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東風天錦20米高空作業車的結構特點與機構參數
東風天錦20米高空作業車隨車安裝4個液壓支腿,以保證整車在操作時的穩定性與安全性,可選裝吊鉤,吊鉤吊1噸,均可上下操作,工作斗載荷200千克,工作臂可360度旋轉,裝有手油門。
東風天錦20米高空作業車采用進口液壓馬達、換向閥、液壓油缸、換向平衡,操作靈活方便,支腿與工作臂互鎖,裝有防止誤操作過位的保護系統,保證整車在操作時的穩定性與安全性。
東風天錦20米高空作業車專用機構參數:
最大作業高度:20米
最大作業半徑:10.5米
帶吊,吊1噸,上中下操作
工作斗額定載荷:200kg
回轉角度:360
回轉速度:0~2r/min
東風天錦高空作業車前伸640mm,后伸180mm,三節臂
東風天錦20米空作業車結構簡單、操作靈活方便,且帶車輛購置稅免征公告,可為用戶節省票面金額的8.5%,大大降低了用戶的購車成本。
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考慮到高空作業車在工作中對安全性和可靠性的要求較高,故在選擇液壓支腿上也相對提升了標準,這款車配備可自動伸縮液壓支腿,支腿可以橫向伸出收回,也可上下伸出收回,工作起來便利快捷。
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程力專用汽車股份有限公司
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在高空作業車 產品中,目前只有杭州愛知(日資控股)、徐州海倫哲等近30家企業 生產,最大作業高度只有杭州愛知 和徐州海倫哲達到35m,與歐美的 差距較大。也正因為此,高空作業 車目前還只是用于電力保障、城市 道路照明保障、城市園林維護和公 安、交通等行業。限制這一行業發 展的主要因素是大高度復雜截面混 合臂架技術、安全技術、智能化高 效控制技術、可靠性等,缺乏前瞻 性研究,缺少向更大高度發展的技術支撐。我國高空作業車的應用遠遠落后于發達國家和地區,尚處于初級階段,目前僅在電力、國防、 市政、通訊、園林、交通、造 船、消防等行業使用,在電力、 市政等少數行業普及使用,而且也只是在最近5年才進入快速發展階段。
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東風天錦20米|24米園林修剪車行業領先 _起重高空作業車_帶電高空作業車參數:
國五東風天錦20米高空作業車
底盤配置:4×2驅動,D530平頭一排半標準頂駕駛室,ISD180 50電控共軌發動機(WHTC),軸距4700mm,帶電加熱冷起動裝置,全鋼160L燃油箱,電子油門踏板,消聲器排氣口朝向側吹,Φ395mm推式膜片彈簧離合器,東風6檔DF6S900變速箱,頭檔速比7.967,最高檔為超速檔,4.5T前橋,9T后橋,主減速比5.286,車架縱梁截面250×80×(7+4)mm,鋼板彈簧片數7/9+6,9.00R20子午胎,自動調整臂,東風科技四通道ABS,半浮式駕駛室后懸置,液壓機械翻轉,無色夾層前擋風玻璃,電動玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,帶空調,有巡航系統,有遠程油門接口和PTO接口無裝置,預留兼容BDS(北斗)/GPS衛星定位功能的行駛記錄儀車載終端接口。
三節折臂,最大作業半徑9米,最大作業高度20米,360回轉,最大起吊質量1噸,伸縮起重臂伸長量2米,最大起吊高度11.5米,吊籃額定荷載等于小于200公斤,帶應急動力單元。
裝有1噸吊鉤,吊鉤可伸縮800-1000mm,可在起重特性曲線范圍內進行起吊作業。吊機上的鋼絲繩要經常進行潤滑,以保證繩子的正常伸縮,勾也要時常注意清理,防止銹蝕。
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改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍,以適應經常變化的行駛條件;
在發動機旋轉方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
利用空擋,中斷動力傳遞,以發動機能夠起動、變速,并便于變速器換檔或進行動力輸出。
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實現作業平臺的升降和變幅。伸縮臂可為一節或多節,各節間裝有液壓缸。當液壓缸工作時,各節臂在液壓缸活塞桿的推動下可沿導向元件上下滑動,從而改變臂架的長度。
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以駕乘為中心的設計理念
繼承了東風天龍D310的駕室風格,它整體隔音技術和低噪音發念頭使車內噪聲更低通道式儀表臺設計,利便、恬靜 ;駕駛室液壓舉升,輕便省力;采用半浮式駕駛室懸置、減振座椅,進步了平順性。
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隨車配有2個工具箱,一個箱內裝著操作桿,一個箱內可以攜帶隨車工具。空間利用充分,發揮了車輛最大的作用。
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