延邊信號電纜報價 》遠輝供應/歡迎致電

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聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
信號電纜用途
本產品適用于固定敷設在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
信號電纜執行
銅 芯
鋁 芯

ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）

ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
　
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
　
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜

注：① 除上述型號外還可以生產其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規定。
(2) 阻燃交聯聚絕緣電力電纜規格符合〈35kV及以下交聯聚絕緣電力電纜(表3)〉規定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規定。
(4) 阻燃控制電纜規格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規定。
信號電纜主要技術性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經認可的機構如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應用程序。要一個分類，設備或電纜必須通過的應用或安裝型。所有電纜在全會的應用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內部標記磁帶上打印。
電源線
產品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯聚Insulatde和PVC護套。
生產
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產品規格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的

以下內容僅供了解：

        近日，記者從寧波檢驗檢疫局獲悉，寧波鎮海出口緊固件質量示范區已通過專家組現場驗收考核，成功創建省級出口質量示范區，成為全國緊固件出口質量示范區。

        2016年1~10月，

        目前，示范區內有30家出口緊固件生產企業，擁有14個市級及以上商標。

東南商報

　　企業虛火盛。新三板上，只要沾上“　　
　　當許多國內企業迷上互聯網思維之際，唯“快”字當頭之時，“　　
　　揭秘一：德國企業為什么不熱炒互聯網思維？
　　
　　以保時捷為例。三條立本哲學：
　　
　　一是品質精神。這里組裝一部車只需9小時，后序檢測調適需要5天，出廠則需要數月。保時捷的訂單快也需3個月，有些配置高的甚至需要提前一年預訂。盡管需求旺盛，但該企業并不急于擴張。保時捷共有7500組裝工人，6500研發和服務人員，可見研發和服務在該企業的重要性。

　　為保障品質，保時捷除玻璃和發動機外，均為手工組裝。擋風玻璃過于沉重，機器人操作更精準嚴實，而發動機擰螺絲較單調費力，也由機器手代勞。而其它工序均為手工組裝。　　
　　好的工人永遠比機器人更精準，更有靈活性。這就是制品與藝術品的區別。
　　
　　二是不盲目擴張。保時捷保持著細水長流的生產節奏：從來未有所謂淡季，即便金融危機時也不淡。介紹人員的解釋是，保時捷的需求是不會受金融危機影響的，因為這個群體不差錢。
　　
　　由于受廠房限制，又處于市區，保時捷每天只能生產200輛車，年產不過6萬輛，僅二三百億元的產值，和其他汽車巨頭動輒上千億產值無法類比。不輕易急速擴張、不愿加班，與其說是德國家族企業的特點，不如說是德國企業的普遍特點。
　　
　　三是精益精神。雖然保時捷在德國其他城市也有一些生產工廠，但是技術含量的發動機，以及整車的組裝，都是在斯圖加特的工廠完成的。其中老技工的技藝（know-how）是核心競爭力。
　　
　　德國制造之所以能成為品質標志，除德國人動手能力強、講究精益精神外，技工教育是關鍵。德國實行雙向教育，學生們在初中開始分流，大部分去了職業技術學校。在德國，熟練工人很搶手，由于這方面短缺不得不到南歐進口技工，高級藍領也比普通白領收入高，企業領導人也經常從藍領中提拔。
　　
　　保時捷這類德國企業的核心競爭力是老帶少、傳幫帶式的師徒制，這樣技藝（know-how）被傳承下去；而家族企業的長期穩定又讓企業哲學、企業文化得以傳承。是工匠精神、家族傳承和現代科技形成的鐵三角讓德國制造立于不敗之地，仍憑互聯網的風口不曾動搖。
　　
　　所謂互聯網思維不過是手段，終目的是能讓產品行銷全球、企業基業長青。
　　
　　揭秘二：德國企業為什么不熱衷于上市？
　　
　　德國咨詢公司BerlinPartner事務負責人ThomasEinsfelder給出的答案是：“因為德國的股市不發達。”
　　
　　Einsfelder解釋說，德國98%都是中小企業，因為德國的股市不發達（全德國不過800家上市公司），他們很難在把公司做好之后立刻拿去上市，圈錢退出，因而不得不做更為長遠的發展規劃。而這些中型企業中，有很多都是家族企業，他們比較“一根筋”，信奉世世代代流傳下來的經營哲學——“活下去”比什么都重要，因此他們不會純粹追求利潤，也不擅長資本運作，更是從來沒想過上市。
　　
　　而這也進一步加劇了德國股市的不發達。“不過，也正因為資本市場不發達，許多德國企業，尤其是家族企業，都會老老實實地把產品做到，把管理做到，反而讓德國的實體經濟變得特別強大。”
　　
　　目前，對企業影響的可分為美國模式和日德模式。美國模式以連鎖模式和互聯網模式為主，做快做大，上市擴張，以盡快占領更多市場份額為目的，手段是價格戰、營銷戰和資本運作。與此相對的是日德模式，與其家族企業和民族性高度相關，本份、執著、技術控、完美主義，區別于美國的高速擴展模式、上市模式，因此 日德鮮有超級互聯網公司誕生。
　　
　　美國模式對企業影響甚巨。集中的表現就是“唯上市論”，導致的隱憂正在成為問題。好像一上市，企業的問題就一了百了。對照當前上市的浮躁之風，日德家族企業步步為營的作法更有借鑒意義。
　　
　　德國企業為什么不熱衷于上市?因為德國企業中92%都是家族企業，有些是業界翹楚，有些是“隱形”，比如化工醫藥界人們耳熟能詳的拜耳、漢高、默克……家族企業的一個共同特點就是“念舊”。
　　
　　上市重要，還是將企業打造成命運共同體重要？金錢能長久維持一個命運共同體嗎？錢聚人（心）散的現象在企業中并不鮮見。
　　
　　揭秘三：德國制造為什么能行銷全球？
　　
　　　　
　　“德國制造”成為了質量和信譽的代名詞，其過程值得被當作廉價代名詞的“制造”借鑒。直到上世紀初，“德國制造”仍是以山寨別國為名，而今天德國的機械、化工、電器、光學，直到廚房用具、體育用品都成為世界上質量過硬的產品，這一逆襲過程中品質主義和工匠精神功不可沒，家族企業的傳承不可或缺。
　　
　　瘋狂的股市，終需要堅實的產業來支撐。“妖股”股價再攀升，也要回到企業競爭力的基本面上來。經濟的轉結構、上檔次需要基本面上的改觀，這個基本面就是制造的智能化和精益化——其中，品質主義和工匠精神是需要把持不變的精髓。
　　
　　揭秘四：德國對家族企業的啟示？
　　
　　德國以家族企業為主，但只有10%的家族企業能傳至第四代。看來，在德國“富不過三代”這個定律也成立。但10%成功傳承的企業一直積累下來也是相當可觀的。
　　
　　德國家族企業也講求家道家風的傳承的重要性。各知名家族企業都建有自身博物館。精誠的員工是企業“做久”的另一重要元素。企業競爭力來自為客戶創造的價值。誰創造的價值？是員工。你不妨將員工當內部客戶善加對待，小心呵護。
　　
　　對于尚年輕的家族企業而言，面臨的問題是接班人太少或二代不愿接班的問題。由于缺乏職業經理人制度，家族企業只有傳下一代。但前提是企業要先經營好自己的家族，這是所有事業的根基。只要這棵“家族樹”還在，事業不在二代，或許可以在三代、四代有“真命天子”出。當然，首先要保障財富，否則一切無從談起。