安慶市東風天錦20米｜24米高空作業車30.5萬起

國內情況：我國高空作業車行業起步較晚，自20世紀60年代開始研制、70 年代才推出商業化樣機，隨著改革 開放的深入，逐漸引入國外高新技術及其產品，開始在市政、園林、 電力等行業推廣使用，但最大作 業高度只有35m，且功能單一。在消防救援高空車產品中，錦州重型機械股份有限公司開發出50m產品，沈陽北方交通重工集團開發了53m產品，徐州重型機械有限公 司開發出68m產品。

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程力專用汽車股份有限公司

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工作平臺（即乘斗）在作業過程中，要求工作臂在升降和變幅過程中，應始終保持工作平臺底面的水平狀態。工作平臺的平衡機構是由左、右兩組平行四邊形鏈板拉桿裝置組成，并裝有可調整螺母，用于調整拉桿的正確位置。

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該車在車輛尾部還裝有一個洗手裝置，進出水方便，帶水龍頭，可以供作業人員完工后清洗手。

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程力專用汽車股份有限公司研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能。

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液壓缸的缸徑我們可以看到很有力，是讓作業臂伸縮工作的動力源，具有伸縮速度適中、工作性能穩定的特點。

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• 液壓舉升

  操作靈活 性能穩定

  實現作業平臺的升降和變幅。伸縮臂可為一節或多節，各節間裝有液壓缸。當液壓缸工作時，各節臂在液壓缸活塞桿的推動下可沿導向元件上下滑動，從而改變臂架的長度。

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底盤配置：4×2驅動,D530平頭一排半標準頂駕駛室,ISD180 50電控共軌發動機(WHTC),軸距4700mm,帶電加熱冷起動裝置,全鋼160L燃油箱,電子油門踏板,消聲器排氣口朝向側吹,Φ395mm推式膜片彈簧離合器,東風6檔DF6S900變速箱,頭檔速比7.967,最高檔為超速檔,4.5T前橋,9T后橋,主減速比5.286,車架縱梁截面250×80×(7+4)mm,鋼板彈簧片數7/9+6,9.00R20子午胎,自動調整臂,東風科技四通道ABS,半浮式駕駛室后懸置,液壓機械翻轉,無色夾層前擋風玻璃,電動玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,帶空調,有巡航系統,有遠程油門接口和PTO接口無裝置,預留兼容BDS(北斗)/GPS衛星定位功能的行駛記錄儀車載終端接口。

三節折臂，最大作業半徑9米，最大作業高度20米，360回轉，最大起吊質量1噸，伸縮起重臂伸長量2米，最大起吊高度11.5米，吊籃額定荷載等于小于200公斤，帶應急動力單元。

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考慮到高空作業車在工作中對安全性和可靠性的要求較高，故在選擇液壓支腿上也相對提升了標準，這款車配備可自動伸縮液壓支腿，支腿可以橫向伸出收回，也可上下伸出收回，工作起來便利快捷。

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隨車配有2個工具箱，一個箱內裝著操作桿，一個箱內可以攜帶隨車工具。空間利用充分，發揮了車輛最大的作用。

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