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以駕乘為中心的設計理念
繼承了東風天龍D310的駕室風格,它整體隔音技術和低噪音發念頭使車內噪聲更低通道式儀表臺設計,利便、恬靜 ;駕駛室液壓舉升,輕便省力;采用半浮式駕駛室懸置、減振座椅,進步了平順性。
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液壓缸的缸徑我們可以看到很有力,是讓作業臂伸縮工作的動力源,具有伸縮速度適中、工作性能穩定的特點。
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考慮到高空作業車在工作中對安全性和可靠性的要求較高,故在選擇液壓支腿上也相對提升了標準,這款車配備可自動伸縮液壓支腿,支腿可以橫向伸出收回,也可上下伸出收回,工作起來便利快捷。
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裝有1噸吊鉤,吊鉤可伸縮800-1000mm,可在起重特性曲線范圍內進行起吊作業。吊機上的鋼絲繩要經常進行潤滑,以保證繩子的正常伸縮,勾也要時常注意清理,防止銹蝕。
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國五東風天錦20米高空作業車
底盤配置:4×2驅動,D530平頭一排半標準頂駕駛室,ISD180 50電控共軌發動機(WHTC),軸距4700mm,帶電加熱冷起動裝置,全鋼160L燃油箱,電子油門踏板,消聲器排氣口朝向側吹,Φ395mm推式膜片彈簧離合器,東風6檔DF6S900變速箱,頭檔速比7.967,最高檔為超速檔,4.5T前橋,9T后橋,主減速比5.286,車架縱梁截面250×80×(7+4)mm,鋼板彈簧片數7/9+6,9.00R20子午胎,自動調整臂,東風科技四通道ABS,半浮式駕駛室后懸置,液壓機械翻轉,無色夾層前擋風玻璃,電動玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,帶空調,有巡航系統,有遠程油門接口和PTO接口無裝置,預留兼容BDS(北斗)/GPS衛星定位功能的行駛記錄儀車載終端接口。
三節折臂,最大作業半徑9米,最大作業高度20米,360回轉,最大起吊質量1噸,伸縮起重臂伸長量2米,最大起吊高度11.5米,吊籃額定荷載等于小于200公斤,帶應急動力單元。
國內情況:我國高空作業車行業起步較晚,自20世紀60年代開始研制、70 年代才推出商業化樣機,隨著改革 開放的深入,逐漸引入國外高新技術及其產品,開始在市政、園林、 電力等行業推廣使用,但最大作 業高度只有35m,且功能單一。在消防救援高空車產品中,錦州重型機械股份有限公司開發出50m產品,沈陽北方交通重工集團開發了53m產品,徐州重型機械有限公 司開發出68m產品。
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東風汽車秉承“科技引領生活”的品牌理念。以精益求精的態度,完美體現了微貨底盤扎實,鈑金堅固,承載力強質量可靠的傳統優勢,造型獨特,結構優化,承載能力更強。以內在品質提升實在價值,令大家致富路上跑的更快。
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