用壽數(shù)降低直至停止。

揭陽南都蓄電池_揭陽南都蓄電池12V24H規(guī)格尺寸南都蓄電池在線評(píng)估式放電法技能剖析由于現(xiàn)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備盡大多數(shù)南都蓄電池裝備后備供電時(shí)間為1～4h，放電電流大，應(yīng)思考南都蓄電池組至設(shè)備供電回路壓降及設(shè)備低壓工作門限，以及保證系統(tǒng)供電安全，在線評(píng)估式放電其調(diào)整整流器輸出電壓不容許過低（如46V），放電深度有限，對(duì)實(shí)習(xí)負(fù)載的放電時(shí)間掌握比照艱難，評(píng)估南都蓄電池容量難以正確，對(duì)南都蓄電池功用檢驗(yàn)有不確定要素存在，然后對(duì)堅(jiān)持南都蓄電池組活性這一放電檢驗(yàn)?zāi)康碾y以抵達(dá)保護(hù)預(yù)期工作作用；

及時(shí)調(diào)整電解液的密度。電解液密度不一樣，其凍住溫度也不一樣。密度越高，凍住溫度越低；反之則越高。為防電解液凍住，進(jìn)進(jìn)冬季時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整南都蓄電池電解液的密度。最低溫度在0℃—-20℃的區(qū)域，電解液密度應(yīng)為1．26—1．28；最低溫度在-20℃—-40℃的區(qū)域，電解液密度應(yīng)為1．28—1．31。