福州南都蓄電池_福州南都蓄電池12V20AH新價格

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從閥控式密封電池產(chǎn) 品構(gòu)造、產(chǎn)品功用、基站蓄電池運用過程現(xiàn)場勘測情況等歸納要素來看，聯(lián)系交流局站運用 情況，閥控式密封電池在正常情況下運用 1～4 年后，其容量降低應(yīng)不會這么快，形成基站 蓄電池容量降低過快、運用壽數(shù)縮短的首要原因應(yīng)在于其基站運用環(huán)境以及保護有關(guān)。 形成基站蓄電池容量降低過快、運用壽數(shù)縮短的首要原因是： 基站頻頻停電、停電時刻長、停電時刻無規(guī)律，使蓄電池頻頻充放電， 依據(jù)現(xiàn)在蓄電池制作廠家對基站作廢蓄電池解剖情況來看，致使蓄電池壽數(shù)停止的原因在于 蓄電池負極板的硫酸鹽化，這是蓄電池早期容量衰竭（PCL）的一種典型景象。 形成蓄電池負極板發(fā)作硫酸鹽化的原因如下：基站停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次，甚 至接連停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后沒有足夠電的情況下又放電，蓄電池呈現(xiàn)欠充景象。 如接連屢次發(fā)作欠充，將形成蓄電池容量累積性虧本，則該基站的蓄電池容量將在較短時刻 內(nèi)降低，其運用壽數(shù)將較快停止。通常來說，蓄電池容量降低的速度與該基站蓄電池接連欠 充的次數(shù)成一定的正比聯(lián)系。形成蓄電池容量降低的內(nèi)在原因在于，電池放電后在未足夠電 的情況下又放電，正、負極在放電后生成的硫酸鉛未能別離徹底***成二氧化鉛和金屬鉛的 情況下，正、負極板又放電，使蓄電池發(fā)作欠充，接連屢次欠充，使負極板逐漸硫酸鹽化， 發(fā)作不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛，特別是蓄電池處于深度過放電的情況下，蓄電池負極板的硫酸 鹽化將更嚴峻，硫酸鹽化的速度將更快，形成負極板外表被屏蔽，其功用逐漸降低直至失效， 致使蓄電池運用壽數(shù)降低直至停止。

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假定兩組南都蓄電池都有失容或欠容、落后等質(zhì)量標題，當(dāng)其放電至整流器輸出保護值的時間，不易被保護職工及時發(fā)現(xiàn)，此刻或許后備南都蓄電池容量所剩無幾，存在高風(fēng)險。在此情況下，此放電辦法比離線放電辦法安全性更低；

福州南都蓄電池_福州南都蓄電池12V20AH新價格進冬往后，南都蓄電池的有效容量會隨氣溫的下降而下降。據(jù)檢驗，溫度每下降1℃，南都蓄電池的容量就下降1％—2％。這就是說，在夏天可以供起動10次的南都蓄電池，到冬季就只能供起動3—4次了。冬季南都蓄電池不經(jīng)用，是令駕駛員非常頭痛的標題。為此，冬季除應(yīng)按通常請求對南都蓄電池精確使用與保護保護外，應(yīng)格外留神如下標題.

南都蓄電池影響其使用壽命的要素，首要效果的有以下幾方面：南都蓄電池在充電前期，南都蓄電池端電壓較低，這時無氫氧氣體分出，隨后鉛酸南都蓄電池端電壓逐步上升，當(dāng)南都蓄電池端電壓增加到必定數(shù)值時，南都蓄電池將分出很多氣體。當(dāng)南都蓄電池端電壓上升至2.30～2.35V/只時（此電壓稱為發(fā)氣點電壓）南都蓄電池中氣體明顯增多。隨著充電的進行，電極外表的PbO2愈來愈多，而PbSO4已逐步變少，正極析氧速率便會愈來愈大，與此同時南都蓄電池負極也開端析氫。故過充電將會使南都蓄電池產(chǎn)生很多的氣體，從而使南都蓄電池失水致使過早實效，容量前期減退。