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“我們堅決不做自營,始終堅持電商的平臺屬性。”8月28日,苗峰堅定地對中國經濟時報記者表示。在此之前,歐冶方面也向中國經濟時報記者強調不做自營。
五阿哥有五礦貿易商的背景,歐冶有寶武鋼鐵的背景,五阿哥做平臺有先天優勢,歐冶有做自營的先天優勢,均不約而同地強調不做自營。分析人士稱,電商平臺專業做自營,與貿易商將沒有區別,而這顯然背離了電商的平臺屬性,特別是在轉向自營后,鋼鐵電商平臺將變成貿易商的競爭對手。
苗峰坦言,貿易商靠賺取差價賺錢,平臺如果轉型為貿易商后,容易受鋼鐵價格的波動影響,五阿哥更傾向于通過打造第三方平臺,為貿易商和下游的鋼鐵用戶服務。今年以來,鋼鐵價格震蕩上行,貿易商的操作難度增加。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清在接受中國經濟時報記者采訪時指出,7、8月兩月份價格漲幅超越上半年,使得市場高位風險積聚。但9月份起長周期的環保督查、安全生產大檢查以及取暖季限產,都將對鋼市供給側有改善作用,市場信心明顯增強;而目前鐵礦石、焦炭價格的大幅上漲使得成本支撐作用增強,同時庫存雖有所上升,但仍處于低位,因此預計9月份或還有望震蕩上行,10月份或有回調風險,11、12月份在供暖季限產開始后或有進一步反彈空間。
“鋼鐵行業的金融屬性越來越強,貿易商的分化也會越來越明顯,今年的市場對于大多數貿易商來說,不大好操作,膽子大的前期有囤貨的或期貨市場做多的貿易商,盈利相對好一些。”王國清說。
在這樣的背景下,一些新入行的鋼鐵電商平臺紛紛著力于服務,打造第三方平臺,以規避鋼鐵價格波動帶來的影響。
苗峰告訴中國經濟時報記者,鋼鐵行業的交易和流通鏈條非常復雜,整個鋼鐵電商都處于探索階段,五阿哥清晰地認為在該領域要有所突破,必須以平臺模式為核心,緊緊抓住B2B互聯網“SaaS工具+生態服務+大市場”三個關鍵環節,創新互聯網線上與線下相結合的商業模式和服務內涵,構建和諧、共生、繁榮的生態圈。
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