三門峽南都蓄電池_三門峽南都蓄電池12V100AH報價/技術(shù)參數(shù)

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從閥控式密封電池產(chǎn) 品構(gòu)造、產(chǎn)品功用、基站蓄電池運(yùn)用過程現(xiàn)場勘測情況等歸納要素來看，聯(lián)系交流局站運(yùn)用 情況，閥控式密封電池在正常情況下運(yùn)用 1～4 年后，其容量降低應(yīng)不會這么快，形成基站 蓄電池容量降低過快、運(yùn)用壽數(shù)縮短的首要原因應(yīng)在于其基站運(yùn)用環(huán)境以及保護(hù)有關(guān)。 形成基站蓄電池容量降低過快、運(yùn)用壽數(shù)縮短的首要原因是： 基站頻頻停電、停電時刻長、停電時刻無規(guī)律，使蓄電池頻頻充放電， 依據(jù)現(xiàn)在蓄電池制作廠家對基站作廢蓄電池解剖情況來看，致使蓄電池壽數(shù)停止的原因在于 蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化，這是蓄電池早期容量衰竭（PCL）的一種典型景象。 形成蓄電池負(fù)極板發(fā)作硫酸鹽化的原因如下：基站停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次，甚 至接連停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后沒有足夠電的情況下又放電，蓄電池呈現(xiàn)欠充景象。 如接連屢次發(fā)作欠充，將形成蓄電池容量累積性虧本，則該基站的蓄電池容量將在較短時刻 內(nèi)降低，其運(yùn)用壽數(shù)將較快停止。通常來說，蓄電池容量降低的速度與該基站蓄電池接連欠 充的次數(shù)成一定的正比聯(lián)系。形成蓄電池容量降低的內(nèi)在原因在于，電池放電后在未足夠電 的情況下又放電，正、負(fù)極在放電后生成的硫酸鉛未能別離徹底***成二氧化鉛和金屬鉛的 情況下，正、負(fù)極板又放電，使蓄電池發(fā)作欠充，接連屢次欠充，使負(fù)極板逐漸硫酸鹽化， 發(fā)作不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛，特別是蓄電池處于深度過放電的情況下，蓄電池負(fù)極板的硫酸 鹽化將更嚴(yán)峻，硫酸鹽化的速度將更快，形成負(fù)極板外表被屏蔽，其功用逐漸降低直至失效， 致使蓄電池運(yùn)用壽數(shù)降低直至停止。

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三門峽南都蓄電池_三門峽南都蓄電池12V100AH報價/技術(shù)參數(shù)可是咱們卻有必要看到，一方面這種電池的基本電化學(xué)原理依然未 變，因而其固有的電特性請求不只沒變，反而請求更嚴(yán)；另一方面這種電池在推行前期，廠 家的說明書有時或多或少地將這種電池稱之為"免保護(hù)"電池，致使部份保護(hù)人員以為這種 電池不需要保護(hù)，使得蓄電池保護(hù)與檢查得不到應(yīng)有的注重，這一誤導(dǎo)至今還有深入的影響。 基站蓄電池從現(xiàn)在運(yùn)用情況來看，普遍存在蓄電池容量降低過快，運(yùn)用壽數(shù)短，掉站的 事端一再發(fā)作。從現(xiàn)在國內(nèi)幾家大型閥控式密封電池廠家出產(chǎn)電池的質(zhì)量來講，應(yīng)都能滿意 各運(yùn)營商請求，雖然各廠家出產(chǎn)蓄電池質(zhì)量、功用上有所不同。蓄電池的質(zhì)量要素應(yīng)不是影 響現(xiàn)在各運(yùn)營商基站蓄電池容量降低過快、運(yùn)用壽數(shù)縮短的首要原因。

南都蓄電池影響其使用壽命的要素，首要效果的有以下幾方面：南都蓄電池在充電前期，南都蓄電池端電壓較低，這時無氫氧氣體分出，隨后鉛酸南都蓄電池端電壓逐步上升，當(dāng)南都蓄電池端電壓增加到必定數(shù)值時，南都蓄電池將分出很多氣體。當(dāng)南都蓄電池端電壓上升至2.30～2.35V/只時（此電壓稱為發(fā)氣點(diǎn)電壓）南都蓄電池中氣體明顯增多。隨著充電的進(jìn)行，電極外表的PbO2愈來愈多，而PbSO4已逐步變少，正極析氧速率便會愈來愈大，與此同時南都蓄電池負(fù)極也開端析氫。故過充電將會使南都蓄電池產(chǎn)生很多的氣體，從而使南都蓄電池失水致使過早實(shí)效，容量前期減退。