江南 水陸挖掘機 機器長距離行走，會使支重輪及終傳動內部因長時間回轉產(chǎn)生高溫，機油粘度下降和潤滑不良，因此應經(jīng)常停機冷卻降溫，延長下部機體的壽命。

    上坡行走時，應當驅動輪在后，以增加觸地履帶的附著力。

    下坡行走時，應當驅動輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車時車體在重力作用下向前滑。

    水陸挖掘機出租作業(yè)廢活景象頻發(fā)怎么辦，查看各液壓控制元件均無毛病，修理作業(yè)一時進入盲區(qū)。拆檢刀架縱向油缸，發(fā)現(xiàn)活塞油封“O”形密封圈外圓已經(jīng)磨平，一起發(fā)現(xiàn)活塞外圓尺度不合請求(屬機床制作因素)，直徑方向小于規(guī)范尺度0.8mm，活塞和油缸體空隙很大，致使縱向油缸兩腔互通竄油。

    正常情況下，活塞在力F的效果下開端向無桿腔移動，因為液壓油的不行壓縮性，無桿腔內液壓油壓力急驟增加給活塞構成背壓，活塞受力平衡按調速閥調定速度平穩(wěn)走刀。該剎那間因有%F’1的效果，縱向油缸腔內壓力P2就會大于P1。

    實踐中，油缸兩腔因空隙竄通，在P2>P1的剎那間，液壓油有從高壓區(qū)無桿腔向低壓區(qū)有桿腔活動的趨勢，活動一旦產(chǎn)生，P2降低，P1增加，F(xiàn)1增大，活塞受力失去平衡，活塞股動刀架迅速向無桿腔方向移動。而剎那間往后，因仿形刀架下行完畢，效果在縱向油缸活塞上的水平推力F’1自行消失，活塞迅速移動完畢，刀架走刀趨于平穩(wěn)，沖刀景象完畢。