VDV-2A-F70-A-35 臺灣TAICIN泰炘葉片泵當天發貨

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.利益：
•    (1) 構造簡略，制作簡略，技術性好，價格便宜；
•    （2）構造緊湊，體積小，重量輕；
•    （3）吸油才調較好，且身手沖擊性負載；
•    （4）轉速方案大；
•    （5）抗污染才調強，不易咬死；
•    （6）便于保護處理。
•    2．缺陷：
•    （1）軸承承受載荷大（徑向力不易平衡）；
•    （2）流量脈動改動大；
•    （3）噪聲大，功率低。
•    四．齒輪泵的走漏

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EDS 348-5-040-000 EDS348-5-040-000 EDS 348-5-040-000 EDS348-5-040-000
EDS 348-5-040-000 EDS348-5-040-000 EDS 348-5-040-000 EDS348-5-040-000

•    外嚙合齒輪作業時走漏路徑主要有三：
•    一為齒頂與齒輪泵殼內壁的空位（徑向空位）;
•    二為齒輪端面與側板之間的空位（端面空位，占總走漏量75％—80％ ）;
•    三為嚙合面觸摸欠好而出現的空位（嚙合空位）。 
•    端面空位解決方法
•    端面空位抵償選用靜壓平衡方法：在齒輪和蓋板之間增加一個抵償零件，如起浮軸套、起浮側板五．齒輪泵困油現象及消除方法

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DBW10AG2-L5X/5-6EG24NZ5L     DBW10AG2-L5X/10-6EG24NZ5L   DBW10AG2-L5X/20-6EG24NZ5L 
DBW10AG2-L5X/31.5-6EG24NZ5L  DBW10AG2-L5X/35-6EG24NZ5L   DBW10B-3-L5X/31.5-6EG24NZ5L

•    液壓油在漸開線齒輪泵作業過程中，因齒輪相交處的關閉體積隨時間改動，常有一部分的液壓油被關閉在齒間，如圖2－3所示，稱為困油現象。 
•    消除困油現象的方法：
•    卸荷方法為開設卸荷槽：即在前后蓋板或起浮軸套上開卸荷槽 
•    開設卸荷槽的準則：

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超薄氣缸
SDAS12*5-B –N    SDAS12*10-B –N  SDAS12*15-B –N SDAS12*20-B –N  SDAS12*25-B –N  SDAS12*30-B –N SDAS12*35-B –N SDAS12*40-B –N 
SDAS12*45-B –N   SDAS12*50-B –N  SDAS12*55-B –N SDAS12*60-B –N  SDAS12*70-B –N  SDAS12*75-B –N SDAS12*80-B –N SDAS12*90-B –N