|
|
||||||||||||||||||||||||||||
東風(fēng)天錦20米|24米高空升降車參數(shù)價(jià)格_平臺(tái)高空作業(yè)車_高空作業(yè)車生產(chǎn)廠家圖片:
程力專用汽車股份有限公司
24小時(shí)銷售熱線:130-9328-8111
銷售經(jīng)理:虞經(jīng)理
商務(wù)QQ:85399313
歡迎各位朋友前來本公司參觀考察,我們竭誠(chéng)為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)!
程力公司的服務(wù)宗旨是:以質(zhì)量求生存、信譽(yù)是保證。誠(chéng)信待人,靈活經(jīng)營(yíng)、高質(zhì)低價(jià),講究效率。 我們希望:
用我們“真誠(chéng)”的“服務(wù)”換來您再下次的光臨。
用我們“卓越”的“品質(zhì)”換來您對(duì)我們的信賴。
用我們“實(shí)惠”的“價(jià)格”換來您正確好的選擇。
售后服務(wù):按照國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),廠家提供的設(shè)備“三包”期為一年或行駛25000公里。
歡迎廣大新老客戶來電咨詢,來廠考察訂車!
尊敬的客戶朋友,您可以通過電話、傳真及電子郵件等方式與本公司聯(lián)系,歡迎來公司光臨指導(dǎo)、洽談業(yè)務(wù)。
相信您在這里能選擇到適合您的車,我們將耐心細(xì)致的協(xié)助您!
國(guó)內(nèi)情況:我國(guó)高空作業(yè)車行業(yè)起步較晚,自20世紀(jì)60年代開始研制、70 年代才推出商業(yè)化樣機(jī),隨著改革 開放的深入,逐漸引入國(guó)外高新技術(shù)及其產(chǎn)品,開始在市政、園林、 電力等行業(yè)推廣使用,但最大作 業(yè)高度只有35m,且功能單一。在消防救援高空車產(chǎn)品中,錦州重型機(jī)械股份有限公司開發(fā)出50m產(chǎn)品,沈陽(yáng)北方交通重工集團(tuán)開發(fā)了53m產(chǎn)品,徐州重型機(jī)械有限公 司開發(fā)出68m產(chǎn)品。
東風(fēng)天錦20米|22米|24米園林升降車銷售電話_鼎力高空作業(yè)車_高空作業(yè)車最高能升多高圖片:
東風(fēng)天錦20米|22米|24米園林升降車銷售電話_鼎力高空作業(yè)車_高空作業(yè)車最高能升多高參數(shù):
國(guó)五東風(fēng)天錦20米高空作業(yè)車
底盤配置:4×2驅(qū)動(dòng),D530平頭一排半標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室,ISD180 50電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)(WHTC),軸距4700mm,帶電加熱冷起動(dòng)裝置,全鋼160L燃油箱,電子油門踏板,消聲器排氣口朝向側(cè)吹,Φ395mm推式膜片彈簧離合器,東風(fēng)6檔DF6S900變速箱,頭檔速比7.967,最高檔為超速檔,4.5T前橋,9T后橋,主減速比5.286,車架縱梁截面250×80×(7+4)mm,鋼板彈簧片數(shù)7/9+6,9.00R20子午胎,自動(dòng)調(diào)整臂,東風(fēng)科技四通道ABS,半浮式駕駛室后懸置,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),無色夾層前擋風(fēng)玻璃,電動(dòng)玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,帶空調(diào),有巡航系統(tǒng),有遠(yuǎn)程油門接口和PTO接口無裝置,預(yù)留兼容BDS(北斗)/GPS衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀車載終端接口。
三節(jié)折臂,最大作業(yè)半徑9米,最大作業(yè)高度20米,360回轉(zhuǎn),最大起吊質(zhì)量1噸,伸縮起重臂伸長(zhǎng)量2米,最大起吊高度11.5米,吊籃額定荷載等于小于200公斤,帶應(yīng)急動(dòng)力單元。
我國(guó)高空作業(yè)車發(fā)展起步較晚,與國(guó)外相比,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單
一、技術(shù)水平差距較大,具體情況如下:
(1) 產(chǎn)品。最大作業(yè)高度為 8~35m,其中最大作業(yè)高度14~ 16m的產(chǎn)品,全國(guó)近30個(gè)廠家?guī)缀?全部生產(chǎn);最大作業(yè)高度35m且自主研發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生 產(chǎn)企業(yè)目前主要是杭州愛知和徐 州海倫哲公司;35m以上的基本依 賴進(jìn)口。
國(guó)五天錦20米折臂高空車參數(shù)價(jià)格_物業(yè)高空作業(yè)車_20米高空作業(yè)車圖片:
高空作業(yè)常見故障
故障1:液壓系統(tǒng)不能達(dá)到所需的工作壓力,加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門上不去。現(xiàn)象:去腿收不進(jìn)去,變幅吊臂起不來,轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)不動(dòng)。從壓力表看各機(jī)構(gòu)壓力很低。
愿因:⑴溢流閥開啟壓力過低。⑵油箱油面過低,或吸油管堵塞。⑶壓力管路和回油管路串通或泄露過大,使大量的油未參加工作就流回油箱。⑷油泵損壞或泄露過大。
排除方法:⑴調(diào)整溢流閥開啟壓力⑵添加新油或檢查吸油管⑶檢查油路,特別是各種閥鎖、馬達(dá)等⑷檢查油泵,進(jìn)行檢修,或換新的。
國(guó)五天錦20米折臂高空車行業(yè)領(lǐng)先 _曲臂型高空作業(yè)車_18米高空升降車圖片:
東風(fēng)天錦20米|24米高空升降車哪里買_高空作業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)_求購(gòu)高空作業(yè)車圖片:
程力專用汽車股份有限公司研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車,采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù),成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤,突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法,通過優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布,減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu),合理設(shè)置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎,增加了底盤整體剛度,保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車帶載行駛的功能。
東風(fēng)天錦20米|24米路燈維修車現(xiàn)車價(jià)格_高空作業(yè)車廠家_高空作業(yè)車圖片圖片:
東風(fēng)天錦20米|22米|24米園林升降車廠家價(jià)格_16米高空作業(yè)車_路燈高空作業(yè)車圖片:
液壓缸的缸徑我們可以看到很有力,是讓作業(yè)臂伸縮工作的動(dòng)力源,具有伸縮速度適中、工作性能穩(wěn)定的特點(diǎn)。
國(guó)五天錦22米高空作業(yè)車行業(yè)領(lǐng)先 _輪式高空作業(yè)車_高空作業(yè)車公司圖片:
最大承載量為200kg,工作斗內(nèi)部帶有操作桿/電控操作閥,舉升機(jī)構(gòu)的端部連接作業(yè)平臺(tái),是用于載人或器材的基本構(gòu)件。為了使作業(yè)平臺(tái)的底平面在作業(yè)過程中始終保持水平,高空作業(yè)車上都裝有作業(yè)平臺(tái)保持水平的自動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)。
東風(fēng)天錦20米|22米|24米高空車廠家價(jià)格_大型高空作業(yè)車_高空作業(yè)車最高能升多高圖片:
國(guó)五天錦20米|24米路燈維修車行業(yè)領(lǐng)先 _臂式高空作業(yè)車_大江高空作業(yè)車圖片:
國(guó)內(nèi)外高空作業(yè)車的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀:
國(guó)外情況 歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),高空作業(yè)車發(fā)展起步較早,從20世紀(jì)20年代就開始研制,已有近百年的發(fā)展歷史。產(chǎn)品技術(shù)水平高、作業(yè)高度大、規(guī)格齊全、結(jié)構(gòu)型式豐富、 功能多樣。
總體上看,技術(shù)和市場(chǎng)均已很成熟,典型產(chǎn)品具有高空作業(yè)、搶險(xiǎn)、救援、消防等功能,作 業(yè)平臺(tái)最大載荷可達(dá)500kg,最大 作業(yè)高度已經(jīng)超過100m,具有各 種安全保護(hù)措施,適應(yīng)在各種場(chǎng)地作業(yè)。